當前，我國常用的新能源汽車主要有油電混合型汽車,、純電動汽車兩種,，為推動新能源汽車的普及，逐漸取代燃油型汽車,，降低環(huán)境壓力,，保障動力源的供應是關鍵。對此,，應在民用建筑中設置相應的充電設施,，保障汽車停在車庫后能夠隨時供電，不影響汽車的運行,。
隨著電動汽車不斷發(fā)展，充電樁類型也隨著增多,，但是,，總體而言，充電樁主要包含兩個類型：直流充電樁,，交流充電樁,。前者主要是由直流充電裝置、充電機柜構成,，具有電壓、電流調(diào)整幅度大,，能夠直接將電能沖入電動汽車的鋰電池中,，充電速度較快，滿足各種車型的需求,。但是,，該種充電方式容易損傷電池,，降低電池的壽命，且占地面積較大,。通常,，其多被應用于城市交通停車場、企業(yè)專用停車場,，在民用建筑停車場內(nèi)應用較少,。對于交流充電樁，其具有系統(tǒng)簡單,，占地面積小,，操作簡單等優(yōu)勢，但是,，充電時間較長,，主要適用于民用建筑地下車庫。
民用建筑是人們?nèi)粘Ｉ畹牡攸c,，地下車庫作為停車主要場地，也是較好的電動汽車配電場所,，對此,，在地下車庫建立充電樁，能夠更有效發(fā)揮作用,，保障電動汽車供電,，便于人們?nèi)粘谩?/div>
1、配置充電樁位置
充電樁配置時,，為保障所處位置的合理性,，應考慮以下問題：電動汽車類別，民用建筑進出車流量,，地下車庫位置,，配電設置等，設置充電樁位置與數(shù)量,。同時,，對于交流充電樁，應盡量將其放置在不同防火區(qū),，直流充電樁放置在車庫進出口防火區(qū),，若充電樁較少，可直接設置在一個防火區(qū),，便于集中管理的同時,，便利用戶的應用。
2、配電箱設置
在充電樁配電的位置,，為保障電能供應的充足性,，應設置若干配電箱，將配電箱安裝在附近強電間中,，便于操作與管理,。同時，施工人員應根據(jù)配電箱數(shù)據(jù),，在電房的低壓柜處設置一定量的回路,，使其為電動汽車直接供電，減少不必要的麻煩,。
3,、充電樁的安裝方法
在民用建筑地下庫內(nèi)，充電樁的安裝通常采用兩種方式：落地式與壁掛式,。落地式多選擇裝設在車額外端部,，離地高度約30cm，壁掛式則是安裝在墻上與柱上,，是常見的充電樁裝設方式,。
4、回路設置
在地下車庫充電樁建設中,，配電箱回路可選擇短路保護,、剩余電流保護等的低壓斷路器，有效保障充電樁的用電安穩(wěn),，保護居民的人身,、財產(chǎn)安穩(wěn)。
三,、民用建筑地下車庫充電樁配電策略
1,、注意充電樁配電接入點的設置
民用建筑地下車庫的充電樁，充電時間多在夜間,，而人們住宅用電時間也多是夜間,，此時，若將充電樁與住宅供電網(wǎng)絡直接相連,，則住宅供電負荷加大,，為供電安穩(wěn)性、可靠性等帶來風險,。
2,、設置智能感應程序，使充電樁能夠自動調(diào)整供電
在電動汽車運行中,，動力電池的能量密度,、續(xù)航里程作為兩個重要參數(shù),，直接與電池的壽命息息相關,。通常,，鋰電池使用的壽命在5-8年間，充電循環(huán)的壽命在600-1000次,，為保障鋰電池的質(zhì)量與壽命,，在電池電量下降至百分之二十時，既需要充電,，以防電池過電,、放電，在電量充至百分之80~90時,，應停止充電[3],。如此，方可保障電池能量彌補與續(xù)航里程,，不影響人們對電動汽車的應用,。但是，通常情況下,，用戶很少注意電池壽命安穩(wěn)問題,，在為電動汽車充時，大多是晚上充電,，隔天早上關閉,，為電池帶來負面影響。對此,，在充電樁配置時,，應設置智能程序，使充電樁能夠自動感應電動汽車充電量,，達到百分之80~90左右時,，立即停止供電，以此保護電動車內(nèi)的鋰電池壽命,，為用戶提供更好的服務,。
3、科學設置充電樁數(shù)量
在過去,，電動汽車的行駛里程多在150km左右,，隨著科技的發(fā)展，國家越發(fā)重視電動汽車的續(xù)航時間,，以此滿足客戶需求,，推動電動汽車的普及。當前,，電動車內(nèi)鋰電池能量密度再創(chuàng)新高,，續(xù)航時間能夠達到300km以上,，基本滿足多數(shù)人通勤歷程、短途出行等的需求,。電動汽車的續(xù)航里程加大,，充電時間縮短，電動汽車普及率增高,，只需要在民用建筑中設置充電樁,，即可滿足用戶需求，然而,，如何設置充電樁,，保障成本較小化的同時，滿足民用建筑內(nèi)居民需求成為關鍵,。以續(xù)駛里程300km/d計算,，則電動汽車可行駛里程在120km左右，以每天平均通勤24km計算,，則每臺電動汽車需要每五天充電以此,，即車位與充電樁比例為5：1。在民用建筑地下車庫設置充電樁配電時,，可依照車位的百分之二十設置充電樁即可,。
4、遠期充電樁配電的車位設計
在地下車庫配置電動汽車充電樁時,，先期依照車位數(shù)量設置百分之二十的充電樁即可,，但是，隨著新能源汽車的不斷普及,，居民購買電動汽車的數(shù)量不斷增多,，充電樁數(shù)量必然會出現(xiàn)配電不足現(xiàn)象，影響居民應用,。對此,，在充電樁配電設計中，相關人員應觀察電動車的充電機技術,、電池技術,、充電樁安穩(wěn)檢測技術等，為后期設置百分之一百車位數(shù)充電樁的配電打好基礎,。當前,，我國電動汽車的發(fā)展速度曾曲線上升，民用建筑的地下車庫充電樁應逐步增加,，以此滿足居民需求,。
四、安科瑞充電樁運營管理平臺
1,、系統(tǒng)架構
安科瑞Acrelcloud-充電樁收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術對接入系統(tǒng)的充電樁站點和各個充電樁進行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控,，同時對各類故障如充電機過溫保護,、充電機輸入輸出過壓、欠壓,、絕緣檢測故障等一系列故障進行預警,；yong戶通過微信小程序掃描二維碼，進行支付后,，系統(tǒng)發(fā)起充電請求,，控制二維碼對應的充電樁完成電動汽車的充電過程,。
充電樁可選配WIFI模塊或GPRS模塊接入互聯(lián)網(wǎng),，配合加密技術和秘鑰分發(fā)技術，基于TCP/IP的數(shù)據(jù)交互協(xié)議,，與云端進行直連,。云平臺包含了充電收費和充電樁運營的所有功能，具體功能如下：
資源管理：充電站檔案管理,，充電樁檔案管理,，用戶檔案管理，充電樁運行監(jiān)測,，充電樁異常交易監(jiān)測,。
交易結算：充電價格策略管理，預收費管理,，賬單管理,，營收和財務相關報表
用戶管理：用戶注冊，用戶登錄,，用戶帳戶管理,，消息管理
充電服務：充電設施搜索，充電設施查看,，地圖尋址,，在線自助支付充電，充電結算,，導航等
微信小程序：掃碼充電,，賬單支付等功能
數(shù)據(jù)服務：數(shù)據(jù)采集，短信提醒,，數(shù)據(jù)存儲和解析
變壓器監(jiān)控：監(jiān)控充電站變壓器負荷,，每個充電站配備一塊ARCM300T無線表，超負荷時系統(tǒng)自動對充電樁的進行調(diào)度管理,，即當負荷超過百分之五十時,，系統(tǒng)會限制新增開始充電的充電樁的功率，降為百分之五十,，當變壓器負荷超過百分之八十時,，系統(tǒng)將不允許新增充電樁開始充電,，直到負荷下降為止。
2,、平臺功能
2.1平臺登錄
在瀏覽器打開云平臺鏈接,、輸入賬戶名和權限密碼，進行登錄,，防止未授權人員瀏覽有關信息,。
2.2平臺首頁
平臺首頁總覽每天的開戶數(shù)、充值金額,、充電金額,、充電度數(shù)、充電次數(shù),、充電時長,，累計的開戶數(shù)、充值金額,、充電金額,、充電度數(shù)、充電次數(shù),、充電時長,，以及相應的環(huán)比增長和同比增長以及樁、站分布地圖導航,、本月充電統(tǒng)計,。
2.3實時監(jiān)控
?充電站監(jiān)控
充電站監(jiān)控頁面監(jiān)視用戶充電槍總數(shù)、正在充電的槍數(shù),、空閑槍數(shù),、插槍數(shù)量、故障槍數(shù)量等,，匯總了用戶擁有各樁的當日充電總次數(shù),、總電量、總時長,，進行負荷限制,、故障查詢。
充電槍監(jiān)控
充電樁監(jiān)控頁面充電槍的基本信息,、今日充電電量,、今日充電次數(shù)、今日充電時長和累計充電電量,、累計充電次數(shù),、累計充電時長等、充電電壓電流等參數(shù),。
2.4微信小程序
?搜索與使用
微信小程序可以通過掃描二維碼和微信文字搜索找到,，點擊后可以加入到小程序列表,，如下圖所示
授權登錄界面
用戶通過搜索或者掃碼等途徑初次打開小程序時，會進入這個頁面,，需要用戶授權登錄才可以進入小程序主功能頁面,，如圖所示：
主功能頁
初次進入主功能頁時需要授權定位才可以使用地圖相關功能，在地圖上查看到當前所在區(qū)域的充電站,，查看充電站信息,，可以進行掃碼充電操作，地圖導航等,。
充電
掃描充電槍上的二維碼,，如果當前充電樁可用即可進入充電選擇頁面，可以查看到當前的充電站名稱,、充電槍名稱,，以及當前的賬戶余額，電價和預計可充電量等數(shù)據(jù),，還可以查看當前賬戶的歷史充電記錄。充電方式分為按時間充電,、按金額充電,、按電量充電這三種方式。充電結束可以進進行評價,。
個人信息
個人信息可以顯示當前登錄賬號的昵稱和余額,，同時包括、充值,、充值記錄查詢,、賬單查詢、充電記錄查詢,、設置支付密碼等功能
3,、硬件配置
3.1平臺服務器：建議按照我方推薦配置購買，或者客戶自己租用阿里云資源,。
推薦硬件配置清單：（如申請阿里云可忽略）
若客戶自己租用阿里云服務器,，服務器配置根據(jù)充電槍點數(shù)的不同，分別如下：
3.2現(xiàn)場推薦硬件配置清單：
五,、結語
總而言之,，隨著節(jié)能減排政策的開展，電動汽車使用數(shù)量將不斷增多,，如此,，充電樁的建設成為關鍵。然而,，在民用建筑建設地下車庫充電樁時,，仍存在諸多問題,，影響了充電樁的建設，影響了配電服務質(zhì)量,。
參考文獻
[1]趙蕾.民用建筑地下車庫充電樁配電設計解決方案[J].智能建筑電氣技術
[2]徐三桃.民用建筑地下車庫充電樁配電策略探討
[3]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設計與應用手冊.2020.06版
作者簡介：李婧婧,，女，現(xiàn)任于安科瑞電氣股份有限公司,，主要從事電瓶車充電樁的研發(fā)和應用,，
