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德國VMF-BATTERY蓄電池現(xiàn)貨銷售

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更新時間:2023-02-13 10:15:04瀏覽次數(shù):374

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產品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 型號齊全
貨號 21321386 應用領域 石油,電子/電池
主要用途 電力通訊
德國VMF-BATTERY蓄電池現(xiàn)貨銷售
請不要使用信那水、汽油,、煤油、揮發(fā)油等有機溶劑和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質可能會引起電槽或上蓋(ABS樹脂)出現(xiàn)裂痕,、漏液.

詳細介紹

蓄電池的使用注意事項

1 ,、防止過放電

蓄電池放電到終止電壓后,,繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池,,對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利,。

蓄電池放電到終止電壓時內阻較大,電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內及表面幾乎處于中性,,過放電時內阻有發(fā)熱傾向,,體積膨脹,,放電電流較大時,明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ,,這時硫酸鉛濃度特別大,,存在枝晶體短路的可能性增大,況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒,,即形成不可逆硫酸鹽化,,將進一步增大內阻,充電恢復能力很差,,甚至無法修德國VMF-BATTERY蓄電池現(xiàn)貨銷售德國VMF-BATTERY蓄電池現(xiàn)貨銷售復。

蓄電池使用時應防止過放電,,采取 “ 欠壓保護 " 是很有效的措施,。另外,由于電動車 “ 欠壓保護 " 是由控制器控制的,,但控制器以外的其他一些設備如電壓表,、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,,電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電,。雖然電流小,但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電,。因此,,不得長時間開啟,不用時應立即關掉,。

2 ,、防止過充電

前面已經對過充電進行了闡述,過充電會加大蓄電池的水損失,,會加速板柵腐蝕,,活性物質軟化,會增加蓄電池變形的幾率,。應盡量避免過充電的發(fā)生;選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,,要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況,,以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,,特別是充電時應遠離熱源,。蓄電池受熱后要采取降溫措施,待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電,。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱,,發(fā)現(xiàn)過熱時應停止充電,,應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應縮短充電時間,。

6,、如發(fā)現(xiàn)電槽、蓋等有龜裂,、變形等損傷及漏夜現(xiàn)象,,請更換此蓄電池。

7,、請不要使用信那水,、汽油、煤油,、揮發(fā)油等有機溶劑和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質可能會引起電槽或上蓋(ABS樹脂)出現(xiàn)裂痕,、漏液.

8、請定期更換蓄電池,,不要超期使用,。

3 、防止短路

蓄電池在短路狀態(tài)時,,其短路電流可達數(shù)百安培,。短路接觸越牢,短路電流越大,,因此所有連接部分都會產生大量熱量,,在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,會將連接處熔斷,,產生短路現(xiàn)象,。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,在連接處熔斷時產生火花,,會引起蓄電池爆炸,;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象,,但短路仍會有過熱現(xiàn)象,,會損壞 連接條周圍的粘結劑,使其留下漏液等隱患,。因此,,蓄電池不能有短路產生,在安裝或使用時應特別小心,,所用工具應采取絕緣措施,,連線時應先將電池以外的電器連好,經檢查無短路,連上蓄電池,,布線規(guī)范應良好絕緣,,防止重疊受壓產生破裂。

4 ,、防止連接松動和不牢

若接觸不牢,,程度較輕,會發(fā)生導電不良,,使其線路接觸部位發(fā)熱,,線路損耗較大,輸出電壓偏低,,影響電機功率,,使行駛里程減少或不能正常騎行;若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ,,端子會大量發(fā)熱,,影響端子與密封膠的結合,時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 " 現(xiàn)象,。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢,,可能產生斷路,斷路時會產生強烈的火花,,可能點爆蓄電池內部的可爆氣體(特別是剛充好電的蓄電池,,因電池內可爆氣體較多,且蓄電池電量足,,斷路時火花較強烈,,爆炸的可能性相當大。)德國VMF-BATTERY蓄電池*

電動車在運行時要承受較為強烈的振動,,因此,,應對所有連接的可靠性進行考核,接插件應帶 “ 自鎖 " 功能,,防止振動和拉動時脫落,,對與蓄電池接線片的連線應采取接插件,并用焊錫將其焊牢,,接插件與連線應用壓接方式(也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性),。德國VMF-BATTERY蓄電池*

5 、防止在陽光下暴曬

陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高,,蓄電池各活性物質的活度增加,,影響蓄電池使用壽命。


保養(yǎng)要求

1,、檢查蓄電池是否固定好,外殼表面是否有磕碰傷;

2,、蓄電池電纜是否連接可靠,,排氣孔是否有灰塵;

3,、通過蓄電池上的電眼檢查充電情況和質量狀態(tài),,綠色表示合格,黑色表示虧電,,白色表示電池損壞需要更換,。

補充充電

1、如果長時間不使用車輛或充電系統(tǒng)有故障,,當蓄電池負載電壓低于10V,,空載電壓低于12.4V必須補充充電;

2,、采風恒電限流充電方法,,多只蓄電池充電必須采用串聯(lián)連接;

3,、充電*階段,,以蓄電池容量的1/10電流充電,其充電電流為6A,。充電至平均每只電池電壓達到16A后轉為二階段充電,;

注意事項:

1.蓄電池荷電帶液出廠,不得試圖拆卸電池,,避免危險,。如不慎使電池殼體破損,接觸硫酸,,請即用大量清水沖洗,,必要時請就醫(yī);

2.不能將新舊蓄電池混合用,;3.不能在密封容器中使用蓄電池,;

4.蓄電池應有完整的履歷表,內容包括出廠日期,、安裝日期,、運行情況記錄等;

5.定期(每年一次)檢查連接線是否松動,,如果有松動現(xiàn)象,,應加以緊固;

6.定期(每三個月一次)用柔軟織物擦試蓄電池,,使蓄電池保持干凈,;

7.不得使用有機溶劑清潔蓄電池,。


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