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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | SR12200 12V200AH |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 001 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | 高倍率放電系統(tǒng) | 瑞士LEADLINE蓄電池 | SR12200?12V200AH |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
瑞士LEADLINE閥控密封式免維護(hù)鉛酸蓄電池采用高性能極板,、技術(shù)AGM隔板,、高純度電解液及ABS材料池殼制成，綜合性能與一般普通閥控鉛酸蓄電池相比有如下特點(diǎn)：
1,、長壽命
采用添加稀土金屬的鉛合金制造板柵,，比一般鉛鈣錫合金板柵電池的壽命提高25%；
加強(qiáng)正板柵筋條,，耐腐蝕性比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)有較大提高,。
2、綠色環(huán)保
采用分層封口技術(shù),，電池的漏酸,、爬酸現(xiàn)象，有效防止酸霧對(duì)設(shè)備和環(huán)境的腐蝕,。
3,、高可靠性
利用*裝配工藝結(jié)合嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理體系，提高電池抗震性能,，有效避免電池的虛焊和假焊以及在運(yùn)輸和使用中因震動(dòng)而造成的故障,；
電池內(nèi)阻均一性高，大大改善多組電池并聯(lián)使用時(shí)出現(xiàn)不均一的現(xiàn)象,。
4,、內(nèi)阻小
瑞士LEADLINE蓄電池SR12200 12V200AH采用添加特種超細(xì)纖維的隔板，提高正,、負(fù)極板的反應(yīng)接觸面,，使電池內(nèi)阻大幅度降低，并可以改善在使用過程中不會(huì)出現(xiàn)因隔板的耐疲勞性下降而內(nèi)阻升高的現(xiàn)象,；
采用50-60kps裝配壓力,，有效改善注酸后極群壓力減少導(dǎo)致電池內(nèi)阻在使用異常增大的現(xiàn)象出現(xiàn)。
5,、自放電小
使用分析純級(jí)別硫酸電解液,，合理的配置添加劑，有效降低電池自放電速率,。
6,、高安全性
進(jìn)口橡膠制成的高效安全閥,，動(dòng)作有效性持久、抗老化,、抗腐蝕,，有效地確保產(chǎn)品在使用過程中內(nèi)部壓力的安全性。
有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題
1,、蓄電池長久不用,，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢,。因此,，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電,。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來,，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線,，要先拔下負(fù)極線,，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端,，蓄電池有一定的使用壽命,，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序,，不過在把電極線接上去時(shí),，次序則恰恰相反，先接正極,，然后再接負(fù)極,。
2、當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí),，要及時(shí)充電,。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了,，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了,，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助,，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動(dòng)車輛,，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連,。
3,、電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,。
4,、在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液,。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素,，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響,。
5、在啟動(dòng)汽車時(shí),，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞,。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長不超過5秒,，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒,。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因,。
6,、日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵,，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去,，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破,，影響蓄電池壽命,。
7、檢查電池的正,、負(fù)級(jí)有無被氧化的跡象,。可以用熱水時(shí)常澆電瓶的電線連接處,，并用銅絲刷清理干凈,，并涂上黃油。
8,、檢查電路各部分有無老化或短路的地方,。防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役。
9,、蓄電池禁止虧電存放,，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化,，容量下降,。
10、定期檢查：定期測量單節(jié)電池的電壓,，若其中有一塊電池的電壓低于10.5v,此時(shí)應(yīng)找維修站檢查或修理,，以免損壞另外兩塊好電池。
11,、電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)載重量為75kg,避免帶過重的物件,，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬助力,。
12、冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正?，F(xiàn)象,，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時(shí)容量為80%,。
13,、長期保持電池表面的清潔，存放車輛時(shí)禁止曝曬,，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處,。
14、電池需要長時(shí)間放置時(shí)必須先充足電,，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次,。
15、車輛在起步,、上坡,、超載、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力,，以免大電流放電,。
16、充電時(shí)要使用專用充電器,，放置在陰涼通風(fēng)處,、避免高溫和潮濕。
17,、請(qǐng)勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼,。
18、請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)短路,，以免發(fā)生危險(xiǎn),。
19、禁止過放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí),，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū),，應(yīng)及時(shí)充電。
20,、禁止過充電：充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長短有所不同,，里程越長，充電時(shí)間就長,，反之則短,。
21、蓄電池組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理,。請(qǐng)不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染,。
蓄電池鼓漲原因
1、通氣孔堵塞
如果蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通,，在充電時(shí)間過長或充電電壓過高情況下產(chǎn)生的氣體將逐漸積累,，從而導(dǎo)致蓄電池殼內(nèi)壓力越來越大，后導(dǎo)致理士蓄電池鼓漲,。
2,、充電時(shí)間過長
上面說過，當(dāng)蓄電池充電電流過大或充電時(shí)間過長時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的氣體,。另外,，電流過大或充電時(shí)間過長還會(huì)導(dǎo)致電解液溫度迅速提高，而這也容易導(dǎo)致蓄電池鼓漲,。
3,、蓄電池極板發(fā)生硫化
如果蓄電池的極板發(fā)生硫化,，那么在充電過程中,，單格電壓及電解液溫度就會(huì)迅速升高，氣泡的產(chǎn)生較早,，并且反應(yīng)劇烈,，這時(shí)候就很容易導(dǎo)致蓄電池鼓漲。
4,、連續(xù)起動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)間過長
當(dāng)起動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)時(shí),，蓄電池要在很短的時(shí)間內(nèi)向馬達(dá)提供很大的電流，而大的起動(dòng)電流必然會(huì)引起理士蓄電池內(nèi)部劇烈的化學(xué)反應(yīng),，并會(huì)伴隨氣體的產(chǎn)生,，當(dāng)啟動(dòng)馬達(dá)連續(xù)使用時(shí)間過長，則會(huì)加劇氣體的產(chǎn)生,，這就增大了蓄電池漲裂的可能性,。
5、蓄電池內(nèi)極板極耳和極柱與匯流排焊接不牢固
當(dāng)蓄電池內(nèi)極板的極耳和極柱與匯流排焊接不牢固,，如果大電流放電,，焊接處會(huì)因接觸點(diǎn)過細(xì)或接觸不良而引起打火、燒蝕現(xiàn)象,，這就會(huì)出現(xiàn)火花,，把理士蓄電池產(chǎn)生的氫氧混合氣體點(diǎn)燃，從而導(dǎo)致蓄電池爆炸,。
6,、電解液粘度過大
如果電解液粘度較大大，那就容易導(dǎo)致滲入極板孔隙的速度慢，也會(huì)使得內(nèi)阻增大,，這樣放電中消耗在內(nèi)阻上的電壓降也就增大,。這就會(huì)引起電解液溫度迅速升高，并產(chǎn)生大量的氣體,，從而使得蓄電池內(nèi)部的氣體壓力增大,，導(dǎo)致蓄電池鼓漲。
7,、電解液量過少
相信大家都知道,，蓄電池在長時(shí)間使用后就會(huì)導(dǎo)致電解液減少，此時(shí)就需要添加電解液或蒸餾水,。電解液減少后充電過充就會(huì)發(fā)生蓄電池鼓漲現(xiàn)象,，甚至還會(huì)引起爆炸。
8,、充電機(jī)損壞
當(dāng)充電機(jī)或者是發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)電機(jī)損壞時(shí),，其電流或電壓有可能忽大忽小，這就容易導(dǎo)致蓄電池中發(fā)生劇烈反應(yīng),，從而產(chǎn)生大量的氣體,，繼而導(dǎo)致蓄電池鼓漲。
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