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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,汽車(chē)及零部件,電氣 | 靈敏度 | 10?mV/g |
|---|---|---|---|
| 量程 | ±500?g?pk | 重量 | 3.1?gm |
| MAX量程 | -54?to?+121?°C |
三軸,、低剖面、陶瓷剪切 ICP® 加速器,、10 mV/g,、1 至 9k Hz、鈦鉸鏈,、微型 4 針連接器,。
靈敏度： (±15%)10 mV/g (1.02 mV/(m/s²))
測(cè)量范圍：±500 g pk（±4905 m/s² pk）
電氣連接器：8-36 4 針
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
美國(guó)PCB三軸加速度傳感器選型資料：
三軸、低剖面,、陶瓷剪切 ICP® 加速器、10 mV/g,、1 至 9k Hz,、鈦鉸鏈、微型 4 針連接器,。
靈敏度： (±15%)10 mV/g (1.02 mV/(m/s²))
測(cè)量范圍：±500 g pk（±4905 m/s² pk）
電氣連接器：8-36 4 針
在加速度傳感器中有一種是三軸加速度傳感器,，同樣的它是基于加速度的基本原理去實(shí)現(xiàn)工作的，加速度是個(gè)空間矢量,，一方面,，要準(zhǔn)確了解物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必須測(cè)得其三個(gè)坐標(biāo)軸上的分量,；另一方面,，在預(yù)先不知道物體運(yùn)動(dòng)方向的場(chǎng)合下，只有應(yīng)用三軸加速度傳感器來(lái)檢測(cè)加速度信號(hào),。由于三軸加速度傳感器也是基于重力原理的,，因此用三軸加速度傳感器可以實(shí)現(xiàn)雙軸正負(fù)90度或雙軸0-360度的傾角,，通過(guò)校正后期精度要高于雙軸加速度傳感器大于測(cè)量角度為60度的情況。現(xiàn)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,。
三軸加速度傳感器具有體積小和重量輕特點(diǎn),，可以測(cè)量空間加速度，能夠全面準(zhǔn)確反映物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì),，在航空航天,、機(jī)器人、汽車(chē)和醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用,。
三軸加速度傳感器的好處就是在預(yù)先不知道物體運(yùn)動(dòng)方向的場(chǎng)合下,，只有應(yīng)用三維加速度傳感器來(lái)檢測(cè)加速度信號(hào)。三維加速度傳感器具有體積小和重量輕特點(diǎn),，可以測(cè)量空間加速度,，能夠全面準(zhǔn)確反映物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)。
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