空氣質(zhì)量流量計是將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號的器具,?？諝饬髁坑嫷膬?yōu)點是壓損極小，可測流量范圍大,。空氣流量計大流量與小流量的比值一般為20：1以上,，適用的工業(yè)管徑范圍寬,，大可達3m,，輸出信號和被測流量成線性，精度較高,，可測量電導(dǎo)率≥1μs/cm的酸,、堿、鹽溶液,、水、污水,、腐蝕性液體以及泥漿,、礦漿的流體流量,。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量,。
空氣質(zhì)量流量計 原理簡介
    在空氣流量計的使用過程中,，氣體流經(jīng)過流量計推動渦輪葉片旋轉(zhuǎn)。葉輪的轉(zhuǎn)數(shù)與通過空氣流量計的氣體體積成正比,。流量計入口處安裝有一個特殊設(shè)計的導(dǎo)流架，隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速,。導(dǎo)流架的設(shè)計可消除任何潛在流體擾動,，如渦流或不對稱流,。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差范圍內(nèi)高精度計量,，即使在小流量的狀況下也可以準確計量,。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的,，渦輪裝置在主傳動軸上,，傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片后,，渦輪葉片的旋轉(zhuǎn)經(jīng)齒輪組減速后,?？諝饬髁坑嬋肟谕ǖ纼?nèi)壓力得到回復(fù),，通道設(shè)計可確保流態(tài)的優(yōu)化。
應(yīng)用領(lǐng)域
    流量測量是研究物質(zhì)量變的科學(xué),，質(zhì)量互變規(guī)律是事物聯(lián)系發(fā)展的基本規(guī)律,，因此其測量對象已不限于傳統(tǒng)意義上的管道液體,，凡需掌握量變的地方都有流量測量的問題。流量和壓力,、溫度并列為三大檢測參數(shù),。對于一定的流體,，只要知道這三個參數(shù)就可計算其具有的能量，在能量轉(zhuǎn)換的測量中必須檢測此三個參數(shù),。能量轉(zhuǎn)換是一切生產(chǎn)過程和科學(xué)實驗的基礎(chǔ),，因此流量和壓力,、溫度儀表一樣得到廣泛的應(yīng)用。
空氣流量計應(yīng)用及其廣泛,，流量測量技術(shù)與儀表的應(yīng)用大致有以下幾個領(lǐng)域,。
工業(yè)生產(chǎn)
    流量儀表是過程自動化儀表與裝置中的大類儀表之一,，它被廣泛適用于冶金、電力,、煤炭,、化工、石油,、交通,、建筑、輕紡,、食品、醫(yī)藥,、農(nóng)業(yè),、環(huán)境保護及人民日常生活等國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域，是發(fā)展工農(nóng)業(yè)生產(chǎn),，節(jié)約能源,，改進產(chǎn)品質(zhì)量,，提高經(jīng)濟效益和管理水平的重要工具在國民經(jīng)濟中占有重要的地位,。在過程自動化儀表與裝置中，流量儀表有兩大功用：作為過程自動化控制系統(tǒng)的檢測儀表和測量物料數(shù)量的總量表,。
能源計量
    能源分為一次能源（煤炭,、原油、煤層氣,、石油氣和天然氣）、二次能源（電力,、焦炭,、人工燃氣、成品油,、液化石油氣、蒸汽）及載能工質(zhì)（壓縮空氣,、氧、氮,、氫,、水）等。能源計量是科學(xué)管理能源,，實現(xiàn)節(jié)能降耗，提高經(jīng)濟效益的重要手段。流量儀表是能源計量儀表的重要組成部分,，水,、人工燃氣,、天然氣、蒸汽和油品這些常用的能源都使用著數(shù)量極其龐大的流量計,，它們是能源管理和經(jīng)濟核算*的工具,。
環(huán)境保護
    煙氣,，廢液、污水等的排放嚴重污染大氣和水資源,，嚴重威脅人類生存環(huán)境,。國家把可持續(xù)發(fā)展列為國策，環(huán)境保護將是21世紀的大課題,?？諝夂退奈廴疽玫娇刂?，必須加強管理，而管理的基礎(chǔ)是污染量的定量控制,。
    我國是以煤為主要能源的國家，全國有上百萬個煙囪不停地向大氣排放煙氣,。煙氣排放控制是*污染的重要項目,，每個煙囪必須是安裝煙氣分析儀表和流量計，組成連櫝排放監(jiān)視系統(tǒng),。煙氣的流量沆量有很大因難，它的難度為煙囪尺寸大且形狀不規(guī)則,，氣體組分變化不定,，流速范圍大,，臟污，灰塵，腐蝕,，高溫,，無直管段等。
交通運輸
    有五種方式：鐵路公路,、航空、水運,、和管道運輸。其中管道運輸雖早已有之,，但應(yīng)用并不普遍,。隨著環(huán)保問題的突出,，管道運輸?shù)奶攸c引起人們的重視。管道運輸必須裝備流量計,，它是控制,、分配和調(diào)度的眼睛,，亦是安全監(jiān)沒和經(jīng)濟核算的*工具。
生物技術(shù)
    21世紀將迎來生命科學(xué)的世紀,，以生物技術(shù)為特征的產(chǎn)業(yè)將獲得迅速發(fā)展。生物技術(shù)中需監(jiān)測計量的物質(zhì)很多,，如血液,，尿液等,。儀表開發(fā)的難度大，品種繁多,。
科學(xué)實驗
    科學(xué)實驗需要的流量計不但數(shù)量多，且品種極其繁雜,。據(jù)統(tǒng)計流量計100多種中很大一部分是應(yīng)科研之需用的,，它們并不批量生產(chǎn)，在市面出售,，許多科研機構(gòu)和大企業(yè)皆設(shè)專門小組研制的流量計,。
水域系統(tǒng)
    海洋氣象，江河湖泊,。這些領(lǐng)域為敞開流道,，一般需檢測流速,，然后推算流量。流速計和流量計所依據(jù)的物理原理及流體力學(xué)基礎(chǔ)是共通的但是儀表原理及結(jié)構(gòu)以及使用條件有很大差別,。
技術(shù)參數(shù)
質(zhì)量流量計的技術(shù)參數(shù)見下表

插入式流量計
    以其安裝簡便、壓損小,、強度高,、不受磨損影響,、無泄漏等特點而成為替代孔板流量計的理想產(chǎn)品,。插入式空氣流量計可廣泛用于工礦企業(yè)的高爐煤氣,、壓縮空氣,、蒸汽和氣體的流量測量。
產(chǎn)品特點
1,、 *的內(nèi)部二次平均結(jié)構(gòu)，提供了高精度（讀數(shù)±1%）和高重復(fù)（±0.1%）,。
2,、外層沖擊管采用一整塊材料加工制作而成無焊接,，與由雙體結(jié)構(gòu)焊接而成的同類產(chǎn)品相比自然有高強度，也便于選用耐高溫,，耐腐蝕的材料,。
3、蜂窩狀六邊形穩(wěn)定結(jié)構(gòu),，產(chǎn)生的是*的流束分布形狀，保證了低壓信號的穩(wěn)定,，產(chǎn)生的差壓高于同類產(chǎn)品,，提高了量程比。
4,、適用于方形或矩形管道。
5,、對于同類產(chǎn)品在測量臟污介質(zhì)時不可避免的堵塞問題,，有在線可拔出型或提供手動和自動吹掃方案及裝置，實現(xiàn)不停產(chǎn)維護,。
6,、一體化結(jié)構(gòu)（均速管+三閥組+溫壓補償+變送器）使用方便。
7,、 壓損小能耗低，節(jié)能*,。
技術(shù)參數(shù)
1,、規(guī)格：DN50-DN5000（mm）；插入式：DN500-DN5000（mm）,；
2,、測量準確度：±6.0%；重復(fù)性：±0.1%,；
3、范圍度：體積流量：10：1,；質(zhì)量流量：8：1,；
4、工作壓力：均速管無提出功能型：≤20MPa,；均速管可提出型：≤10MPa；
5,、流體溫度：≤450℃,；
6、介質(zhì)粘度：≤30CP（相當于重油）,；
7,、材質(zhì)：阿牛巴傳感器、三閥組,、不銹鋼（任選）,；主體管,、法蘭：不銹鋼或碳鋼（任選）；
工作原理
    當流體流過探頭時,，在其前部產(chǎn)生一個高壓分布區(qū)，高壓分布區(qū)的壓力略高于管道的靜壓,。根據(jù)伯努利方程原理,，流體流過探頭時速度加快,，在探頭后部產(chǎn)生一個低壓分布區(qū)，低壓分布區(qū)的壓力略低于管道的靜壓,。流體從探頭流過后在探頭后部產(chǎn)生部分真空,，并在探頭的兩側(cè)出現(xiàn)旋渦,。均速流量探頭的截面形狀、表面粗糙狀況和低壓取壓孔的位置是決定探頭性能的關(guān)鍵因素,。低壓信號的穩(wěn)定和準確對均速探頭的精度和性能起決定性作用,。流量探頭能精地檢測到由流體的平均速度所產(chǎn)生的平均差壓,。流量探頭在高,、低壓區(qū)有按一定準則排布的多對取壓孔,，使準確測平均流速成為可能,。
車用流量計
    檢測發(fā)動機的進氣量，它將發(fā)動機進氣量的信息轉(zhuǎn)換成為電信號輸送給ECU,。是汽車進氣系統(tǒng)中測量進氣量多少的一個傳感器,。發(fā)動機是根據(jù)這個進氣量的數(shù)據(jù)值來計算噴油量的。
故障分析
毛病一：奧迪A6,，APS型發(fā)動機怠速不穩(wěn),，局部負荷冒黑煙，且有時換檔熄火,。
檢測進程：電腦內(nèi)毛病存儲為空氣流量計毛病,，但詳細檢測空氣流量計電路時狀況正常,，且用VAG1552執(zhí)行功用01—08讀取數(shù)據(jù)快，怠速時進氣量為2.5g/s,，契合規(guī)范,。但照樣改換空氣流量計毛病照舊，改換電腦后冷車正常,，熱車后毛病照舊。這時再檢測全車數(shù)據(jù)塊,，發(fā)現(xiàn)08數(shù)據(jù)組中第7組第二區(qū)氧傳感器電壓轉(zhuǎn)變頻率慢,。正常轉(zhuǎn)變?yōu)槊糠种?0"30次，此車均勻只要5"6次,，闡明氧傳感器有毛病。
維修后果：改換氧傳感器,，毛病掃除,。
毛病剖析：此毛病在與電腦內(nèi)呈現(xiàn)空氣流量計旌旗燈號與氧傳感器旌旗燈號矛盾，實踐是是因為氧傳感器掉準,，形成誤調(diào)停,，但從后果上看,，和空氣流量計旌旗燈號嚴峻超差，形成氧傳感器無法調(diào)整是一樣的,。這里電腦優(yōu)先思索主要旌旗燈號即空氣流量計旌旗燈號,。只需我們能準確了解電腦的毛病提醒,，問題就不難處理。這個毛病可了解為：與空氣流量計有關(guān)的毛病,，我們就很輕易想到氧傳感器,，這就需求我們對其道理多調(diào)查一些，去應(yīng)對分歧的狀況,。
毛病二：奧迪A6,，1.8T發(fā)起機怠速不穩(wěn)，行駛無力并冒黑煙,。做一次根本設(shè)定,，毛病掃除，但幾天后又呈現(xiàn)重復(fù),。
檢測進程：電腦顯示空氣流量計暫時性毛病，改換空氣流量計毛病照舊,，改換電腦毛病照舊,，再檢測全車數(shù)據(jù)塊正常。但詳細檢測空氣流量計電路,，發(fā)現(xiàn)空氣流量計進氣端信號線電阻值偏大，正常值為0.5歐姆,，而實踐值達3.6歐姆,。真正的毛病緣由是線路有虛接，重置線束插頭,，毛病被掃除。
毛病剖析：這種毛病屬于非凡毛病,，然則在實踐維修中卻常常碰到,。并且處理起來相對堅苦。在這里我們可以發(fā)現(xiàn)一個問題,，空氣流量計旌旗燈號線位于插頭的轉(zhuǎn)角處，在出產(chǎn)進程中輕易發(fā)生地位毛病,，形成接觸不良,。在其它的插頭中，相對地位也值得我們留意,。別的，空氣流量計作為一個至關(guān)主要的構(gòu)件,，其毛病率是很低的,，當電腦提醒其毛病時我們要穩(wěn)重看待,。
毛病三：奧迪A6，1.8T打空調(diào)無涼風,，且掛擋位發(fā)起機怠速游車,。
檢測進程：起首檢修空調(diào),，用V、A,、G1552診斷儀進行08—02空調(diào)系統(tǒng)診斷，無毛病碼,。啟動發(fā)起機按下空調(diào)按鈕,，空調(diào)電磁分離聚會器并無接通跡象。然后用萬用表反省電磁分離聚會器,，發(fā)現(xiàn)無電壓,。無電壓闡明其電路有毛病,，但檢查電路無短斷路景象，高壓開關(guān)功用正常,，插頭也無松動,。這是反省墮入窘境,。就鎮(zhèn)定下往來不斷看材料發(fā)現(xiàn)，奧迪A6全主動空調(diào)在發(fā)起機運轉(zhuǎn)欠好時就啟動維護功用,，割斷空調(diào)系統(tǒng),。
總結(jié)以上毛病實例。以為作為專業(yè)維修技能人員,，在純熟運用毛病解碼和閱讀器的還，更要深化了解各系統(tǒng)各部件的道理與效果,。以及各系統(tǒng)部件間的互聯(lián)性與相關(guān)性,，如許才有利于精，快捷地發(fā)現(xiàn)毛病,，掃除毛病。