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當前位置:上海乾拓貿(mào)易有限公司>>日本SMC氣缸>>SMC氣缸>> CDA2D63-50JZ-M9BAZSMC氣缸/標準型安裝使用方法

SMC氣缸/標準型安裝使用方法

參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號CDA2D63-50JZ-M9BAZ

品       牌SMC/日本

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地上海市

更新時間:2024-10-30 10:42:28瀏覽次數(shù):324次

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動作方式 雙作用 應用領(lǐng)域 電子,電氣
SMC氣缸/標準型安裝使用方法
CG1UN63-75Z
CG1BA63-75Z
VG342R-5DZ-10 3通電磁閥
CP96SDB50-80C 
VPA542-1-03A 3通氣控閥

SMC氣缸/標準型安裝使用方法

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um,。對鋼管缸筒,,內(nèi)表面還應鍍硬鉻,,以減小摩擦阻力和磨損,,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套,。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,,減少活塞在其中運動的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸,。

端蓋上設有進排氣通口,,油的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈,,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,,延長氣缸使用壽命,。導向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的,。 

內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)

安裝方式D雙耳環(huán)型

缸筒材質(zhì)-鋁缸筒

缸徑63缸徑 63mm

通口螺紋的種類-Rc

氣缸行程50氣缸行程 50mm

氣缸追記號J尼龍帆布保護套,氣緩沖

行程調(diào)整標記-

端蓋上設有進排氣通口,,有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈,,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,,承受活塞桿上少量的橫向負載,,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命,。導向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,,為減輕重量并防銹,,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的,。

SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母,。

內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔,。是活塞運動的軌道,燃氣在其中燃燒及膨脹,,通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱,,使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式,。單鑄式又分為干式和濕式兩種,。

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