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現(xiàn)在很多的企業(yè)對運輸包裝的檢測都有一套相對科學、嚴格的標準,，天測對運輸包裝所進行的試驗都依據(jù)了目前*,、通用的標準。這些標準檢測通常體現(xiàn)在設(shè)計指導(dǎo)試驗,、運輸常規(guī)試驗、環(huán)境運輸試驗等方面的試.

·   運輸包裝的常用試驗標準
現(xiàn)在很多的企業(yè)對運輸包裝的檢測都有一套相對科學,、嚴格的標準,，天測對運輸包裝所進行的試驗都依據(jù)了目前*、通用的標準。這些標準檢測通常體現(xiàn)在設(shè)計指導(dǎo)試驗,、運輸常規(guī)試驗,、環(huán)境運輸試驗等方面的試驗：
    一、設(shè)計指導(dǎo)試驗
    設(shè)計指導(dǎo)試驗的目的主要是為了檢驗產(chǎn)品性能和包裝設(shè)計的依據(jù)試驗,，該試驗可以通過科學的數(shù)據(jù)反映該產(chǎn)品的性能和容易損壞的部位,，在包裝設(shè)計上可以有針對性地進行彌補和改善?？梢酝ㄟ^掃頻試驗和沖擊易碎性試驗兩項進行綜合考察,。
    １、掃頻試驗 試驗方法參考ＡＳＴＭ Ｄ３５８０
    對被測物進行掃頻試驗,，產(chǎn)品可以不帶包裝和帶包裝分別進行,，重點考察樣品重要部件的頻率響應(yīng)情況，通過在重要部件上安裝傳感器,，繪制圖形,，可以分析出該部件的共振頻率，掃頻的頻率范圍可以在２Ｈｚ～２００Ｈｚ～２Ｈｚ,，輸入加速度為０．５ｇ的掃頻,，在得出共振頻率后,，可以進一步加大輸入加速度,，然后在此共振頻率下輸入原先２倍的加速度（１．０ｇ）振動５分鐘。
    ２、沖擊易碎性試驗 試驗方法參考ＡＳＴＭ３３３２
    該試驗產(chǎn)品不需要包裝,，通過對產(chǎn)品的沖擊易碎性的檢驗，可以進一步發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品所存在的弱點和缺陷,，了解產(chǎn)品的特性,，提高產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量,，并為包裝設(shè)計提供重要的理論依據(jù),。天測可以根據(jù)家電產(chǎn)品設(shè)計規(guī)范中的要求規(guī)定其產(chǎn)品需要承受在半正弦波下速度變化率大于１７０ｃｍ／ｓ,，沖擊方波加速度大于３６ｇ的試驗,。
    以上兩項試驗應(yīng)該在設(shè)計初期進行，如果發(fā)現(xiàn)有問題不能通過試驗,，應(yīng)該立即從產(chǎn)品和包裝兩個方面著手進行改進,。不要等產(chǎn)品定型了在進行更改，那時需要的設(shè)計費用將是巨大的,。
    二,、產(chǎn)品整體運輸試驗
    我們應(yīng)該根據(jù)產(chǎn)品的銷售去向，產(chǎn)品的物流環(huán)境確定相應(yīng)的試驗方案,，從中提煉并制定出企業(yè)相應(yīng)的運輸試驗標準,，該標準應(yīng)可以滿足國外企業(yè)的質(zhì)量要求和運輸要求，并且貫穿于產(chǎn)品的開發(fā)與改型的zui終驗收標準,，從而使得產(chǎn)品銷售流通到zui終用戶的手中時應(yīng)該是完好無損的,，產(chǎn)品因運輸造成的破損比例應(yīng)該控制在非常小的范圍內(nèi)。
    具體實施方案如下：
    首先,，我們可以根據(jù)產(chǎn)品的重量進行分類,，重量超過５０公斤和小于５０公斤的應(yīng)分別進行不同考察，因為根據(jù)統(tǒng)計和國外相關(guān)的運輸試驗標準重量,，不同的產(chǎn)品會受到程度不同的破壞,，而且破壞的方式也會不同，所以有必要進行分類,。還有產(chǎn)品運輸標準應(yīng)該具有代表性,，適應(yīng)物流環(huán)境的要求，滿足國外機械搬運的要求,。
    １,、小產(chǎn)品＜５０公斤
    該試驗方案應(yīng)該包括倉儲試驗、機械搬運試驗,、車輛運輸振動試驗,、空運振動試驗、傾翻試驗,、跌落試驗,。試驗需提供４個樣品完成全部試驗。
    Ａ,、倉儲堆碼試驗 試驗方法參考ＡＳＴＭ Ｄ－６４２
    載荷量的計算：Ｌ＝ＷＨ－１?。乒剑虨槌休d量,、Ｗ：單個產(chǎn)品重量,、Ｈ：產(chǎn)品允許堆碼的層數(shù)、Ｆ：劣變系數(shù)。并規(guī)定單瓦楞２２２Ｎ,、雙瓦楞４４５Ｎ,、三瓦楞２２２０Ｎ的初始壓力。同時還可以再規(guī)定包裝件的總變形量＜２０ｍｍ為合格,。如果變形量超過了標準,，說明包裝件整體抗壓能力較弱，應(yīng)該加強紙箱的空箱抗壓指標或在內(nèi)部增加支撐物,。
    Ｂ,、機械搬運試驗 試驗方法參考ＡＳＴＭ Ｄ－６０５５
    因為在國外通過叉車擠壓夾持進行機械搬運的情況是非常普遍的，這項試驗是讓產(chǎn)品的前,、后,、左、右四個方向均受到壓力,，產(chǎn)品能承受的zui大壓力應(yīng)不小于８００公斤,。每個方向應(yīng)做１０次。
    Ｃ,、車輛振動試驗 試驗方法參考ＡＳＴＭ Ｄ－４７２８
    該試驗方法是采用國外公路譜進行隨機振動,，該振動試驗方法是比較真實地反映產(chǎn)品在公路運輸中的情況，產(chǎn)品堆碼在一起進行隨機振動試驗,，建議選擇０．７３ｇｒｍｓ振動１小時,。
    Ｄ、空運振動試驗 試驗方法參考ＡＳＴＭ Ｄ－４７２８
    在國外快遞公司非常發(fā)達,，他們負責快速地將客戶在互聯(lián)網(wǎng)上所選購的產(chǎn)品送到客戶的家中，他們主要依靠空運等物流設(shè)備,，但空運與公路運輸?shù)恼駝邮遣煌?，它所產(chǎn)生的振動頻率是偏高的，所以建議可選擇１．０６ｇｒｍｓ振動３０分種,。
    Ｅ,、傾翻試驗 試驗方法參考ＡＳＴＭ ６１９７
    傾翻沖擊試驗的沖擊方向為樣品的前、后,、左,、右四個方向。
    Ｆ,、跌落試驗 試驗參考ＡＳＴＭ ５２７６
    跌落是運輸中常見的破壞方式,，而且也比較容易造成產(chǎn)品的損害。跌落是不可避免的,，所以應(yīng)多加關(guān)注,。
    跌落次數(shù)１０次,；跌落部位：一角三楞六面；
    單件產(chǎn)品重量（ｌｂｓ） 跌落高度（ＩＮ）
    Ｗ＜２０　　　　　　?。常?span lang="EN-US">
    ２０＜Ｗ＜４０　　　　?。玻?span lang="EN-US">
    ４０＜Ｗ＜６０　　　　　１８
    ６０＜Ｗ＜１００　　　?。保?span lang="EN-US">
    １００＜Ｗ　　　　　　　　１２
    Ｇ,、功能與外觀檢查
    對于家用電器產(chǎn)品應(yīng)該進行：耐高壓試驗,、泄漏電流試驗、絕緣電阻,、功能檢查,、外觀檢查、噪音等等,。
    ２,、大產(chǎn)品＞５０公斤
    該試驗方案應(yīng)該包括倉儲試驗、機械搬運試驗,、沖擊試驗,、車輛運輸振動試驗、傾翻試驗,、跌落試驗,。試驗與小產(chǎn)品相同，需提供４個樣品完成全部試驗,。
    Ａ,、倉儲堆碼試驗（同上）
    Ｂ、夾持機械搬運試驗 （同上）
    Ｃ,、車輛振動試驗（同上）
    Ｄ,、沖擊試驗 參考標準ＡＳＴＭ Ｄ ８８０
    沖擊試驗主要模擬汽車剎車、鐵路貨運車廂編組掛勾等情況下形成的對樣品前,、后,、左、右四個方向的沖擊,?？梢赃x擇沖擊末速度大于０．７ｍ／ｓ的沖擊速度。
    Ｅ,、傾翻試驗 參考標準 ＡＳＴＭ ６１７９
    傾翻試驗可以選擇傾斜一定的角度,，在該角度下施放樣品使其自由沖擊底面（或者側(cè)面）的試驗方法。樣品應(yīng)具有抵御傾倒所受到的沖擊破壞能力,。
    Ｆ,、跌落試驗 參考標準 ＡＳＴＭＤ－５２７６
    由于樣品重量較大,，頂面和側(cè)面跌落的可能性相對較小，所以跌落選定１底角,、４底棱,、１底面的跌落部位，跌落高度可以選擇２００ｍｍ,。
    Ｇ、功能與外觀檢查（同上）
   
    三,、環(huán)境運輸試驗
    （一）,、高溫運輸試驗
    １,、在環(huán)境為５５攝氏度內(nèi)樣品存放７天,；
    ２,、立即進行車輛隨機振動試驗,；
    ３、立即返回５５攝氏度環(huán)境８ｈ,；
    ４、立即沖擊試驗,；
　?。?、立即跌落試驗,。
    （二）、冷運輸試驗
    １,、樣品在－２８攝氏度的環(huán)境內(nèi)存放２４ｈ,；
    ２、立即進行車輛振動試驗,；
    ３,、立即返回－２８攝氏度環(huán)境８ｈ；
    ４,、立即沖擊試驗
    ５,、立即跌落試驗。
    四,、在進行相關(guān)檢測流程前,，還提醒企業(yè)在送檢運輸包裝時應(yīng)重視的一些細節(jié)問題：
    １,、認真做好試驗前的檢查,。
    ２,、建議試驗前更換產(chǎn)品的外包裝及緩沖材料。
    ３,、準備充足的試驗樣品和備件,。
    ４、準備必要的現(xiàn)場改進方法及手段,。

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