ATOS阿托斯電磁閥,、ATOS阿托斯放大器、ATOS阿托斯電磁換向閥,、 ATOS阿托斯減壓閥,、 ATOS阿托斯安全閥、 ATOS阿托斯控制閥

　　ATOS比例溢流閥是一種能夠使所輸出油液的參數(shù)（壓力）隨輸入電信號(hào)參數(shù)（電流或電壓）的變化而成比例地變化的液壓控制閥,。

　　此類閥與電子放大器協(xié)同工作,，放大器向比例閥提供適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)電流，以校準(zhǔn)閥的調(diào)整量,，使之與供給放大器的輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng),。

　　ATOS比例溢流閥穩(wěn)壓作用:溢流閥串聯(lián)在回油路上，溢流閥產(chǎn)生背壓,，運(yùn)動(dòng)部件平穩(wěn)性增加,。

　　ATOS比例溢流閥系統(tǒng)卸荷作用:在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當(dāng)電磁鐵通電時(shí),，溢流閥的遙控口通油箱,，此時(shí)液壓泵卸荷。溢流閥此時(shí)作為卸荷閥使用,。

　　安全保護(hù)作用:系統(tǒng)正常工作時(shí),，閥門關(guān)閉。只有負(fù)載超過(guò)規(guī)定的極限(系統(tǒng)壓力超過(guò)調(diào)定壓力)時(shí)開(kāi)啟溢流,，進(jìn)行過(guò)載保護(hù),，使系統(tǒng)壓力不再增加(通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)最高工作壓力高10%~20%)。

　　實(shí)際應(yīng)用中一般有:作卸荷閥用,，作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥,，作高低壓多級(jí)控制閥，作順序閥,，用于產(chǎn)生背壓(串在回油路上),。

　　ATOS比例溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu):1、直動(dòng)型溢流閥 ,。2,、先導(dǎo)式溢流閥。

　　對(duì)ATOS比例溢流閥的主要要求:調(diào)壓范圍大,，調(diào)壓偏差小,，壓力振擺小，動(dòng)作靈敏,，過(guò)載能力大,，噪聲小

　　ATOS比例溢流閥的注意事項(xiàng)：

　　噪聲和振動(dòng)

　　液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認(rèn)為是泵和閥,，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產(chǎn)生噪聲的因素很多,。溢流閥的噪聲有流速聲和機(jī)械聲二種,。流速聲中主要由油液振動(dòng)、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲,。機(jī)械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲,。

　　(1)壓力不均勻引起的噪聲

　　先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分是一個(gè)易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時(shí),，導(dǎo)閥的軸向開(kāi)口很小,，僅0.003~0.006厘米。過(guò)流面積很小,，流速很高,，可達(dá)200米/秒，易引起壓力分布不均勻,，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動(dòng),。另外錐閥和錐閥座加工時(shí)產(chǎn)生的橢圓度、導(dǎo)閥口的臟物粘住及調(diào)壓彈簧變形等,，也會(huì)引起錐閥的振動(dòng),。所以一般認(rèn)為導(dǎo)閥是發(fā)生噪聲的振源部位。

　　由于有彈性元件(彈簧)和運(yùn)動(dòng)質(zhì)量(錐閥)的存在,，構(gòu)成了一個(gè)產(chǎn)生振蕩的條件,，而導(dǎo)閥前腔又起了一個(gè)共振腔的作用，所以錐閥發(fā)生振動(dòng)后易引起整個(gè)閥的共振而發(fā)出噪聲,，發(fā)生噪聲時(shí)一般多伴隨有劇烈的壓力跳動(dòng),。

　　(2)空穴產(chǎn)生的噪聲

　　當(dāng)由于各種原因，空氣被吸入油液中,，或者在油液壓力低于大氣壓時(shí),，溶解在油液中的部分空氣就會(huì)析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區(qū)時(shí)體積較大,，當(dāng)隨油液流到高壓區(qū)時(shí)，受到壓縮,，體積突然變小或氣泡消失;反之,，如在高壓區(qū)時(shí)體積本來(lái)較小，而當(dāng)流到低壓區(qū)時(shí),，體積突然增大,，油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象。氣泡體積的突然改變會(huì)產(chǎn)生噪聲,，又由于這一過(guò)程發(fā)生在瞬間,，將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動(dòng),。先導(dǎo)式溢流閥的導(dǎo)閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大,，很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象,，由此而產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。

　　(3)液壓沖擊產(chǎn)生的噪聲

　　先導(dǎo)式溢流閥在卸荷時(shí),，會(huì)因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲,。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大,，這是由于溢流閥的卸荷時(shí)間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時(shí),，由于油流速急劇變化，引起壓力突變,，造成壓力波的沖擊,。壓力波是一個(gè)小的沖擊波，本身產(chǎn)生的噪聲很小,，但隨油液傳到系統(tǒng)中,，如果同任何一個(gè)機(jī)械零件發(fā)生共振，就可能加大振動(dòng)和增強(qiáng)噪聲,。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時(shí),，一般多伴有系統(tǒng)振 動(dòng)。

　　(4)機(jī)械噪聲

　　先導(dǎo)式溢流閥發(fā)出的機(jī)械噪聲,，一般來(lái)自零件的撞擊和由于加工誤差等產(chǎn)生的零件磨擦,。

　　在先導(dǎo)型溢流閥發(fā)出的噪聲中，有時(shí)會(huì)有機(jī)械性的高頻振動(dòng)聲,，一般稱它為自激振動(dòng)聲,。這是主閥和導(dǎo)閥因高頻振動(dòng)而發(fā)生的聲音。它的發(fā)生率與回油管道的配置,、流量,、壓力、油溫(粘度)等因素有關(guān),。一般情況下,，管道口徑小、流量少,、壓力高,、油液粘度低，自激振動(dòng)發(fā)生率就高,。

　　ATOS比例溢流閥預(yù)防措施：

　　減小或消除先導(dǎo)式溢流閥噪聲和振動(dòng)的措施

　　一般是在導(dǎo)閥部分加置消振元件,。

　　消振套一般固定在導(dǎo)閥前腔，即共振腔內(nèi),，不能自由活動(dòng),。

　　在消振套上都設(shè)有各種阻尼孔,，以增加阻尼來(lái)消除震動(dòng)。另外,，由于共振腔中增加了零件,，使共振腔的容積減小，油液在負(fù)壓時(shí)剛度增加,，根據(jù)剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理,，就能減少發(fā)生共振的可能性。

　　消振墊一般與共振腔活動(dòng)配合,，能自由運(yùn)動(dòng),。消振墊正反面都有一條節(jié)流槽，油液在流動(dòng)時(shí)能產(chǎn)生阻尼作用,，以改變?cè)瓉?lái)的流動(dòng)情況,。由于消振墊的加入，增加了一個(gè)振動(dòng)元件,，擾亂了原來(lái)的共振頻率,。共振腔增加了消振墊，同樣減少了容積,，增加了油液受壓時(shí)的剛度,，以減少發(fā)生共振的可能性。

　　在消振螺堵上設(shè)有蓄氣小孔和節(jié)流邊,，蓄氣小孔中因留有空氣,，空氣在受壓時(shí)壓縮，壓縮空氣具有吸振作用,，相當(dāng)于一個(gè)微型吸振器,。小孔中空氣壓縮時(shí)，油液充入,，膨脹時(shí),，油液壓出，這樣就增加了一個(gè)附加流動(dòng),，以改變?cè)瓉?lái)的流動(dòng)情況,。故也能減小或消除噪聲和振動(dòng)。

　　另外,，如果溢流閥本身的裝配或使用權(quán)用不當(dāng),，也都會(huì)造成振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲,。如三節(jié)同心式溢流閥，裝配時(shí)三節(jié)同心配合不當(dāng),，使用時(shí)流量過(guò)大或過(guò)小,，錐閥的不正常磨損等,。在這種情況下，應(yīng)認(rèn)真檢查調(diào)整,，或更換零件,。

　　折疊調(diào)壓失靈

　　ATOS比例溢流閥在使用中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況:一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力,，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值;另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降,，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈,，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,，還有下列一些原因:

　　第一是主閥體(2)阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔,，導(dǎo)閥就失去對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,。因主閥上腔無(wú)油壓力，彈簧力又很小,，所以主閥變成了一個(gè)彈簧力很小的直動(dòng)型溢流閥,，在進(jìn)油腔壓力很低的情況下，主閥就打開(kāi)溢流,，系統(tǒng)就建立不起壓力,。

　　壓力達(dá)不到額定值的原因，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯(cuò)誤,，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠,，閥的內(nèi)泄漏過(guò)大，或?qū)чy部分錐閥過(guò)度磨損等,。

　　第二是阻尼器(3)堵塞,，油壓傳遞不到錐閥上，導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,。阻尼器(小孔)堵塞后,，在任何壓力下錐閥都不會(huì)打開(kāi)溢流油液，閥內(nèi)始終無(wú)油液流動(dòng),，主閥上下腔壓力一直相等,，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積，所以主閥也始終關(guān)閉,，不會(huì)溢流,，主閥壓力隨負(fù)載增加而上升。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止工作時(shí),，系統(tǒng)壓力就會(huì)無(wú)限升高,。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等,。

　　ATOS比例溢流閥其它故障：

　　ATOS比例溢流閥在裝配或使用中,，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞,，或者安裝螺釘,、管接頭的松動(dòng)，都可能造成不應(yīng)有的外泄漏,。

　　如果錐閥或主閥芯磨損過(guò)大,，或者密封面接觸不良，還將造成內(nèi)泄漏過(guò)大,，甚至影響正常工作,。

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