供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 型號齊全 |
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貨號 | 21321386 | 應用領域 | 石油,電子/電池 |
主要用途 | 電力通訊 |
請不要使用信那水、汽油,、煤油,、揮發(fā)油等有機溶劑和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質(zhì)可能會引起電槽或上蓋(ABS樹脂)出現(xiàn)裂痕、漏液.
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參考價 | ¥10 |
訂貨量 | 1 臺 |
更新時間:2023-03-08 09:52:59瀏覽次數(shù):355
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蓄電池的使用注意事項
1 ,、防止過放電
蓄電池放電到終止電壓后,,繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池,,對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利,。
蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大,電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,,過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,,體積膨脹,放電電流較大時,明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ,,這時硫酸鉛濃度特別大,,存在枝晶體短路的可能性增大,況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒,,即形成不可逆硫酸鹽化,,將進一步增大內(nèi)阻,充電恢復能力很差,,甚至無法修德國VMF-BATTERY蓄電池DC22-12 12V100AH德國VMF-BATTERY蓄電池DC22-12 12V100AH德國VMF-BATTERY蓄電池DC22-12 12V100AH德國VMF-BATTERY蓄電池DC22-12 12V100AH
蓄電池使用時應防止過放電,,采取 “ 欠壓保護 " 是很有效的措施。另外,,由于電動車 “ 欠壓保護 " 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設備如電壓表,、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電,。雖然電流小,,但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電。因此,,不得長時間開啟,,不用時應立即關掉。德國VMF-BATTERY蓄電池DC22-12 12V100AH德國VMF-BATTERY蓄電池DC22-12 12V100AH
2 ,、防止過充電
前面已經(jīng)對過充電進行了闡述,,過充電會加大蓄電池的水損失,會加速板柵腐蝕,,活性物質(zhì)軟化,,會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發(fā)生,;選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,,要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況,以及整個使用壽命期間的變化情況,。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,,特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,,待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電,。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱,發(fā)現(xiàn)過熱時應停止充電,,應對充電器和蓄電池進行檢查,。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應縮短充電時間。
6,、如發(fā)現(xiàn)電槽,、蓋等有龜裂,、變形等損傷及漏夜現(xiàn)象,請更換此蓄電池,。
7,、請不要使用信那水、汽油,、煤油,、揮發(fā)油等有機溶劑和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質(zhì)可能會引起電槽或上蓋(ABS樹脂)出現(xiàn)裂痕、漏液.
8,、請定期更換蓄電池,,不要超期使用。
3 ,、防止短路
蓄電池在短路狀態(tài)時,,其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢,,短路電流越大,,因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量,在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,,會將連接處熔斷,,產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,,在連接處熔斷時產(chǎn)生火花,,會引起蓄電池爆炸;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,,可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象,,但短路仍會有過熱現(xiàn)象,會損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑,,使其留下漏液等隱患,。因此,蓄電池不能有短路產(chǎn)生,,在安裝或使用時應特別小心,,所用工具應采取絕緣措施,連線時應先將電池以外的電器連好,,經(jīng)檢查無短路,,連上蓄電池,布線規(guī)范應良好絕緣,,防止重疊受壓產(chǎn)生破裂,。德國VMF-BATTERY蓄電池DC22-12 12V100AH德國VMF-BATTERY蓄電池DC22-12 12V100AH
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