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空氣型彈簧定義,；

空氣型彈簧;橡膠空氣型彈簧;空氣隔振器;氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)

空氣型彈簧,，俗稱氣囊,、氣囊式氣缸,、皮囊氣缸等,。

空氣型彈簧為曲囊式結(jié)構(gòu)，其曲囊數(shù)通常為 1~3 曲囊,，但根據(jù)需要也可以設(shè)計制造成袖式,、膜式、束帶型空氣型彈簧,，還可以在一定條件下將兩個囊式空氣型彈簧疊加使用,。

空氣型彈簧原理

空氣型彈簧(gasspring)是一種可以起支撐、緩沖,、制動,、高度調(diào)節(jié)及角度調(diào)節(jié)等功能的工業(yè)配件。它由以下幾部分構(gòu)成:壓力缸,、活塞桿,、活塞、密封導(dǎo)向套,、填充物(惰性氣體或者油氣混合物),，缸內(nèi)控制元件與缸外控制元件(指可控空氣型彈簧)和接頭等。

工作原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物,，使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍,，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來實現(xiàn)活塞桿的運動。由于原理上的根本不同,，空氣型彈簧比普通彈簧有著很顯著的優(yōu)點:速度相對緩慢,、動態(tài)力變化不大(一般在1:1.2以內(nèi))、容易控制;缺點是相對體積沒有螺旋彈簧小,，成本高,、壽命相對短。

疲勞測試

彈簧疲勞耐久試驗機(jī)經(jīng)數(shù)控調(diào)速系統(tǒng)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動,，經(jīng)減速系統(tǒng)減速后通過偏心輪帶動連桿使往復(fù)壓板上升,、下降，完成對彈簧的往復(fù)壓縮疲勞試驗,。該機(jī)無污染,、效率高,，具有較寬的調(diào)頻范圍和試驗空間，配上合適的輔具,，可完成不同規(guī)格的彈簧疲勞試驗,。該機(jī)通過單片機(jī)控制，實現(xiàn)試驗次數(shù)到達(dá)停機(jī),、彈簧斷裂停機(jī),、設(shè)定試驗力值到達(dá)停機(jī)、及預(yù)設(shè)的相關(guān)停機(jī)條件（可任意選擇）,，并可計算彈簧剛度,，試驗數(shù)據(jù)導(dǎo)出可查詢相關(guān)通道的力-時間和試驗次數(shù)數(shù)據(jù)及對應(yīng)關(guān)系，試驗操作非常簡單,。,。

空氣彈簧疲勞耐久試驗機(jī)方案描述：

主機(jī)：機(jī)械加載，采用傳統(tǒng)的曲柄連桿機(jī)構(gòu),，數(shù)控調(diào)速電動機(jī)驅(qū)動,，利用飛輪的儲能方式，保證加載的均勻穩(wěn)定性和運行的可靠性,，使整個交變應(yīng)力形成良好的正弦波形,。另外還具備彈簧預(yù)壓縮裝置、振幅調(diào)節(jié)裝置等,。

傳動機(jī)構(gòu)：由減速裝置,、絲杠及導(dǎo)向部分組成。

動力系統(tǒng)：電磁調(diào)速電動機(jī)驅(qū)動,。

測量控制系統(tǒng)：由計算機(jī)顯示控制系統(tǒng),、計數(shù)器、調(diào)速控制器,、彈簧斷裂停機(jī)保護(hù)裝置等組成,，通過各種信號處理，實現(xiàn)顯示,、控制等功能并記錄試驗次數(shù)、試驗頻率等,。調(diào)整簡單,，性能穩(wěn)定。計算機(jī)動態(tài)采集,、顯示P（力）—S（時間）曲線,；記錄打印試驗時間、彈簧規(guī)格,、P—S曲線,、彈簧制造商,、檢驗商、振幅,、任一件彈簧斷裂時的試驗次數(shù)及時間等,；采用WinXP操作平臺，計算機(jī)屏幕顯示試驗力,、P—S曲線,、試驗時間等，人機(jī)對話方式,；操作簡便,、安全、可靠,，性能穩(wěn)定,。可以設(shè)定彈簧的試驗次數(shù),、設(shè)定力值,、試驗時間自動停機(jī)。

安全保護(hù)裝置：預(yù)壓縮極限位置保護(hù),、過電流,、過電壓、超速保護(hù)等

具體空氣彈簧疲勞耐久試驗機(jī)參數(shù)與功能可以咨詢聯(lián)往檢測設(shè)備,。