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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,包裝/造紙/印刷 | 型號(hào) | CSF-25-80-2A-GR |
|---|---|---|---|
| 產(chǎn)地 | 日本 | 用途 | 機(jī)床半導(dǎo)體 |
| 名稱 | 諧波減速機(jī) | 品牌 | 哈默納科 |
| 減速比 | 80 |
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
性能特點(diǎn)
日本HD諧波減速機(jī)CSF-25-80-2A-GR是減速電機(jī)和大型減速機(jī)的結(jié)合,。無(wú)須聯(lián)軸器和適配器,，結(jié)構(gòu)緊湊。負(fù)載分布在行星齒輪上,，因而承載能力比一般斜齒輪減速機(jī)高,。滿足小空間高扭矩輸出的需要。
齒輪減速器廣泛應(yīng)用于大型礦山,，鋼鐵,，化工，港口,，環(huán)保等領(lǐng)域,。與K、R系列組合能得到更大速比,。
1,、可靠的工業(yè)用齒輪傳遞元件;
2、可靠結(jié)構(gòu)與多種輸入相結(jié)合適應(yīng)特殊的使用要求;
3,、有高的傳遞功率的能力而結(jié)構(gòu)緊湊,，齒輪結(jié)構(gòu)根據(jù)模塊設(shè)計(jì)原理確定;
4、易于使用和維護(hù),，根據(jù)技術(shù)和工程情況配置和選擇材料;
5,、轉(zhuǎn)矩范圍從36,0000Nm到1,200,000Nm.
分類
日本HD諧波減速機(jī)CSF-25-80-2A-GR選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的性能,，經(jīng)濟(jì)性等因素,，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸,，傳動(dòng)效率,，承載能力，質(zhì)量,，價(jià)格等,，選擇的減速器。
與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜,，對(duì)減速器的影響很大，是減速器選用及計(jì)算的重要因素,，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)(從動(dòng)機(jī))的載荷狀態(tài),，通常分為三類:①-均勻載荷，②-中等沖擊載荷,，③-強(qiáng)沖擊載荷,。
折疊注意事項(xiàng)
滲漏原因
1、油箱內(nèi)壓力升高
在封閉的減速機(jī)里,，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量,，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng),，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高,，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加,，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺,，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng),，在箱內(nèi)壓力下,，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出,。
2,、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油
如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩，減速機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓,，造成箱內(nèi)壓力越來(lái)越高,，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
3,、加油量過(guò)多
減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多,，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封,、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏,。
4,、檢修工藝不當(dāng)
在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不*,，或密封膠選用不當(dāng),、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油,。