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加速度計校準注意事項及常見問題
為了保證振動及沖擊測試測量過程中數(shù)據(jù)的準確性，我們建議要定期校準加速度計,，根據(jù)加速度計使用的頻度以及使用環(huán)境條件來決定加速度計校準的周期,，通常半年或一年時間。在某些關(guān)鍵的測試或成本比較高的破壞性測試,，建議每次使用前校準加速度計,。
加速度計校準常見的系統(tǒng)有自動掃頻校準系統(tǒng)或單點頻率測試系統(tǒng)。加速度計數(shù)量比較多的情況下建議使用自動掃頻校準系統(tǒng)以提高效率,，例如PCB® 9155D加速度計校準系統(tǒng)或其它廠家的系統(tǒng),。
動態(tài)傳感器校準系統(tǒng)
一,、加速度計校準注意事項：
1. 傳感器的安裝方式：
不同的安裝方式會顯著的影響傳感器的諧振頻率，也就是傳感器的高頻響應(yīng),。下圖有說明安裝方式對諧振頻率的影響,。優(yōu)先選擇螺釘安裝，其次是熱熔膠或瞬干膠,，然后雙面膠等等,。
2. 傳感器電纜的選擇：
校準傳感器電纜盡量選擇外皮比較軟的電纜，例如硅膠或PVC電纜,，這樣可以減少電纜對傳感器包括振動臺動芯的影響,。實際測試過程中我們是建議電纜和傳感器固定在同一結(jié)構(gòu)上，由于傳感器校準過程的安裝面受限,，所以建議使用軟電纜連接,。
3. 三軸傳感器X軸的校準：
大部分三軸傳感器的X軸在校準時都是倒裝的，所以傳感器X軸的頻響通常比Y和Z軸的頻響要窄,。而且測試X軸時頂端出線,，需要注意電纜的固定。
二,、加速度計校準常見問題：
1. 傳感器沒有輸出或輸出曲線異常：
• 傳感器沒有輸出：
如果被測傳感器沒有輸出,，信號全是噪聲，需要檢查傳感器和系統(tǒng)之間的電纜線連接是否正常,，信號適調(diào)儀設(shè)置的型號和被測試的傳感器是否一致，如果測試系統(tǒng)不能實時顯示傳感器的輸出,，需要借助示波器來檢查看信號,。
如果參考傳感器也沒有輸出，需要檢查振動臺是否振動,。
• 傳感器輸出曲線異常：
傳感器曲線輸出異常通常是傳感器本身引起的,。除此之外，需要排查一下是否有50Hz的工頻干擾,，如果出現(xiàn)工頻干擾,，檢查一下傳感器的接地以及信號適調(diào)儀的接地情況，可以嘗試看看是否有改善,。另外,，如果被測傳感器的輸出曲線信噪比太小，建議把適調(diào)儀的增益加大以提高信噪比,。
增益為1時輸出曲線（噪聲大）
50Hz工頻噪聲
2. 傳感器低頻超出規(guī)格：
傳感器低頻校準時由于加速度小,，位移比較大，因此傳感器很容易受到外界的干擾,，傳感器低頻校準和傳感器電纜線布置有非常大的關(guān)系,。通常需要將電纜線托起（頂端出線的傳感器）后再固定,，以減少電纜對傳感器包括振動臺動芯的側(cè)面作用力，造成測試數(shù)據(jù)的偏差,。
電纜線沒有固定
電纜線固定
3. 傳感器高頻超出規(guī)格：
傳感器的高頻響應(yīng)主要和安裝方式有非常大的關(guān)系,，條件允許的情況下，建議使用螺釘安裝,，安裝面涂抹一層硅脂,，在推薦的安裝扭力下固定傳感器。如果安裝都沒有問題,，傳感器的高頻還是超出規(guī)格,，可能傳感器本身已經(jīng)出現(xiàn)問題。
雙面膠安裝（同一傳感器）
熱熔膠安裝（同一傳感器）
艾克賽普公司是PCB合作伙伴,，如果您對傳感器校準或者聲音振動測試有需求或任何疑問,，歡迎聯(lián)系我們，將提供免費樣機上門試用和更合適的測試解決方案,。