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鋼絲簾線第三方檢測(cè)報(bào)告

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更新時(shí)間:2021-06-18 13:59:13瀏覽次數(shù):313

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應(yīng)用領(lǐng)域 紡織/印染
簾子線,,一種織造簾布的經(jīng)線材料,簡(jiǎn)稱簾線,,可以用作輪胎,、運(yùn)輸帶、傳動(dòng)帶等橡膠制品,。種類有四種:粘膠簾子線,、聚酰胺簾子線、聚酯簾子線,、芳香族聚酰胺簾子線,。那么鋼絲簾線第三方檢測(cè)報(bào)告都檢測(cè)哪些?

詳細(xì)介紹

  簾子線,一種織造簾布的經(jīng)線材料,,簡(jiǎn)稱簾線,,可以用作輪胎、運(yùn)輸帶,、傳動(dòng)帶等橡膠制品,。種類有四種:粘膠簾子線、聚酰胺簾子線,、聚酯簾子線,、芳香族聚酰胺簾子線。那么鋼絲簾線第三方檢測(cè)報(bào)告都檢測(cè)哪些?

 

  簾線檢測(cè)范圍

  鋼絲簾線,,工程胎簾線,,錦綸連線等。

 

  簾線檢測(cè)項(xiàng)目

  疲勞壽命檢測(cè),,表面缺陷分析,,破斷伸長(zhǎng)率,定負(fù)荷伸長(zhǎng)率,。

 

  簾線檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

  GB/T 30310-2013化學(xué)纖維簾線,、紗線和線繩附膠量測(cè)定的試驗(yàn)方法

  GB/T 30311-2013浸膠芳綸紗線,、線繩和簾線拉伸性能的試驗(yàn)方法

  GB/T 30312-2013浸膠紗線、線繩和簾線熱收縮試驗(yàn)方法

  GB/T 30315-2013浸膠簾線往復(fù)曲撓疲勞試驗(yàn)方法

  GB/T 30830-2014工程子午線輪胎用鋼簾線

 

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  種類

  簾子線的材料有棉紗,、粘膠纖維、聚酰胺纖維,、聚乙烯醇纖維,、玻璃纖維、芳香族聚酰胺纖維和鋼絲等,,其性能各不相同,。常根據(jù)橡膠制品的性能要求以及成本等因素,予以選擇,。

 

 ?、僬衬z簾子線

  耐疲勞,,耐熱,,尺寸穩(wěn)定性好, 至40年代中期已占主導(dǎo)地位,,但粘膠簾子線有易吸濕,、吸濕后強(qiáng)度降低的缺點(diǎn)。隨著高速公路的發(fā)展,,汽車行駛速度加快,,載重車、工程車,、拖拉機(jī)向大型發(fā)展,,飛機(jī)也向大型、高速發(fā)展,,所以對(duì)輪胎的強(qiáng)度,、耐熱,、耐疲勞等提出了更高要求。60年代合成纖維的聚酰胺簾子線逐步取代了粘膠簾子線,。主要用于子午線轎車輪胎,。

 

  ②聚酰胺簾子線

  強(qiáng)度高,,耐沖擊,、耐疲勞性能好;但尺寸穩(wěn)定性差,與橡膠粘著性差,。使用時(shí),,必須經(jīng)過浸膠及熱伸張?zhí)幚恚蕴岣咂涑叽绶€(wěn)定性及粘著性,。大量應(yīng)用于載重車,、飛機(jī)的輪胎以及膠帶、膠管中,。

 

 ?、劬埘ズ熥泳€

  強(qiáng)度高,初始模量大,,熱收縮性,、尺寸穩(wěn)定性好;但其疲勞生熱量高,易胺化,、水解而降低強(qiáng)度,,難以與橡膠粘合。為了提高粘著性,,需進(jìn)行表面活化處理及浸膠,。大量用于轎車輪胎。

 

 ?、芊枷阕寰埘0泛熥泳€

  70年代由美國(guó)開發(fā),,強(qiáng)度及模量高,耐高溫和尺寸穩(wěn)定性更好;但成本高,,與橡膠粘著不好,。適用于高級(jí)轎車、飛機(jī)等對(duì)性能要求高的輪胎,。

 

  以上是為打擊介紹鋼絲簾線第三方檢測(cè)報(bào)告的相關(guān)問題,,如有檢測(cè)的需求及問題,可以搜索百檢網(wǎng)查看,。

 

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