軸承鋼是用來制造滾珠,、滾柱和軸承套圈的鋼,。軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限,。對(duì)軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性,、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴(yán)格,，是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求的鋼種之一,。1976年國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO將一些通用的軸承鋼號(hào)納入國際標(biāo)準(zhǔn)，將軸承鋼分為：全淬透型軸承鋼,、表面硬化型軸承鋼,、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個(gè)鋼號(hào),。
軸承鋼又稱高碳鉻鋼,，含碳量Wc為1%左右，含鉻量Wcr為0.5%-1.65%,。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼,、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼,、不銹軸承鋼,、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。
高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產(chǎn)量最大的軸承鋼,，含碳Wc為1%左右,，含鉻量Wcr為1.5%左右，從1901年誕生至今100多年來,，主要成分基本沒有改變,，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，研究工作任在繼續(xù),，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高,，占世界軸承鋼生產(chǎn)總量的80%以上。以至于軸承鋼如果沒有特殊的說明,，那就是指GCr15,。
我國已生產(chǎn)高碳鉻不銹軸承鋼，主要鋼號(hào)有9Cr18；滲碳軸承鋼,，主要鋼號(hào)有G20CrMo,；鉻軸承鋼，主要鋼號(hào)有GCr15,。
[1] 軸承鋼的物理性能主要以檢查顯微組織,、脫碳層、非金屬夾雜物,、低倍組織為主,。一般情況下均以熱軋退火、冷拉退火交貨,。交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明,。鋼材的低倍組織必須無縮孔、皮下氣泡,、白點(diǎn)及顯微孔隙,。中心疏松、一般疏松不得超過1.5級(jí),，偏析不得超過2級(jí),。鋼材的退火組織應(yīng)為均勻分布的細(xì)粒狀珠光體。脫碳層深度,、非金屬夾雜物和碳化物不均勻度應(yīng)符合相應(yīng)有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,。
軸承鋼按化學(xué)成分、性能,、 使用加工工藝和用途等分為全淬透 軸承鋼,、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼和 高溫軸承鋼,。全淬透軸承鋼主要是 高碳鉻鋼,，如GCr15，其含碳量1% 左右,、含鉻量1.5%左右。為了提高 硬度,、耐磨性和淬透性,，適當(dāng)加入一 些硅、錳,、鉬等,，如GCr15SiMn。這 類軸承鋼產(chǎn)量最大,，占所有軸承鋼 產(chǎn)量的95%以上,。滲碳軸承鋼是含 碳量為0.08～0.23%的鉻、鎳、鉬 合金結(jié)構(gòu)鋼,，制成軸承零件后表面 進(jìn)行碳氮共滲,，以提高其硬度和耐 磨性，這種鋼用于制造承受強(qiáng)沖擊 載荷的大型軸承,，如大型軋機(jī)軸承,、 汽車軸承、礦機(jī)軸承和鐵路車輛軸 承等,。不銹軸承鋼有高碳鉻不銹軸 承鋼,，如9Cr18、9Cr18MoV等,，和 中碳鉻不銹軸承鋼,，如4Cr13等，用 于制作不銹耐腐蝕的軸承,。高溫軸 承鋼是在高溫（300～500℃）下使 用,，要求鋼在使用溫度具有一定的 紅硬性和耐磨性，大多選用高速工 具鋼代用,，如W18Cr4V,、W9Cr4V、 W6Mo5Cr4V2,、Cr14Mo4 和 Cr4Mo4V等,。
（1）50噸及以上UHP電爐冶煉→60噸及以上LF爐精煉→60噸及以上VD爐真空處理→合金鋼方坯或矩形坯連鑄（260mm×300mm、180mm×220mm）→緩冷或熱送→軋材→精整→檢驗(yàn)入庫,。
（2）90噸及以上轉(zhuǎn)爐冶煉→100噸及以上LF爐精煉→100噸及以上RH爐真空處理→合金鋼方坯或矩形坯連鑄→（如：320mm×340mm,、240mm×240mm）緩冷或熱送→軋材→精整→檢驗(yàn)入庫。
[2] 軸承鋼是用于制造滾動(dòng)軸承的滾珠,，滾柱和套筒等的鋼種,，也可用于制作精密量具，冷沖模,，機(jī)床絲杠,、如沖模、量具,、絲錐及柴油機(jī)油泵的精密配件,。軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼,。
軸承鋼生產(chǎn)主要執(zhí)行GB/T18254-2002標(biāo)準(zhǔn)和適應(yīng)于精鍛軸承用戶要求的萊鋼GCr15JD質(zhì)量協(xié)議,，其中GCr15JD協(xié)議質(zhì)量要求嚴(yán)于GB/T18254-2002標(biāo)準(zhǔn) ，GCr15JD要求氧含量≤10ppm,、中心偏析級(jí)別≤1.0級(jí),、成分控制,、定尺和尺寸偏差等均嚴(yán)于GB/T18254-2002標(biāo)準(zhǔn)。
軸承在工作時(shí)承受著極大的壓力和摩擦力,，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性,，以及高的彈性極限。對(duì)軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性,、非金屬夾雜物的含量和分布,、碳化物的分布等要求都十分嚴(yán)格，是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求的鋼種之一,。1976年國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO將一些通用的軸承鋼號(hào)納入國際標(biāo)準(zhǔn),，將軸承鋼分為：全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼,、不銹軸承鋼,、高溫軸承鋼等四類共17個(gè)鋼號(hào)。
有的國家增加一個(gè)類別為特殊用途的軸承鋼或合金,。我國已納入標(biāo)準(zhǔn)的軸承鋼分類方法與ISO相似,，分別對(duì)應(yīng)為高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼,、不銹耐蝕軸承鋼,、高溫軸承鋼四大類。近五十年來我國還在軸承鋼鋼種及其軸承用材料方面,，如無鉻軸承鋼,、中碳軸承鋼、特殊用途軸承鋼及合金,、金屬陶瓷等取得了很大的進(jìn)展,。
基本要求
軸承鋼
根據(jù)以上對(duì)軸承用鋼的基本要求，對(duì)軸承用鋼的冶金質(zhì)量提出以下的基本要求,；
①嚴(yán)格的化學(xué)成分要求,。
一般軸承用鋼主要是高碳鉻軸承鋼，即含碳量1%左右,，加入1．5%左右的鉻,，并含有少量的錳、硅元素的過共析鋼,。鉻可以改善熱處理性能,、提高淬透性、組織均勻性,、回火穩(wěn)定性，又可以提高鋼的防銹性能和磨削性能,。
但當(dāng)鉻含量超過1．65%時(shí),，淬火后會(huì)增加鋼中殘余奧氏體,，降低硬度和尺寸穩(wěn)定性，增加碳化物的不均勻性,，降低鋼的沖擊韌性和疲勞強(qiáng)度,。為此，高碳鉻軸承鋼中的含鉻量一般控制在1,，65%以下,。只有嚴(yán)格控制軸承鋼中的化學(xué)成分，才能通過熱處理工序獲得滿足軸承性能的組織和硬度,。
②較高的尺寸精度要求,，對(duì)于使用在高速鐓鍛機(jī)上鍛造的熱軋退火棒料，應(yīng)該對(duì)其尺寸精度有更高的要求,。
滾動(dòng)軸承用鋼要求鋼材尺寸精度較高,，這是因?yàn)榇蟛糠州S承零件都要經(jīng)過壓力成型。為了節(jié)省材料和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,，絕大部分軸承套圈都是經(jīng)過鍛造成型,，鋼球是經(jīng)過冷鐓或熱軋成型，小尺寸的滾子也是經(jīng)過冷鐓成型,。如果鋼材的尺寸精度不高,，就無法精確地計(jì)算下料尺寸和重量，而不能保證軸承零件的產(chǎn)品質(zhì)量,，也容易造成設(shè)備和模具的損壞,。
③特別嚴(yán)格的純潔度要求。
鋼的純潔度是指鋼中所含非金屬夾雜物的多少,，純潔度越高,，鋼中的非金屬夾雜物越少。軸承鋼中的氧化物,、硅酸鹽等有害夾雜物是導(dǎo)致軸承早期疲勞剝落,、顯著降低軸承壽命的主要原因。特別是脆性夾雜物危害最大,，由于在加工過程中容易從金屬基體上剝落下來,，嚴(yán)重影響軸承零件精加工后的表面質(zhì)量。因此,，為了提高軸承的使用壽命和可靠性,，必須降低軸承鋼中夾雜物的含量。
④嚴(yán)格的低倍組織和顯微（高倍）組織要求,。
軸承鋼的低倍組織是指一般疏松,、中心疏松和偏析，顯微（高倍）組織包括鋼的退火組織,、碳化物網(wǎng)狀,、帶狀和液析等,。碳化物液析硬而脆，它的危害性與脆性夾雜物相同,。網(wǎng)狀碳化物降低鋼的沖擊韌性,，并使之組織不均勻，在淬火時(shí)容易變形與開裂,。帶狀碳化物影響退火和淬火回火組織以及接觸疲勞強(qiáng)度,。低、高倍組織的優(yōu)劣對(duì)滾動(dòng)軸承的性能和使用壽命有很大的影響,，所以,，在軸承材料標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)低、高倍組織有著嚴(yán)格的要求,。
⑤特別嚴(yán)格的表面缺陷和內(nèi)部缺陷要求,。
對(duì)軸承鋼而言，表面缺陷包括裂紋,、夾渣,、毛刺、結(jié)疤,、氧化皮等,，內(nèi)部缺陷包括縮孔、氣泡,、白點(diǎn),、嚴(yán)重的疏松和偏析等。這些缺陷對(duì)于軸承的加工,、軸承的性能和壽命有很大的影響,，在軸承材料標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定不允許出現(xiàn)這些缺陷。
⑥嚴(yán)格的碳化物不均勻性要求,。
在軸承鋼中,，如果出現(xiàn)嚴(yán)重的碳化物分布不均勻，則在熱處理加工過程中就容易造成組織和硬度的不均勻,，鋼的組織不均勻性對(duì)接觸疲勞強(qiáng)度有較大的影響,。另外，嚴(yán)重的碳化物不均勻性還容易使軸承零件在淬火冷卻時(shí)產(chǎn)生裂紋,，碳化物不均勻性還會(huì)導(dǎo)致軸承的壽命降低因此,，在軸承材料標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)不同規(guī)格的鋼材均有明確的特別要求,。
⑦嚴(yán)格的表面脫碳層深度要求。
在軸承材料標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)鋼材表面脫碳層有著嚴(yán)格的規(guī)定,，如果表面脫碳層超出標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定范圍,，且在熱處理前的加工過程中又沒有將其全部清除掉,，則在熱處理淬火過程中就容易產(chǎn)生淬火裂紋，造成零件的報(bào)廢,。
⑧其他要求。
在軸承鋼材料標(biāo)準(zhǔn)中還對(duì)軸承鋼的冶煉方法,、氧含量,、退火硬度、斷口,、殘余元素,、火花檢驗(yàn)、交貨狀態(tài),、標(biāo)識(shí)等有嚴(yán)格的要求,。
性能要求
為了滿足以上對(duì)動(dòng)軸承的性能的要求，對(duì)軸承鋼材料提出了以下一些基本的性能要求：
1）高的接觸疲勞強(qiáng)度,，
2）熱處理后應(yīng)具有高的硬度或能滿足軸承使用性能要求的硬度,，
3）高的耐磨性,、低的摩擦系數(shù),，
4）高的彈性極限,，
5）良好的沖擊韌性和斷裂韌性，
6）良好的尺寸穩(wěn)定性,，
7）良好的防銹性能,，
8）良好的冷,、熱加工性能。
制造要求
夾雜物的含量和鋼中氧含量密切相關(guān),，氧含量越高,，夾雜物數(shù)量就越多，壽命就越短,。
夾雜物和碳化物粒徑越大,、分布越不均勻，使用壽命也越短,，而它們的大小、分布狀況與使用的冶煉工藝和冶煉質(zhì)量密切相關(guān),，生產(chǎn)軸承鋼的主要工藝是連鑄以及電爐冶煉+電渣重熔工藝冶煉,，還有少量采用真空感應(yīng)+真空自耗的雙真空或+多次真空自耗等工藝來提高軸承鋼的質(zhì)量,。
對(duì)軸承鋼的冶煉質(zhì)量要求很高，需要嚴(yán)格控制硫,、磷,、氫等含量以及非金屬夾雜物和碳化物的數(shù)量、大小和分布狀況,，因?yàn)榉墙饘賷A雜物和碳化物的數(shù)量,、大小和分布狀況對(duì)軸承鋼的使用壽命影響很大，往往軸承的失效就是在大的夾雜或碳化物周圍產(chǎn)生的微裂紋擴(kuò)展而成,。
生產(chǎn)出口
我國大連鋼廠,，大冶鋼廠是生產(chǎn)軸承鋼的主要產(chǎn)地。目前主要輸往香港和東南亞地區(qū),。我國主要從日本,、德國進(jìn)口軸承鋼。
產(chǎn)品包裝
直徑小于20mm要打包交貨,，大于20mm時(shí)可以裸裝交貨,。對(duì)冷拔 鋼應(yīng)涂防銹油。貨物出廠前應(yīng)附質(zhì)量保證書,、注明鋼號(hào),、爐號(hào)、重量,、規(guī)格,、化學(xué)成分、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)結(jié)果,。
規(guī)格外觀
規(guī)格主要有圓鋼,、扁鋼、鋼絲,，鋼材表面應(yīng)加工良好 ,。不得有裂紋、折疊,、結(jié)疤和夾雜,。冷拉鋼表面還應(yīng)光滑、干凈,、無氧化皮,。
精密軸承等基礎(chǔ)機(jī)械鑄造業(yè)已經(jīng)成為國家“十二五"期間重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)，為了實(shí)現(xiàn)提出的經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo),，各地城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程密集開工,，軸承鋼市場(chǎng)需求也將隨之釋放。
伴隨著軸承制造業(yè)的持續(xù)、較快發(fā)展,，軸承鋼市場(chǎng)前景被看好,。國內(nèi)軸承鋼生產(chǎn)廠家正積極研發(fā)軸承鋼新品種，軸承制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展立足產(chǎn)品是未來的主要趨勢(shì),。
為了實(shí)現(xiàn)提出的經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo),，各地城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程掀起施工高潮，鐵路,、保障房,、水利、港口,、機(jī)場(chǎng)等重大工程項(xiàng)目的密集開工帶動(dòng)了工程機(jī)械制造業(yè)的復(fù)蘇，拉動(dòng)工程機(jī)械需求,，軸承鋼市場(chǎng)需求也隨之釋放,。同時(shí)鐵礦石、焦炭,、高鉻等鋼鐵原材料市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行,，使軸承鋼生產(chǎn)成本不斷攀升，剛性成本的推動(dòng),，促使鋼廠的出廠價(jià)格上調(diào),，從而進(jìn)一步帶動(dòng)軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格的上升，這兩方面利好因素穩(wěn)定了增長拉動(dòng)了內(nèi)需,。
