日本HDCSF-14-80-1U-F行星齒輪減速機(jī)主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為:行星輪,，太陽(yáng)輪,，內(nèi)齒圈，行星架,。

行星減速機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因,，單級(jí)減速最小為2.8，最大一般不超過(guò)12.5,，常見(jiàn)減速比為:3/4/5/6/8/10,，減速機(jī)級(jí)數(shù)一般不超過(guò)3，但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級(jí)減速,。相對(duì)其他減速機(jī),，行星減速機(jī)具有高剛性、高精度(單級(jí)可做到1分以?xún)?nèi)),、高傳動(dòng)效率(單級(jí)在97%-98%)、高的扭矩/體積比,、終身免維護(hù)等特點(diǎn),。因?yàn)檫@些特點(diǎn)，行星減速機(jī)多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上,，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速,，提升扭矩,，匹配慣量。行星減速機(jī)額定輸入轉(zhuǎn)速最高可達(dá)到18000rpm(與減速機(jī)本身大小有關(guān),，減速機(jī)越大,，額定輸入轉(zhuǎn)速越小)以上，工作溫度一般在-25℃到100℃左右,，通過(guò)改變潤(rùn)滑脂可改變其工作溫度,。

精密行星減速機(jī)因搭配伺服電機(jī)所以背隙等級(jí)(弧分)相當(dāng)重要，不同背隙等級(jí)價(jià)格差異相當(dāng)大,，行星減速機(jī)可做多齒箱連結(jié)最高減速比達(dá)100000,。

日本HDCSF-14-80-1U-F減速機(jī)齒輪傳動(dòng)圓周速度不超過(guò)10米/秒。

輸入軸轉(zhuǎn)速不高于1500轉(zhuǎn)/分,。

減速機(jī)工作環(huán)境溫度-40℃-+45℃,。

減速機(jī)可用于正、反兩向運(yùn)轉(zhuǎn),。

針對(duì)磨損問(wèn)題,，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法*消除,，易造成材質(zhì)損傷,，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落,，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,，無(wú)法改變"硬對(duì)硬"的配合關(guān)系，在各力綜合作用下,，仍會(huì)造成再次磨損,。對(duì)一些大的軸承更是無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決

而針對(duì)滲漏問(wèn)題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開(kāi)減速機(jī)后,，更換密封墊片或涂抹密封膠,，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以確保密封效果,，在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏,。

減速機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行中，常會(huì)出現(xiàn)磨損,、滲漏等故障,，最主要的幾種是:

1、減速機(jī)軸承室磨損,，其中又包括殼體軸承箱,、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損

2,、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損,，主要磨損部位在軸頭,、鍵槽等

3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損

4,、減速機(jī)結(jié)合面滲漏