波傳動(dòng)通常由三個(gè)基本構(gòu)件組成，包括一個(gè)有內(nèi)齒的剛輪，一個(gè)工作時(shí)可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個(gè)裝在柔輪內(nèi)部傳動(dòng)件波,、呈橢圓形,、外圈帶有柔性滾動(dòng)軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù),。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，相應(yīng)與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒   光法這是一種測量油膜厚度精度較高的方法。這種方法,，在圓盤對滾試驗(yàn)中得到應(yīng)用,。一平行于兩圓盤軸線的x光束，通過一寬度為0.076mm的狹縫,，日本HD金屬模組諧波齒輪箱CSF-50-160-2A-GR射過油膜區(qū)域,。此狹縫由百分表控制，可微調(diào)位置,，從而使閃爍計(jì)數(shù)器可以測得在不同位置的油膜厚度,。

    假如兩個(gè)金屬表面被一層微薄的油膜所隔開，這個(gè)油膜的作用就相當(dāng)于一個(gè)絕緣體,。如果將油膜兩側(cè)的金屬表面接通一個(gè)電路日本HD金屬模組諧波齒輪箱CSF-50-160-2A-GR,，同時(shí)橫過油膜的電壓降處于足夠高的數(shù)值時(shí)，則所加電壓將在油膜中產(chǎn)生電擊穿而引起放電這一臨界電壓決定于油膜厚度,。利用這種現(xiàn)象可以測定一對嚙合輪齒齒)面間的zui小油膜厚度,。

而軟齒面球墨鑄鐵齒輪則不然，在初期點(diǎn)蝕階段,，節(jié)線附近出現(xiàn)一條肉眼可見的亮帶,，用低倍放大鏡可觀察到是一條小點(diǎn)蝕坑形成的帶，亮帶逐漸擴(kuò)展成肉眼可見的小點(diǎn)蝕坑,，直到發(fā)展成破壞性點(diǎn)蝕,。所以，.可以認(rèn)為球墨鑄鐵齒輪是不存在停滯性點(diǎn)蝕,。

中等膠合中等膠合經(jīng)常同時(shí)出現(xiàn)在上齒面和下齒面上,，齒面上垂直于節(jié)線的膠合線幾乎連成一片，但并不遍布在全齒面上,，同時(shí)膠合線較輕較淺,。在齒輪強(qiáng)度試驗(yàn)和一般機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中，中等膠合是應(yīng)當(dāng)避免的(以膠合失效為目的的齒輪試驗(yàn)例外),，因?yàn)樗锌赡馨l(fā)展成破壞性膠合,。諧波傳動(dòng)通常由三個(gè)基本構(gòu)件組成，包括一個(gè)有內(nèi)齒的剛輪,，一個(gè)工作時(shí)可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個(gè)裝在柔輪內(nèi)部傳動(dòng)件波,、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動(dòng)軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù),。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，相應(yīng)與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒