為了提高效率，執(zhí)行元件CSF-25-80-2UH一般均采用有色金屬做蝸輪,，蝸桿則采用較硬的鋼材,。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量,，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異,，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀,，易造成泄漏,。造成這種情況的原因主要有四點,，一是材質的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質量差;三是潤滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質量和使用環(huán)境差。

一般發(fā)生在立式安裝的減速機上,，主要與潤滑油的添加量和油品種有關,。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足,，減速機停止運轉時,，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護,。減速機啟動時,，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。

執(zhí)行元件CSF-25-80-2UH發(fā)生故障時,，即使減速箱密封良好,，還是經常發(fā)現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹,、腐蝕,、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后,，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合,。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關,。

可購買或自制一些專用工具,，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪,、蝸輪蝸桿時,，盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時，要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸,，防止磨損生銹或配合面積垢,，維修時難拆卸。

斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機一般選用220#齒輪油,，對重負荷,、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的減速機,，可選用一些潤滑油添加劑,，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜,，防止重負荷,、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸,。添加劑中含有密封圈調節(jié)劑和抗漏劑,，使密封圈保持柔軟和彈性,，有效減少潤滑油漏。