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德國(guó)冷卻器油泵KF150RF2-D15齒輪泵泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損,，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型,， 出...

減速機(jī)潤(rùn)滑油泵KF112RF2-D15齒輪泵擠壓后封閉空間逐漸增大,，形成負(fù)壓區(qū)，外界的液體就在大氣壓力的作用之下流進(jìn)齒輪泵吸入口,。

球磨機(jī)減速機(jī)油泵KF100RF2-D15齒輪泵對(duì)超標(biāo)的零部件應(yīng)予以更換,，對(duì)需修復(fù)的零部件，修復(fù)后應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)

球磨機(jī)減速機(jī)油泵KF63RF2-D15齒輪泵泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損,，可用油石修磨去毛刺后使用,。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出...

德國(guó)冷卻器油泵KF40RF2-D15齒輪泵泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損,，可用油石修磨去毛刺后使用,。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)...

德國(guó)磨煤機(jī)配件KF32RF2-D15齒輪泵泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損,，可用油石修磨去毛刺后使用,。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)...

燃油分油機(jī)供給泵KF25RF2/158-D15齒輪泵擠壓后封閉空間逐漸增大,，形成負(fù)壓區(qū),，外界的液體就在大氣壓力的作用之下流進(jìn)齒輪泵吸入口

分離器潤(rùn)滑油泵KF20RF2/158-D15齒輪泵應(yīng)用：瀝清的泵送,、油漆，油墨的泵送,，膠水的泵送,、樹脂的泵送

燃油分油機(jī)供給泵KF16RF2/158-D15齒輪泵使用齒輪泵的過程中要經(jīng)常加脂，潤(rùn)滑脂比較容易揮發(fā),，所以必須注意添換,，其次保持好軸承處的清潔；

德國(guó)冷卻器輸油泵KF12RF2/158-D15齒輪泵應(yīng)在管路設(shè)置和安裝時(shí),，盡量降低泵與油箱的高度及管道長(zhǎng)度的距離

KF180RG41德國(guó)克拉克原裝齒輪泵應(yīng)用：瀝清的泵送,、油漆，油墨的泵送,，膠水的泵送,、樹脂的泵送

KRACHT德國(guó)齒輪泵KF180RG41原裝輸油泵另一端為圓弧表面，圓弧半徑與偏心輪半徑一致,。兩個(gè)圓環(huán)套在連桿圓弧外面,，使連桿既能沿著偏心輪的圓弧表面滑動(dòng)而又不...

德國(guó)分離器潤(rùn)滑油泵KF20RF1-D15齒輪泵然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說,，仍可以達(dá)到93％～98％的效率,。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體...

燃油分油機(jī)供給泵KF16RF1-D15齒輪泵現(xiàn)貨應(yīng)保存好齒輪泵上的每一個(gè)零部件，在拆檢齒輪泵的過程中,，應(yīng)該保存好每一個(gè)零部件,，并且保持潔凈

德國(guó)分離器潤(rùn)滑油泵KF12RF1-D15齒輪泵使用或者是使用完的情況下要把電動(dòng)抽油泵放在比較干燥，沒有腐蝕性,，比較潔凈的環(huán)境之中去

高粘度油泵KF10RF1-D15齒輪泵現(xiàn)貨在這里,，由于兩齒輪的相互嚙合，使齒坑內(nèi)的液體擠出,，排向壓力管,。液體受擠壓時(shí)，壓力作用在齒輪上,，給軸施加了一個(gè)徑向負(fù)荷

燃油分油機(jī)供給泵KF8RF1-D15齒輪泵使用或者是使用完的情況下要把電動(dòng)抽油泵放在比較干燥,，沒有腐蝕性，比較潔凈的環(huán)境之中去

德國(guó)減速機(jī)潤(rùn)滑油泵KF6RF1-D15齒輪泵與泵的情況相反,，低速大扭矩馬達(dá)多數(shù)采用徑向柱塞式結(jié)構(gòu),。圖為低速大扭矩液壓馬達(dá)的典型結(jié)構(gòu)

德國(guó)高粘度油泵KF4RF1-D15齒輪泵來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),，最后在兩齒嚙合時(shí)排出

分離器潤(rùn)滑油泵KF180RF2-D25齒輪泵現(xiàn)貨這些元件與其說是由元件的理論組合，不如說是有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基本回路的組合開發(fā)而成