ATOS柱塞泵,、 ATOS齒輪泵,、 ATOS軸向柱塞泵、 ATOS葉片泵,、 ATOS油缸,、 ATOS溢流閥,、 ATOS比例閥

　　ATOS先導(dǎo)式溢流閥工作分解：

　　ATOS先導(dǎo)式溢流閥工作時,，液壓力同時作用于主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測壓面上。當(dāng)先導(dǎo)閥1未打開時,，閥腔中油液沒有流動,，作用在主閥芯6上下兩個方向的壓力相等,，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1，主閥芯在合力的作用下處于最下端位置,，閥口關(guān)閉,。當(dāng)進(jìn)油壓力增大到使先導(dǎo)閥打開時，液流通過主閥芯上的阻尼孔5,、先導(dǎo)閥1流回油箱,。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯6所受到的上下兩個方向的液壓力不相等,，主閥芯在壓差的作用下上移,，打開閥口，實(shí)現(xiàn)溢流,，并維持壓力基本穩(wěn)定,。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧9，便可調(diào)整溢流壓力,。

　　ATOS先導(dǎo)式溢流閥有多種結(jié)構(gòu),。圖6.9所示是一種典型的三節(jié)同心結(jié)構(gòu)先導(dǎo)型溢流閥，它由先導(dǎo)閥(Pilot Valve)和主閥(Main Valve)兩部分組成,。該閥原理如圖6.10所示,。

　　ATOS先導(dǎo)式溢流閥錐式先導(dǎo)閥1、主閥芯上的阻尼孔（固定節(jié)流孔）5及調(diào)壓彈簧9一起構(gòu)成先導(dǎo)級半橋分壓式壓力負(fù)反饋控制,，負(fù)責(zé)向主閥芯6的上腔提供經(jīng)過先導(dǎo)閥穩(wěn)壓后的主級指令壓力P2,。主閥芯是主控回路的比較器，上端面作用有主閥芯的指令力P2A2,，下端面作為主回路的測壓面,，作用有反饋力P1A1，其合力可驅(qū)動閥芯,，調(diào)節(jié)溢流口的大小,，最后達(dá)到對進(jìn)口壓力P1進(jìn)行調(diào)壓和穩(wěn)壓的目的。

　　ATOS先導(dǎo)式溢流閥型三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥結(jié)構(gòu)圖(管式)[1]  1—錐閥(Pilot Valve)(先導(dǎo)閥),；2—錐閥座(Poppet Seat),；3—閥蓋(Valve Cap)；4—閥體(Valve Body),；5—阻尼孔(Orifice),；6—主閥芯(Main Spool)；7—主閥座(Main Valve Seat),；8—主閥彈簧(Main Spring),；9—調(diào)壓(Adjustment Spring) (先導(dǎo)閥)彈簧；10—調(diào)節(jié)螺釘,；11—調(diào)節(jié)手輪,。

　　AGMZA-A-10/250/M

　　AGMZA-A-10/250/PA-M

　　AGMZA-A-10/80/PA-GK21

　　AGMZA-A-10/80/PA-GK/2421

　　AGMZA-A-20/250/M

　　AGMZO-A-10/100

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　　AGMZO-A-10/210

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　　AGMZO-A-10/210/E

　　AGMZO-A-10/210/Y

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　　AGMZO-A-10/315/E20

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　　AGMZO-A-20/210

　　AGMZO-A-20/315

　　AGMZO-A-20/315/Y

　　AGMZO-A-32/315

　　AGMZO-AE-10/21010

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　　AGMZO-AE-20/315/Y10

　　AGMZO-AE-32/315

　　AGMZO-TER-010/210/I

　　AGMZO-TER-10/100/I

　　AGMZO-TER-10/210/I

　　AGMZO-TER-10/315/Y40

　　AGMZO-TER-20/210

　　AGMZO-TER-20/315/Y40

　　ATOS先導(dǎo)式溢流閥(板式)

　　1—主閥芯,；2、3,、4,，阻尼孔；5—先導(dǎo)閥座,；6—先導(dǎo)閥體,；

　　7—先導(dǎo)閥芯；8—調(diào)壓彈簧,；9—主閥彈簧,；10—閥體

　　圖6.11所示為二節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥的結(jié)構(gòu)圖，其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥,。為使主閥關(guān)閉時有良好的密封性,，要求主閥芯1的圓柱導(dǎo)向面和圓錐面與閥套配合良好，兩處的同心度要求較高,，故稱二節(jié)同心,。主閥芯上沒有阻尼孔，而將三個阻尼孔2,、3,、4分別設(shè)在閥體10和先導(dǎo)閥體6上。其工作原理與三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥相同,，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔,，需經(jīng)過三個阻尼孔。阻尼孔2和4相串聯(lián),，相當(dāng)三節(jié)同芯閥主閥芯中的阻尼孔,，是半橋回路中的進(jìn)油節(jié)流口，作用是使主閥下腔與先導(dǎo)閥前腔產(chǎn)生壓力差,，再通過阻尼孔3作用于主閥上腔,，從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩(wěn)定性,，它的設(shè)立與橋路無關(guān),。

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