德國EcoStar蓄電池 閥控式密封鉛酸 UPS電源
德國ECOSTART電池是被設(shè)計(jì)應(yīng)用在浮動充電及循環(huán)充電使用,,高重量能量密度結(jié)合了大小和形狀的寬廣選擇,,讓電池在眾多應(yīng)用下有合理的選擇,部分共同應(yīng)用項(xiàng)目包括但不于常備或主要電源如下 :
● 密閉結(jié)構(gòu)
● 電解液懸浮系統(tǒng)
● 氣體再組合
● 使用免保養(yǎng)
● 任何方向可使用
● 低壓力排氣系統(tǒng)
● 高負(fù)荷格子體
● 低自行放電-長保存壽命
● 寬廣的溫度使用范圍
● 高回復(fù)容量
產(chǎn)品特征
· 容量范圍(C10):12V系列-0.8Ah—250Ah .
· 電壓等級:12V.
· 設(shè)計(jì)浮充壽命:在25℃±5℃環(huán)境下,,12V系列為15年;2V系列為18年
· 循環(huán)壽命:在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下,,CT-12V系列25%DOD循環(huán)2950次.
· 自放電率≤2%/月,;
· 充電接受能力高,節(jié)時(shí)節(jié)能,;
· 工作溫度范圍寬:-20℃~55℃
· 擱置壽命:充足電后,,在25℃環(huán)境下靜置存放2年,電池剩余容量仍在50%以上,,充電后,,電池容量可以恢復(fù)到額定容量的。
· 抗深放電性能好: 100%放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,,四周后再充電可恢復(fù)原容量,。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
· 電解質(zhì):呈凝膠狀態(tài),電解液無分層,、電池循環(huán)性能好,;電解液密度低、減緩對板柵腐蝕,,電池浮充壽命長,;
· 氣相二氧化硅:采用德國進(jìn)口,分散性能好,,性能穩(wěn)定,;
· 極板:放射狀筋條設(shè)計(jì)、涂膏式活物質(zhì),大電流放電性能好,;
· 隔板:歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池隔板,,內(nèi)阻小,孔率高,,使用壽命長,;
· 過量電解液設(shè)計(jì):電解質(zhì)載液量高,充滿極板,、隔板和殼體型腔,,電池散熱好,不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象,;
· 膠體緊包覆極群:防止活性物質(zhì)脫落,;
· 膠體蓄電池安全閥,靈敏度高,,使用安全可靠,;
· 電池殼體:槽、蓋加厚設(shè)計(jì),,采用抗沖擊,、耐震動的ABS材料,,運(yùn)輸,、使用中無漏液,、鼓殼等危險(xiǎn),,安全可靠,。
應(yīng)用范圍
· 電話交換機(jī),;辦公自動化系統(tǒng),;
· 電器設(shè)備,、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表,;無線電通訊系統(tǒng),;
· 計(jì)算機(jī)不間斷電源UPS;應(yīng)急照明EPS,;
· 輸變電站,、開關(guān)控制和事故照明; 便攜式電器及采礦系統(tǒng),;
· 消防,、安全及報(bào)警監(jiān)測;交通及航標(biāo)信號燈,;
· 通信用備用電源,;發(fā)電廠、水電站直流電源,;
· 變電站開關(guān)控制系統(tǒng),;鐵路用直流電源,;
· 太陽能、風(fēng)能系統(tǒng),;移動機(jī)站,。
電動車用蓄電池的構(gòu)造
電動車用蓄電池,必須具備以下條件:
◎ 高性能
◎ 耐震.耐沖擊
◎ 壽命長
◎ 保養(yǎng)容易

由于玻璃纖維管式鉛蓄電池是累積多次實(shí)驗(yàn)結(jié)果而制成,故具有多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn),。
1.極板
根據(jù)蓄電池容量選擇適當(dāng)規(guī)格極板及數(shù)量組合而成,。于充放電時(shí),兩極活性物質(zhì)隨著體積的變化而反復(fù)膨脹與收縮。兩極活性物質(zhì)中,,陰極板之海綿狀鉛的結(jié)合力較強(qiáng),,而陽極板之過氧化鉛的結(jié)合力弱,因而在充放電之際,,會徐徐脫落,,此即為鉛蓄電池壽命受到限制的原因。期使蓄電池使用期限延長,,能耐震并耐沖擊,,則陽極板的改良即成當(dāng)急要務(wù)。
玻璃纖維管式的陽極板: 此乃以玻璃纖維制的軟管接在鉛合金制的櫛狀格子(蕊金)上,,在軟管和蕊金間充填鉛粉之后,,將軟管密封,使其發(fā)生變化,,產(chǎn)生活性化物質(zhì),,由于活性化物質(zhì)不會脫落,與電解液接觸亦良好,是一種非常好的極板材料,。使用具有這種極板的蓄電池是電動車的選擇。編織式軟管乃以9microm(μ)的玻璃纖維編成管袋狀,,彈性好,,可耐膨脹或收縮,而且對電解液的滲透度也非常良好,,此軟管乃是產(chǎn)品,,長久以來,實(shí)用績效良好,。
糊狀式極板: 就是將稀硫酸煉制之糊狀鉛粉涂覆在鉛合金制的格子上,,俟其 干燥后所形成之活性物質(zhì)。這種方式一直被采用在鉛蓄電池的陰極板上,,同時(shí)亦使用在汽車,,小貨車的蓄電池陽極板上。
2.隔離板
能防止陰,、陽極板間產(chǎn)生短路,,但不會妨礙兩極間離子的流通,。而且經(jīng)長時(shí)間使用,也不會劣化,,或釋放雜質(zhì),。鉛蓄電池一般都使用膠質(zhì)隔離板。
3.電池外殼
耐酸性強(qiáng),,兼具機(jī)械性強(qiáng)度,。電動車用的蓄電池外殼乃使用材質(zhì)強(qiáng)韌之合成樹脂經(jīng)特殊處理制成,其機(jī)械性強(qiáng)度特別強(qiáng),,上蓋亦使用相同材質(zhì),,以熱熔接著。
4.電解液
電解液比重以20℃的值為標(biāo)準(zhǔn),,電動車用的蓄電池*充電時(shí)之電解液標(biāo)準(zhǔn)比重為1.280,。
5.液口栓
液口栓的功能為排出充電時(shí)所產(chǎn)生的氣體及補(bǔ)充純水,測定比重,。

溫度要點(diǎn)
1.控制電池室環(huán)境溫度恒定在25℃左右,,不能超過30℃。
2.確保浮充電壓設(shè)定值為2.25V/單體(標(biāo)稱溫度25℃),,如果溫度變化,,應(yīng)及時(shí)根據(jù)變化情況,按照0.003V/單體?℃的系數(shù)進(jìn)行修正,,溫度升高,,電壓下調(diào),反之上調(diào),。但任何情況下,,充電電壓都不得低于2.20V/單體或高于2.35V/單體。
3.注意監(jiān)測電池組中各單體電池電壓的均勻性,,發(fā)現(xiàn)單體間 電壓差超過0.05V或某單體電池端電壓低于2.20V時(shí),,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行均衡充電或?qū)β浜箅姵剡M(jìn)行單獨(dú)補(bǔ)充電。
均衡充電
1.嚴(yán)格采用恒壓限流方式充電,,并將充電電壓控制在2.30~2.35V/單體之間,充電電流限制在0.25C10A以下,。(C10為電池組10小時(shí)率放電的容量值)
2. 嚴(yán)格控制充電時(shí)間,當(dāng)充電電流小于1~2mA/AH且連續(xù)三個(gè) 小時(shí)不變時(shí),,表明電已充足,,應(yīng)立即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)。
3. 充電時(shí),,電池溫度不得超過40℃,否則須降低充電電流,。
放電狀態(tài)
1. 根據(jù)環(huán)境溫度和放電速率的不同,設(shè)置好放電終止電壓, 一般情況下,,如果放電速率在0.01~0.025之間,,終止電壓可設(shè)為2.0V,,放電速率在0.5~0.25之間時(shí),終止電壓可設(shè)為1.8V,。
2. 嚴(yán)格避免過放電現(xiàn)象的發(fā)生,,隨時(shí)監(jiān)視每只電池的端電壓,只要發(fā)現(xiàn)整組中有一只電池端電壓達(dá)到設(shè)定的終了電壓值,,則應(yīng)立即停止放電,。
3. 放電后的電池組應(yīng)立即(8小時(shí)內(nèi))進(jìn)行充電,充電方法按照均衡充電的要點(diǎn)要求執(zhí)行,。
德國EcoStar蓄電池 閥控式密封鉛酸 UPS電源