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冷卻器油泵TOP-2MY1500-204HBMVB對于一臺泵的轉(zhuǎn)速,，實際上是有限制的,，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類,，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動，但當(dāng)流體是...

輸油齒輪泵TOP-2MY1500-203HBMVB對于一臺泵的轉(zhuǎn)速,，實際上是有限制的,，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類,，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動,，但當(dāng)流體是...

中國臺灣燃油調(diào)駁泵TOP-2MY750-208HBMVB對于一臺泵的轉(zhuǎn)速，實際上是有限制的,，這主要取決于工藝流體,，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動,，但當(dāng)...

磨煤機(jī)配件輸油泵TOP-2MY750-206HBMVB齒輪泵的實際流量是指泵工作時的實際流量,，或簡稱泵的流量，它等于理論流量減去泄露損失的流量,。

輸油齒輪泵TOP-2MY750-204HBMVB為了提高泵的流量均勻性和運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性,，可采用螺旋齒輪或人字齒輪，在結(jié)構(gòu)上可以做成單級泵,、雙級泵或雙聯(lián)泵

冷卻器油泵TOP-2MY750-203HBMVB齒輪泵承受過大的徑向力,。如果齒輪泵安裝時的同軸度不好，會使泵受到的徑向力超出油封的承受極限,，將造成油封漏油,。同時...

中國臺灣輸油齒輪泵TOP-2MY400-208HBMVB齒輪泵分外嚙合及內(nèi)嚙合兩種。前者構(gòu)造簡單,，價格便宜,，應(yīng)用廣泛；后者制造復(fù)雜,，采用較少,，但由于其體積小、重...

中國臺灣燃油調(diào)駁泵TOP-2MY400-206HBMVB解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補(bǔ)償零件,，如浮動軸套,、浮動側(cè)板

中國臺灣風(fēng)電低溫油泵TOP-2MY400-204HBMVB措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積,，而使閉死容積由大變小時...

中國臺灣燃油調(diào)駁泵TOP-2MY400-203HBMVB端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔,，只能用作定量泵

中國臺灣燃油調(diào)駁泵TOP-220HBVD潤滑油泵試驗齒輪泵電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確(與泵體上標(biāo)明的方向)，試驗時間要短以免使泵內(nèi)部轉(zhuǎn)動對磨部件因無液潤滑而干磨損壞

中國臺灣風(fēng)電低溫油泵TOP-216HBVD齒輪泵選用轉(zhuǎn)速要與油的實際粘度相匹配,，油的粘度過高,，齒輪泵的選用轉(zhuǎn)速應(yīng)相應(yīng)的降低，但過于降低了也同樣吸不上油,，這就要求...

中國臺灣燃油調(diào)駁泵TOP-212HBVD齒輪泵的泄漏較大,，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測隙,，第三為嚙合間隙

中國臺灣球磨機(jī)減速機(jī)油泵TOP-210HBVD就核心組成部件齒輪而言,，主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質(zhì)的介質(zhì)比圓弧齒輪泵要耐用,，而圓弧齒輪...

中國臺灣減速機(jī)潤滑油泵TOP-208HBVD兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn),。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單,、重量輕、造價低...

球磨機(jī)減速機(jī)油泵TOP-206HBVD在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵,，可以提高流量輸出速度,，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時間。

中國臺灣風(fēng)電低溫油泵TOP-204HBVD齒輪泵由一個獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動,，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動,。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)

中國臺灣冷卻器油泵TOP-203HBVD對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響,。如果有一個阻尼器,，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則...

中國臺灣分離器潤滑油泵TOP-220HBVB齒輪泵的實際流量是指泵工作時的實際流量,，或簡稱泵的流量,，它等于理論流量減去泄露損失的流量

中國臺灣風(fēng)電低溫油泵TOP-216HBVB隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體,。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。