理士蓄電池DJM1280S/12V80AH詳細報價由于理士蓄電池的主要原料是鉛，避免不了給人們造成不環(huán)保的印象,。松下蓄電池能否成為"綠色能源"?人們一直在尋求答案,。

在國家低碳環(huán)保的理念倡導(dǎo)新形勢下，理士蓄電池行業(yè)**企業(yè)也加快了向低碳節(jié)能的轉(zhuǎn)型升級,。"隨著對太陽能,、風(fēng)能、地?zé)崮?、潮汐能等的開發(fā)利用和電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，松下蓄電池作為不消耗地球資源的'綠色'產(chǎn)業(yè)，有著廣闊的發(fā)展空間,。中國電池工業(yè)協(xié)會韓作樑理事長說,，松下蓄電池將重點發(fā)展閥控密封、膠體,、卷繞式,、雙極性、超級電池,、鉛碳電池等新型蓄電池,，推進松下蓄電池減鉛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，研究提高鉛蓄電池的功率特性,，降低鉛的耗用量,，對降低鉛蓄電池成本、節(jié)能減排,、節(jié)約資源具有重大意義,。

對此消息，記者在**時間聯(lián)系了比亞迪財經(jīng)處求證,，但并未得到關(guān)于微型電動車是否生產(chǎn)的直接答復(fù),。該處表示，比亞迪在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化拓展方面遍布多個城市，南京,、大連,、杭州、天津,、廣州,、武漢等地新能源大巴合作項目已正式啟動。而且積極響應(yīng)國家和政府號召,，更加系統(tǒng)全面的規(guī)劃比亞迪新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局,，同時積極滿足各個城市對多領(lǐng)域新能源車輛的使用需求，公司在鞏固原有新能源車電機,、電控,、電池三大核心技術(shù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，除現(xiàn)已推出的新能源公交車,、出租車之外,，后續(xù)還將推出包括道路客運、城市商品物流,、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車,、私家車,、公務(wù)車以及礦山、港口,、機場,、倉儲等多種特殊領(lǐng)域在內(nèi)的比亞迪新能源車輛“8+4"戰(zhàn)略解決方案。

　據(jù)了解,，近日在投資者關(guān)系互動平臺上,，有投資者提問比亞迪是否會生產(chǎn)微型電動車，比亞迪回復(fù)稱已有小型電動汽車的研發(fā)儲備,，將綜合研發(fā)進度擇機上市,。

目前，鎘在理士蓄電池中的應(yīng)用正逐步被取締,，到2013年,，鎘將全面退出市場。這是從日前召開的上海鉛鋅峰會上中國電器工業(yè)協(xié)會理士蓄電池分會秘書長徐紅透露的消息,。她指出,，雖然從技術(shù)層面可以實現(xiàn)鎘的環(huán)保問題，但是隨著鎘污染事件頻發(fā),，國家規(guī)定2013年必須取締鎘,，生產(chǎn)鉛銻鎘合金的企業(yè)也將退出。電池技術(shù)的提升無疑是新能源汽車未來突破的基礎(chǔ)，隨著國家補貼的逐年降低,，電池成本的下降是車企必須要面對的難題,。比亞迪新一代電池的研制成功無疑為新能源業(yè)務(wù)打好了基礎(chǔ)。理士蓄電池 APCUPS不間斷電源護航云南大麗高速公路 助推大理旅游業(yè)優(yōu)化升級

但一位證券公司汽車分析師告訴記者：“生產(chǎn)微車是一個大概率事件,。比亞迪掌握電池電機電控全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)儲備,，優(yōu)勢很明顯，而且技術(shù),、資本都沒有問題,。可能做個微車對于比亞迪就像手機企業(yè)做個手機一樣簡單,。主要問題是它的新能源戰(zhàn)略已經(jīng)在做產(chǎn)品,，往上走，現(xiàn)在的志向會不會再去放低,。"

有觀點認(rèn)為電動微車市場日益火爆,，比亞迪要進入微車細分市場是順勢而為。而農(nóng)村市場的潛力也逐漸被比亞迪所重視和挖掘,，進軍農(nóng)村市場也是比亞迪提高增量的潛力?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和工業(yè)的發(fā)展是基礎(chǔ)理論研究、應(yīng)用研究,、技術(shù)開發(fā)緊密結(jié)合的過程,。科學(xué)技術(shù)綜合化的發(fā)展趨勢日益明顯,。必須使個體研究轉(zhuǎn)向集體研究,。1876年，T.A.愛迪生*踏上了這一必由之路,，創(chuàng)辦了**上**個工業(yè)應(yīng)用研究實驗室,。在這個被人們贊譽的“發(fā)明工廠"里，他組織一批專門人才分工負責(zé),，共同致力于同一項發(fā)明,，打破了以往只由科學(xué)家個人單獨從事研究的傳統(tǒng)。這一與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)力發(fā)展水平相適應(yīng)的技術(shù)研究和開發(fā)的正確道路,，顯示出巨大活力,，不僅推動了電力生產(chǎn)與電工制造業(yè)的迅猛發(fā)展，也開創(chuàng)了基礎(chǔ)科學(xué),、應(yīng)用科學(xué),、技術(shù)開發(fā)三者緊密結(jié)合、協(xié)同發(fā)展的先河,。

比亞迪銷售公司副總經(jīng)理李云飛曾經(jīng)透露,，還未上市的比亞迪M3車型將只推出M3DM,，原因就是瞄準(zhǔn)了農(nóng)村市場。這個市場廣闊,，對家庭用車需求較大,，同時，農(nóng)村普遍擁有院子,，對于充電*不是問題,。

這個理由也同時適用于微型電動車。

城市內(nèi)交通發(fā)達,，個人對微型電動車需求并不大,，但是適合做電動車分時租賃，微型電動車廉價的成本非常適合這種商業(yè)模式,。目前,，電動車分時租賃模式在杭州已經(jīng)得到了認(rèn)可，康迪電動車就只做租賃不做零售,，而且做到了7月純電動車產(chǎn)量**,。

APC UPS不間斷電源護航云南大麗高速公路 助推大理旅游業(yè)優(yōu)化升級
杭州至瑞麗公路大理-麗江聯(lián)絡(luò)線（簡稱“云南大麗高速公路"）全長259.18公里，起于大理市鳳儀鎮(zhèn),，沿洱海東進,，經(jīng)華營、雙廊,、鄧川,、洱源、劍川,、白漢場，止于麗江黃山埡口西,，連接著我國西部地區(qū)國道主干線,，是出滇入藏通川的重要通道和首條通達藏區(qū)的高速公路。區(qū)域內(nèi)擁有豐富的生物,、水能,、礦產(chǎn)和旅游資源。大麗高速公路的建成,，將改變“滇西黃金旅游線路"產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，也將使高速路沿線的景區(qū)景點串聯(lián)起來，讓更多風(fēng)景進入游客的視線,。盡管理士蓄電池DJM1280S/12V80AH詳細報價鉛酸蓄電池在結(jié)構(gòu)設(shè)計與使用原材料方面比過去有了很大的改進,，性能有了相當(dāng)大的提高，許多設(shè)計和用料精良的免維護鉛酸蓄電池浮充使用的理論壽命為15～20年以上,，但真正能在使用中達到如此壽命的電池恐怕是少之又少,。拿汽車與摩托車廣泛使用的干荷電少維護起動用鉛酸蓄電池來說,，設(shè)計使用壽命為4～5年以上，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),，很少能達到以上水平,，大部份幾個月至一年就夭折了，究其原因,，我們認(rèn)為有以下幾點：
1）充電設(shè)備的設(shè)計不夠完善,，使用也不方便。
2）鉛酸蓄電池放電后得不到及時的補充充電,，
特別是過放電對電池造成致命之傷,。
3）少數(shù)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量低劣，以次充好,。
以上原因,，我們認(rèn)為2）、3）從技術(shù)上講是比較容易預(yù)防和做好的,，唯1）牽涉比較難以解決的技術(shù)問題,，下面著重談?wù)勥@方面存在的問題