雙登蓄電池6-FM9 12V9AH機(jī)房應(yīng)急燈
直流電壓和交流電壓的區(qū)別
直流電壓是方向和大小保持恒定不變的電壓,；交流電壓是方向和大小作周期性變化的電壓。
注意：
一,、直流電是以電壓而不是電流為依據(jù),；
二、交流電壓的變化呈周期性變化而不是隨機(jī)性變化,。
直流電流和交流電流的區(qū)別
一般用的電池,，蓄電池等電源提供的是直流電
家里用的電一般是220V交流電，比如電視啊什么的,。
直流電的大小以及方向一般不發(fā)生變化,，而交流電的大小以及方向是變化的。
交流電與直流電的區(qū)別和優(yōu)缺點(diǎn)各是什么
交流電：一般指大小和方向隨時間作周期性變化的電壓或電流,。它的最基本的形式是正弦電流,。我國交流電供電的標(biāo)準(zhǔn)頻率規(guī)定為50赫茲。
直流電：是指方向不隨時間發(fā)生改變的電流,，但電流大小可能不固定,，而產(chǎn)生波形。又稱恒定電流,。
交流電與直流電的不同：交流電是大小和方向都隨時間變化的一種電能,，是用交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的,，在發(fā)電過程中，多對磁極是按一定的角度均勻分布在一個圓周上,，使得發(fā)電過程中,，各個線圈就切割磁力線，由于具有多對磁極,，每對磁極產(chǎn)生的磁力線被切割產(chǎn)生的電壓,、電流都是按弦規(guī)律變化的，,，所以能夠不斷的產(chǎn)生穩(wěn)定的電流,。
直流電的方向則不隨時間而變化。通常又分為脈動直流電和穩(wěn)恒電流,。脈動直流電中有交流成分。
直流電和交流電有什么區(qū)別
二者的區(qū)別：
直流電---電壓低,、電流高,。例如：單根摸的話，不電人（60V的情況下）,，兩個正負(fù)極一起摸就電人了而且特厲害,。
交流電---電流低、電壓高,。例如：你摸一個正極就電人了,。
〔過載反時限控制電路、斷相保護(hù)電路與末級停機(jī)信號輸出電壓〕斷相保護(hù)電路和過載反時限控制電路因共用一個元件C2,，而構(gòu)成一個密不可分的整體,。U1內(nèi)部第2組時基電路組成停機(jī)信號停機(jī)電路。為保護(hù)動作流程分析的方便,，故將這3部分電路放于一處進(jìn)行分析,。
當(dāng)電動機(jī)運(yùn)行于正常狀態(tài)，LH1～LH3電流互感器三相電流信號正常產(chǎn)生,，Q1,、Q2、Q3晶體管均處于飽和導(dǎo)通狀態(tài),，電容C2的正,、負(fù)極之間的電位差為0，U1內(nèi)部第2組時基電路的觸發(fā)端電壓和門限電壓輸入端的電壓約為電源電壓Vcc（即8腳輸入電壓＞1/3Vcc,，12腳輸入電壓＞2/3Vcc）,，U1內(nèi)部滿足復(fù)位條件，輸出端9腳Vo=0,，繼電器KA1不動作,。
這里對第2組時基電路的應(yīng)用方式，將觸發(fā)輸入腳2與門限電壓控制腳12短接于一起，可等效為一個兩端信號電路,，若同時將1/3Vcc看作低電平,，將2/3Vcc看作是高電平的話，電路的輸入/輸出信號邏輯關(guān)系構(gòu)成反相關(guān)系,，可將其等效為“反相器電路",。電路輸出狀態(tài)的翻轉(zhuǎn)，是輸入信號與1/3Vcc,、2/3Vcc兩個基準(zhǔn)電壓相比較的結(jié)果,，這樣一來，電路的實(shí)際效果又相當(dāng)于“遲滯電壓比較器"了,。
當(dāng)斷相故障出現(xiàn)時,，Q1～Q3的串聯(lián)電路被“切斷"，由此形成經(jīng)電源Vcc,、C2,、D9、R10,、電源地的對C2的充電電流回路,，充電的結(jié)果使C2負(fù)端電位向地電平變化，相當(dāng)于為U1的8,、12腳輸入了一個負(fù)向脈沖,，U1內(nèi)部反相器電路受低電平信號觸發(fā)產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)，輸出端9腳變?yōu)楦唠娖?，繼電器KA1得電動作,，控制線路主接觸器失電，電動機(jī)停機(jī),。
回頭再看過載反時限控制電路的動作過程,。
當(dāng)過載信號發(fā)生時，U1的5腳變?yōu)榈仉娖诫妷?，形成?jīng)電源Vcc,、C2、D10,、RP2,、U1的5腳內(nèi)部電路到電源地的，對C2的充電電流回路,，此回路因串接有RP2原因,，時間常數(shù)較大，故能將電動機(jī)起動期間的過載信號避過去,，對運(yùn)行中產(chǎn)生的過載信號,，則具有反時限保護(hù)特性,。調(diào)整RP2的阻值，可改變過載延時動作時間,。C2充電的結(jié)果,，使C1負(fù)端也即U1的6、12腳逐漸降低到1/3Vcc電壓值以下時,，繼電器KA1得電動作,，電動機(jī)停止運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了過載停機(jī)保護(hù),。
電路中的C2是個關(guān)鍵元件,，具有“雙重身份"，斷相與過載信號發(fā)生時,，都依賴其產(chǎn)生停機(jī)保護(hù)觸發(fā)信號,。在很多電路中，我們往往只看出某元件的“第一身份",，不能看出元件的“第二——隱蔽身份",，對電路原理的深入分析也因此“卡殼"，這是需要注意的地方,。
電動機(jī)保護(hù)器故障維修實(shí)例
故障實(shí)例１〕一只JD6型電動機(jī)保護(hù)器（見圖７），起動期間,，過載指示燈亮,，即輸出停機(jī)信號，無反時限過載保護(hù)功能,，電動不能正常起動,。保護(hù)器的反時限電路，由RP2,、C2等元件組成,，由于過載指示燈能正常點(diǎn)亮，說明U1的5腳輸出信號正常,，前級電路也是好的,。檢測RP2等電阻元件，都是好的,，拆下C2檢測其容量,，發(fā)現(xiàn)其電容量嚴(yán)重下降，造成電路的延時時間過短,，不能避過起動電流,。更換C2后，故障排除,。
〔故障實(shí)例２〕一臺電動機(jī)保護(hù)器（電路構(gòu)成見圖６）,，按下控制線路起動按鈕后,，接觸器不吸合，隨即報斷相故障信號,，電動機(jī)不能起動,。
單獨(dú)為保護(hù)器引入控制電源，隨即斷相指示燈點(diǎn)亮,，繼電器發(fā)出得電吸合聲,，說明電路動作正常。停電,，測保護(hù)器3,、4腳電阻值為無窮大，故障原因?yàn)槔^電器KA1觸點(diǎn)接觸不良,，使主電路接觸器不能得電吸合,。更換繼電器KA1，故障排除,。
〔故障實(shí)例３〕JD6電動機(jī)保護(hù)器,，上電,，繼電器即吸合，常閉觸點(diǎn)斷開，主電路接觸器不能得電吸合,。單獨(dú)為保護(hù)器上電，先屏蔽斷相故障信號,，斷相指示亮不再點(diǎn)亮,，但繼電器KA1仍處于吸合狀態(tài)，測U1的8,、12腳為高電平電壓,，便輸出腳9腳也為高電平電壓，判斷U1內(nèi)部輸出級電路損壞,，更換U1后,，故障排除。
〔過載反時限控制電路,、斷相保護(hù)電路與末級停機(jī)信號輸出電壓〕斷相保護(hù)電路和過載反時限控制電路因共用一個元件C2,，而構(gòu)成一個密不可分的整體。U1內(nèi)部第2組時基電路組成停機(jī)信號停機(jī)電路,。為保護(hù)動作流程分析的方便,，故將這3部分電路放于一處進(jìn)行分析。
當(dāng)電動機(jī)運(yùn)行于正常狀態(tài),，LH1～LH3電流互感器三相電流信號正常產(chǎn)生,，Q1、Q2,、Q3晶體管均處于飽和導(dǎo)通狀態(tài),，電容C2的正,、負(fù)極之間的電位差為0，U1內(nèi)部第2組時基電路的觸發(fā)端電壓和門限電壓輸入端的電壓約為電源電壓Vcc（即8腳輸入電壓＞1/3Vcc,，12腳輸入電壓＞2/3Vcc）,，U1內(nèi)部滿足復(fù)位條件，輸出端9腳Vo=0,，繼電器KA1不動作,。
這里對第2組時基電路的應(yīng)用方式，將觸發(fā)輸入腳2與門限電壓控制腳12短接于一起,，可等效為一個兩端信號電路,，若同時將1/3Vcc看作低電平，將2/3Vcc看作是高電平的話,，電路的輸入/輸出信號邏輯關(guān)系構(gòu)成反相關(guān)系,，可將其等效為“反相器電路"。電路輸出狀態(tài)的翻轉(zhuǎn),，是輸入信號與1/3Vcc,、2/3Vcc兩個基準(zhǔn)電壓相比較的結(jié)果，這樣一來,，電路的實(shí)際效果又相當(dāng)于“遲滯電壓比較器"了,。
當(dāng)斷相故障出現(xiàn)時，Q1～Q3的串聯(lián)電路被“切斷",，由此形成經(jīng)電源Vcc,、C2、D9,、R10、電源地的對C2的充電電流回路,，充電的結(jié)果使C2負(fù)端電位向地電平變化,，相當(dāng)于為U1的8、12腳輸入了一個負(fù)向脈沖,，U1內(nèi)部反相器電路受低電平信號觸發(fā)產(chǎn)生翻轉(zhuǎn),，輸出端9腳變?yōu)楦唠娖剑^電器KA1得電動作,，控制線路主接觸器失電,，電動機(jī)停機(jī)。
回頭再看過載反時限控制電路的動作過程,。
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