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德國VMF-BATTERY蓄電池型號齊全

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更新時間:2023-02-13 10:15:03瀏覽次數(shù):413

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 型號齊全
貨號 21321386 應(yīng)用領(lǐng)域 石油,電子/電池
主要用途 電力通訊
德國VMF-BATTERY蓄電池型號齊全
請不要使用信那水,、汽油,、煤油、揮發(fā)油等有機溶劑和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質(zhì)可能會引起電槽或上蓋(ABS樹脂)出現(xiàn)裂痕,、漏液.

詳細介紹

蓄電池的使用注意事項

1 ,、防止過放電

蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電稱為過放電,。過放電會嚴重損害蓄電池,,對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。

蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大,,電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,,過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,體積膨脹,,放電電流較大時,,明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ,這時硫酸鉛濃度特別大,,存在枝晶體短路的可能性增大,,況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,,將進一步增大內(nèi)阻,,充電恢復(fù)能力很差,甚至無法修德國VMF-BATTERY蓄電池型號齊全德國VMF-BATTERY蓄電池型號齊全復(fù),。

蓄電池使用時應(yīng)防止過放電,,采取 “ 欠壓保護 " 是很有效的措施。另外,,由于電動車 “ 欠壓保護 " 是由控制器控制的,,但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,,其電源的供給一般不受控制器控制,,電動車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小,,但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電,。因此,不得長時間開啟,不用時應(yīng)立即關(guān)掉,。

2 ,、防止過充電

前面已經(jīng)對過充電進行了闡述,過充電會加大蓄電池的水損失,,會加速板柵腐蝕,,活性物質(zhì)軟化,會增加蓄電池變形的幾率,。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生,;選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況,,以及整個使用壽命期間的變化情況,。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,特別是充電時應(yīng)遠離熱源,。蓄電池受熱后要采取降溫措施,,待蓄電池溫度恢復(fù)正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,,發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電,,應(yīng)對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間,。

6,、如發(fā)現(xiàn)電槽、蓋等有龜裂,、變形等損傷及漏夜現(xiàn)象,,請更換此蓄電池。

7,、請不要使用信那水,、汽油、煤油,、揮發(fā)油等有機溶劑和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質(zhì)可能會引起電槽或上蓋(ABS樹脂)出現(xiàn)裂痕,、漏液.

8、請定期更換蓄電池,,不要超期使用。

3 ,、防止短路

蓄電池在短路狀態(tài)時,,其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢,,短路電流越大,,因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量,在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,,會將連接處熔斷,,產(chǎn)生短路現(xiàn)象,。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,在連接處熔斷時產(chǎn)生火花,,會引起蓄電池爆炸,;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象,,但短路仍會有過熱現(xiàn)象,,會損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑,使其留下漏液等隱患,。因此,,蓄電池不能有短路產(chǎn)生,在安裝或使用時應(yīng)特別小心,,所用工具應(yīng)采取絕緣措施,,連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好,經(jīng)檢查無短路,,連上蓄電池,,布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣,防止重疊受壓產(chǎn)生破裂,。

4 ,、防止連接松動和不牢

若接觸不牢,程度較輕,,會發(fā)生導(dǎo)電不良,,使其線路接觸部位發(fā)熱,線路損耗較大,,輸出電壓偏低,,影響電機功率,使行駛里程減少或不能正常騎行,;若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ,,端子會大量發(fā)熱,影響端子與密封膠的結(jié)合,,時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 " 現(xiàn)象,。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢,可能產(chǎn)生斷路,,斷路時會產(chǎn)生強烈的火花,,可能點爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體(特別是剛充好電的蓄電池,因電池內(nèi)可爆氣體較多,,且蓄電池電量足,,斷路時火花較強烈,爆炸的可能性相當(dāng)大。)德國VMF-BATTERY蓄電池*

電動車在運行時要承受較為強烈的振動,,因此,,應(yīng)對所有連接的可靠性進行考核,接插件應(yīng)帶 “ 自鎖 " 功能,,防止振動和拉動時脫落,,對與蓄電池接線片的連線應(yīng)采取接插件,并用焊錫將其焊牢,,接插件與連線應(yīng)用壓接方式(也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性),。德國VMF-BATTERY蓄電池*

5 、防止在陽光下暴曬

陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高,,蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加,,影響蓄電池使用壽命。


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