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西門(mén)子伺服電機(jī)維修 修復(fù)一切問(wèn)題

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) 1FK 1FT 1PH
  • 品牌 Siemens/西門(mén)子
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
  • 所在地 上海市
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更新時(shí)間:2020-10-19 16:13:35瀏覽次數(shù):297

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詳細(xì)介紹

                           西門(mén)子伺服電機(jī)維修 修復(fù)一切問(wèn)題

故障分析:

1.故障現(xiàn)象 電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng),,三相電流不平衡,有異常噪聲或振動(dòng)大,,溫升超過(guò)允許值或冒煙,。

2.產(chǎn)生原因 :

(1)在檢修和維護(hù)保養(yǎng)時(shí)碰斷或制造質(zhì)量問(wèn)題。

(2)繞組各元件,、極(相)組和繞組與引接線等接線頭焊接不良,,長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)熱脫焊,。

(3)受機(jī)械力和電磁場(chǎng)力使繞組損傷或拉斷。

(4)匝間或相間短路及接地造成繞組嚴(yán)重?zé)够蛉蹟嗟取?/p>

3.檢查方法 :

(1)觀察法,。斷點(diǎn)大多數(shù)發(fā)生在繞組端部,,看有無(wú)碰折、接頭出有無(wú)脫焊,。

(2)萬(wàn)用表法,。利用電阻檔,對(duì)“Y”型接法的將一根表棒接在“Y”形的中心點(diǎn)上,,另一根依次接在三相繞組的首端,,無(wú)窮大的一相為斷點(diǎn); “△”型接法的短開(kāi)連接后,,分別測(cè)每組繞組,,無(wú)窮大的則為斷路點(diǎn)。

(3)試燈法,。方法同前,,等不亮的一相為斷路。

(4)兆歐表法,。阻值趨向無(wú)窮大(即不為零值)的一相為斷路點(diǎn),。

(5)電流表法。電機(jī)在運(yùn)行時(shí),,用電流表測(cè)三相電流,,若三相電流不平衡、又無(wú)短路現(xiàn)象,,則電流較小的一相繞組有部分短斷路故障,。

(6)電橋法。當(dāng)電機(jī)某一相電阻比其他兩相電阻大時(shí),,說(shuō)明該相繞組有部分?jǐn)嗦饭收希?/p>

(7)電流平衡法,。對(duì)于“Y”型接法的,可將三相繞組并聯(lián)后,,通入低電壓大電流的交流電,,如果三相繞組中的電流相差大于10%時(shí),電流小的一 端為斷路,;對(duì)于“△”型接法的,,先將定子繞組的一個(gè)接點(diǎn)拆開(kāi),再逐相通入低壓大電流,,其中電流小的一相為斷路,。

(8)斷籠偵察器檢查法。檢查時(shí),,如果轉(zhuǎn)子斷籠,,則毫伏表的讀數(shù)應(yīng)減小,。

西門(mén)子伺服電機(jī)其他故障修復(fù)范圍:找不到原點(diǎn),編碼器調(diào)試/調(diào)零位,、更換軸承,、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂,,軸斷裂,、齒輪槽磨損等飛車(chē),編碼器零 點(diǎn)跑位,,電機(jī)三相對(duì)地短路,,電機(jī)運(yùn)行中有異響且不連續(xù),自由狀態(tài)手轉(zhuǎn)電機(jī)軸很費(fèi)勁,,磁鐵爆缸,、磁鐵脫落、卡死轉(zhuǎn)不動(dòng),、編碼器磨損、碼盤(pán)/玻 璃盤(pán)磨損破裂,、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙,、電機(jī)進(jìn)水、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常,、高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲,、噪音大,剎車(chē)失靈,、剎車(chē)片磨損,、電機(jī)往下掉,低速正常高速偏差,、高 速正常低速偏差,、啟動(dòng)報(bào)警、啟動(dòng)跳閘,、伺服機(jī)構(gòu)故障,、編碼器超速、過(guò)載低負(fù)載,、超過(guò)額定轉(zhuǎn)矩,、失控、編碼器高速旋轉(zhuǎn),、編碼器內(nèi)部溫度太高 過(guò)熱,、編碼器通訊錯(cuò)誤、原點(diǎn)高度改變,、主線圈故障,,無(wú)反應(yīng)不轉(zhuǎn)伴有嗡嗡響,。          

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