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當前位置:上海普路通機械設備有限公司>>意大利ATOS阿托斯>>ATOS油缸>> ATOS油缸CK-32/14*0140-D901現(xiàn)貨
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌ATOS/意大利阿托斯
廠商性質經(jīng)銷商
所 在 地上海市
更新時間:2024-12-31 17:41:09瀏覽次數(shù):948次
聯(lián)系我時,,請告知來自 化工儀器網(wǎng)ATOS油缸CK-32/22*0120-N001年低現(xiàn)貨甩賣
ATOS油缸CK-32/22*0192-C301現(xiàn)貨
ATOS油缸CK-160/110*0250-N301現(xiàn)貨
ATOS油缸CK-32/14*0280-C901現(xiàn)貨
ATOS油缸CK-32/14*0400-N208現(xiàn)貨
ATOS油缸即液壓缸,液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)行元件,。它的職能是將液壓能轉換成機械能,。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力,輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復運動,,輸出的直線位移是有限的,。液壓缸是將液壓能轉換為往復直線運動的機械能的能量轉換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋,、活塞和活塞桿,、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成,。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定,,其他裝置則。
ATOS油缸主要用于需長時間支撐重物的地方,,它可在除去油壓時仍可支持重物,,而且安全可靠??捎糜谒拢瑔巫饔?,負載回縮,,螺母自鎖使負載更安全,特別在大型工程中,,是易操作控制和自鎖式千斤頂,,設計有安全保壓裝置,內置卸壓閥防止過載,,以保護自鎖式千斤頂以利于安全操作,。該裝置的連接,采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接,,具有使用快捷,,并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點主要用于電力、建筑,、機械制造,、礦山、鐵路橋梁,、造船等多種行業(yè)的設備安裝起頂拆卸作業(yè),。
ATOS油缸的加工 缸筒作為油缸、礦用單體支柱,、液壓支架,、炮管等產(chǎn)品的主要部件,其加工質量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性,。缸筒加工要求高,,其內表面粗糙度要求為Ra0.4~0.8µm,對同軸度、耐磨性要求嚴格,。缸筒的基本特征是深孔加工,,其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工,,由于表面層留有表面殘余壓應力,,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴展,。從而提高表面抗腐蝕能力,,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大,因而提高缸筒疲勞強度,。通過滾壓成型,,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,,從而提高了缸筒內壁的耐磨性,,同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,,表面粗糙度值的減小,,可提高配合性質。
ATOS油缸卸液壓油缸之前,,應該做好準備,。首先就是應使液壓回路卸壓,不然當把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時,,回路中的高壓油就會迅速噴出,。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘,使壓力油卸荷,,然后切斷電源或切斷動力源,,使液壓裝置停止運轉。
接下來開始拆卸液壓油缸
第一,、為了防止活塞桿等細長件彎曲或變形,,放置時應用墊木支承均衡。拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋,、油口螺紋和活塞桿表面,、缸套內壁等。
第二,、拆卸時應按順序進行,。由于各種液壓缸結構和大小不盡相同,拆卸順序也稍有不同,。一般應放掉油缸兩腔的油液,,然后拆卸缸蓋,,最后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時,,對于內卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專用工具,,禁止使用扁鏟;對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出,,不允許錘擊或硬撬,。在活塞和活塞桿難以抽出時,不可強行打出,,應先查明原因再進行拆卸,。
第三、卸卸前后要設法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質污染,。例如,,拆卸時應盡量在干凈的環(huán)境下進行;拆卸后所有零件要用塑料布蓋好,,不要用棉布或其他工作用布覆蓋,。
第四、油缸拆卸后要認真檢查,,以確定哪些零件可以繼續(xù)使用,,哪些零件可以修理后再用,哪些零件必須更換,。
第五,、裝配前必須對各零件仔細清洗,。
不過需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置,。比如在安裝O形圈時,不要將其拉到變形的程度,,也不要邊滾動邊套裝,,否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應全部換新,。又或者是安裝Y形和V形密封圈時,,要注意其安裝方向,避免因裝反而漏油,。對Y形密封圈而言,,其唇邊應對著有壓力的油腔;此外,,YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用,,不要裝錯。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán),、密封環(huán)和壓環(huán)組成,,當壓環(huán)壓緊密封環(huán)時,支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用,安裝時應將密封環(huán)的開口面向壓力油腔,;調整壓環(huán)時,,應以不漏油為限,不可壓得過緊,,以防密封阻力過大,。
第六、螺紋聯(lián)接件擰緊時應使用專用扳手,,扭力矩應符合標準要求,。
第七、活塞與活塞桿裝配后,,須設法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差,。
第八、裝配完畢后活塞組件移動時應無阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象,。
第九,、液壓缸向主機上安裝時,進出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好,,以防漏
ATOS油缸
CK-125/90*0400-S301RS液壓缸
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CK-125/90*0650-S301RS液壓缸
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CK-125/90*1300-S301RS液壓缸
CK-125/90*1300-S301RS油缸 CK-125/90*1300-S301RS
CK-160/110*0100-N701液壓缸
CK-160/110*0100-N701油缸 CK-160/110*0100-N701
CK-25/12*0040-C208液壓缸
CK-25/12*0040-C208油缸
CK-25/12*0040-C208
CK-25/12*0040-C208 AWT液壓缸
CK-25/12*0040-C208 AWT油缸 CK-25/12*0040-C208 AWT
CK-25/18*0050-N001液壓缸
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CK-25/18*0055-N001液壓缸
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CK-32/14*0040-N001液壓缸
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CK-32/14*0125-P801油缸
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CK-32/14*0280-D901油缸
CK-32/14*0280-D901
CK-32/14*0400-N208I液壓缸
CK-32/14*0400-N208I油缸
公司主要做歐美品牌,,可以采購歐洲任何國家的品牌,比如德國的優(yōu)勢品牌有:德國寶德BURKERT,,德國DEMAG德馬格,、德國HAWE哈威,德國REXROTH力士樂,,德國HYDAC賀德克,,德國PILZ皮爾茲繼電器,德國FESTO費斯托,德國IFM易福門傳感器,,德國E+H恩德斯豪斯,,德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器,德國施克SICK,德國TURCK圖爾克,,德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機,。德國亨士樂,德國MURR穆爾,,德國施邁賽SCHMERSAL,,德國SAMSON薩姆森,德國EPRO艾默生旗下
美國MOOG穆格,,美國ASCO電磁閥,,美國MAC電磁閥,美國NUMATICS紐曼蒂克,,美國PARKER派克氣動液壓,,美國VICKERS威格士,,美國ROSS
英國海隆諾冠NORGREN
意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯,意大利CAMOZZI,意大利UNIVER,意大利康茂盛
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