雙登蓄電池6-FMX-150 12V150AH直流屏適用
由于UPS蓄電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時才會放電,。為延長蓄電池的使用壽命，UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制,，蓄電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài),。
對于端電壓為12V的蓄電池，正常的浮充電壓在13.5~13.8V之間,。浮充電壓過低,，蓄電池充不滿，浮充電壓過高,，會造成過電壓充電,。當(dāng)浮充電壓超過14V時，即認(rèn)為是過電壓充電,。嚴(yán)禁對蓄電池組過電壓充電,，因?yàn)檫^電壓充電會造成蓄電池中的電解液所含的水被電解成氫和氧而逸出，使電解液濃度增大,，導(dǎo)致蓄電池壽命縮短,，甚至損壞。
單相電與三相電的區(qū)別
問題：
單相點(diǎn)有火有零,，一進(jìn)一出,，三相電是3火一零，只進(jìn)不出嗎,？
所謂單相電是指一相火線(當(dāng)然還有一相零線),，火線和零線之間的電壓為220V。
所謂三相電是指三相火線,，相鄰火線之間的電壓為380V,，沒有零線。單相電與三相電的區(qū)別,。
因此,，只有三相負(fù)載相同情況下(例如，三相電動機(jī)),，才能適用三相電,，此時由于三相電的電流矢量和為0(這三相電之間互成120度角，因此,，之和為0)這時不需要中線(相當(dāng)于零線),。
三相電和單相電有何區(qū)別？
三相電他其中任意亮相之間的電壓為380V,，而任意一項(xiàng)和零線之間的電壓為220V,。
居民用電大多是單相電，也就是220V，但有些大功率的用電器也可能是三項(xiàng)電,。
三相電一般在工業(yè)中較為常用,，不過并不是說普通居民用電就不用它，比如一些小區(qū)較高的樓房,，他的電梯就可能是三相電,，還有小區(qū)的電動大門也可能是三相電。
2,、軸頸磨損
軸承拆卸多次,，會使軸頸磨損。軸頸磨損不大,，一般可在軸頸處滾花或在軸頸處鍍一層鉻或噴涂一層金屬處理即可,。
如果磨損嚴(yán)重，修理方法是：在軸頸處用電焊堆積一層,，再用車床加工至原始尺寸,。
堆焊時，要注意堆焊后高度至少要比原來表面高度高出3㎜以上,，并要沿著軸頸圓周表面均勻施焊;焊接時,，不能有氣孔和夾渣，否則影響修復(fù)質(zhì)量,；冷卻后,，再用車床按原直徑車圓即可。若軸上有鍍鉻層被磨損,，可在磨損部位焊不銹鋼,，然后再削。
另外,，軸頸磨損過大時,，也可采用熱壓套法，套圈的厚度不要小于3㎜-4㎜,，套圈的材料一般選用35#-45#鋼,。
修理前，首先檢查被磨損的軸頸有無發(fā)藍(lán)退火現(xiàn)象,。如有,，應(yīng)在車床上將其車去，直至沒有退火痕跡為止,，然后將套圈加熱到100℃趁熱套在軸頸上,，再車削到需要的尺寸。
軸與套圈的裝配過盈量與軸徑大小有關(guān),，軸徑大的過盈量大,，反之過盈量小,。一般φ18㎜-φ30㎜的軸徑，過盈量為0.04㎜-0.08㎜,；φ30㎜-φ50㎜的軸徑,，過盈量為0.06㎜-0.10㎜；φ50㎜-φ80㎜的軸徑,，過盈量為0.08㎜-0.14㎜,；φ80㎜-φ120㎜的軸徑，過盈量為0.12㎜-0.19㎜,。
3、鍵槽磨損
經(jīng)檢查鍵槽表面粗糙,，磨損不大時可以用銼刀修光或稍開大一些,，但不能開的過大，以免影響軸的機(jī)械強(qiáng)度,，加寬尺寸不得超過原寬度的15%,，然后更換與之相配的鍵即可。
如鍵槽損壞較大時,，可采用補(bǔ)焊的方法將原鍵槽補(bǔ)平,，冷卻后，在車床上將軸的外圓車圓,，然后在原鍵槽的對面位置重新銑出新鍵槽,，電動機(jī)轉(zhuǎn)軸上的鍵是要求在軸上固定，所以在軸上應(yīng)選過盈配合,。為了避免焊接冷卻后,，因受熱不均勻造成軸變形，在焊接操作時必須采用多次點(diǎn)焊,。
4,、軸的鐵芯檔磨損
由于電動機(jī)長時間運(yùn)行，有時會使軸的鐵芯檔和鐵芯松動,，而且軸又未滾過花,，在這種情況下，應(yīng)考慮在配合部分滾花,。如果鐵芯在軸上有位移的可能,，則應(yīng)在鐵芯兩端的軸上開一個環(huán)行槽，再放入兩個弧形鍵并與軸焊在一起,。
5,、軸裂紋
由于電動機(jī)長時間運(yùn)轉(zhuǎn)，電動機(jī)軸可能會產(chǎn)生裂紋,，如果軸的橫向裂紋不超過軸直徑的10%—15%,，縱向裂紋不超過軸長的10%,，可用電焊法進(jìn)行修補(bǔ)后繼續(xù)使用。如果軸裂紋損壞較嚴(yán)重或斷裂就必須更換新軸,。
6,、軸頭扭斷
軸頭扭斷的修復(fù)方法有焊接接軸、粘接接軸,、熱套小軸和換新軸等,。其中以焊接接軸比較簡單實(shí)用。來自：電工技術(shù)之家
找一根與原軸直徑相同或略粗的圓鋼棒做接軸,，接軸的材料要和原軸的材料相同,。一般電動機(jī)軸的材料都采用45#鋼，除強(qiáng)度較好外,，主要是還可以進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理,。
對于小功率的電動機(jī)，也可以選用35#鋼或A5#鋼,。具體操作可按下圖a和b進(jìn)行加工,。
接軸凸起部分直徑為10 mm ~20mm,比原軸接孔小0.3 mm ~0.4 mm，長度到30~40 mm,，焊接時,，將接軸插入轉(zhuǎn)軸接孔內(nèi)，用焦碳爐或用4把氣焊槍沿焊接圓周均勻加熱,，當(dāng)溫度上升到400℃左右,，立即沿圓周均勻焊接，應(yīng)特別注意將焊渣清除干凈,，焊接應(yīng)無氣孔,，軸直徑較小時，可一次性完成焊接,，直徑較大時,，可分多次焊接，焊接面仍要高于軸外圓3mm以上,，以便車床加工,，焊接后的軸應(yīng)在500℃~600℃以下進(jìn)行熱處理。不管采用哪種方法,，首先都要仔細(xì)地將原軸尺寸設(shè)法測量好,，繪出草圖，以便按原尺寸加工,。
除以上介紹的這幾種修理方法外,，如果轉(zhuǎn)軸斷裂，彎曲嚴(yán)重,，磨損嚴(yán)重或轉(zhuǎn)子鐵芯在轉(zhuǎn)軸上空轉(zhuǎn)（打滑）等原因,，在不能修復(fù)時,，或修復(fù)費(fèi)用太高時，應(yīng)換新軸,。轉(zhuǎn)子鐵芯與軸的裝配有三種基本形式,，滾花冷壓配合、熱套配合和鍵連接配合,，功率較大的電動機(jī)常采用鍵連接配合,，一般電動機(jī)多采用熱套配合。換軸時要采用原來的裝配方式,。
綜上所述,，只要熟悉和掌握了電動機(jī)轉(zhuǎn)軸損壞和變形的修復(fù)工藝及方法，維修人員就能在較短的時間內(nèi)完成修復(fù)工作,。這樣,，不僅滿足了生產(chǎn)的需要，而且也為企業(yè)節(jié)約了大量的維修資金,，同時也能夠創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
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