西門子伺服電機(jī)抱閘打不開維修

故障分析,；電動機(jī)繞組故障分析和處理方法

繞組是電動機(jī)的組成部分,，老化，受潮,、受熱,、受侵蝕、異物侵入,、外力的沖擊都會造成對繞組的傷害，電機(jī)過載,、欠電壓,、過電壓，缺相運(yùn)行也 能引起繞組故障,。繞組故障一般分為繞組接地,、短路、開路,、接線錯誤,。如今分別說明故障現(xiàn)象、產(chǎn)生的原因及檢查方法,。

繞組接地 指繞組與鐵芯或與機(jī)殼絕緣破壞而造成的接地,。

1、故障現(xiàn)象 機(jī)殼帶電,、控制線路失控,、繞組短路發(fā)熱，致使電動機(jī)無法正常運(yùn)行,。

2,、產(chǎn)生原因 繞組受潮使絕緣電阻下降；電動機(jī)長期過載運(yùn)行,；有害氣體腐蝕,；金屬異物侵入繞組內(nèi)部損壞絕緣；重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵心,；繞組端部碰 端蓋機(jī)座,；定、轉(zhuǎn)子磨擦引起絕緣灼傷,；引出線絕緣損壞與殼體相碰,；過電壓（如雷擊）使絕緣擊穿。

檢查方法

（1）觀察法,。通過目測繞組端部及線槽內(nèi)絕緣物觀察有無損傷和焦黑的痕跡,，如有就是接地點(diǎn)。

（2）萬用表檢查法,。用萬用表低阻檔檢查,，讀數(shù)很小,，則為接地。

（3）兆歐表法,。根據(jù)不同的等級選用不同的兆歐表測量每組電阻的絕緣電阻,，若讀數(shù)為零，則表示該項繞組接地,，但對電機(jī)絕緣受潮或因事故而 擊穿,，需依據(jù)經(jīng)驗判定，一般說來指針在“0”處搖擺不定時,，可認(rèn)為其具有一定的電阻值,。

（4）試燈法。如果試燈亮,，說明繞組接地,，若發(fā)現(xiàn)某處伴有火花或冒煙，則該處為繞組接地故障點(diǎn),。若燈微亮則絕緣有接地?fù)舸?。若燈不亮，?測試棒接地時也出現(xiàn)火花,，說明繞組尚未擊穿,，只是嚴(yán)重受潮。也可用硬木在外殼的止口邊緣輕敲,，敲到某一處等一滅一亮?xí)r,，說明電流時通時 斷，則該處就是接地點(diǎn),。

（5）電流穿燒法,。用一臺調(diào)壓變壓器，接上電源后,，接地點(diǎn)很快發(fā)熱,，絕緣物冒煙處即為接地點(diǎn)。應(yīng)特別注意小型電機(jī)不得超過額定電流的兩 倍,，時間不超過半分鐘,；大電機(jī)為額定電流的20%-50%或逐步增大電流，到接地點(diǎn)剛冒煙時立即斷電,。

（6）分組淘汰法,。對于接地點(diǎn)在鐵芯心里面且燒灼比較厲害，燒損的銅線與鐵芯熔在一起,。采用的方法是把接地的一相繞組分成兩半,，依此類 推，找出接地點(diǎn),。 此外,，還有高壓試驗法,、磁針探索法、工頻振動法等,，此處不一一介紹,。

西門子伺服電機(jī)抱閘打不開維修

伺服電機(jī)維修故障：磁鐵爆鋼、磁鐵脫落,、卡死轉(zhuǎn)不動,、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂,、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙,、電機(jī)進(jìn)水、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常,、高速運(yùn) 轉(zhuǎn)響聲、噪音大,，剎車失靈,、剎車片磨損、低速正常高速偏差,、高速正常低速偏差,、啟動報警、啟動跳閘,、過載,、過壓、過流,、不能啟動,、啟動無 力、運(yùn)行抖動,、漏水丶失磁,、跑位、走偏差,、輸出不平衡,、編碼器報警、編碼器損壞,、位置不準(zhǔn),、一通電就報警、一通電就跳閘,、驅(qū)動器伺服器報 警代碼,、燒線圈繞組、航空插頭損壞,、原點(diǎn)位置不對,，編碼器調(diào)試/調(diào)零位,、更換軸承、軸承槽磨損,、轉(zhuǎn)子斷裂,，軸斷裂、齒輪槽磨損等,。

公司維修流程 步：
首先詢問用戶損壞電氣設(shè)備的故障現(xiàn)象及現(xiàn)場情況,。 
第二步：根據(jù)用戶的故障描述，分析造成此類故障的原因,。 
第三步：對機(jī)器進(jìn)行全面的清潔,，確認(rèn)被損壞的器件，分析維修恢復(fù)的可行性,。
第四步：根據(jù)被損壞器件的位置,，找出損壞器件的原因，以免下次類似故障出現(xiàn),。
第五步：出具詳細(xì)檢測報告與維修報價,，甲方確認(rèn)報價后進(jìn)行維修。
第六步：修復(fù)后對設(shè)備進(jìn)行負(fù)載實(shí)驗,，正常運(yùn)行通知甲方,，款到發(fā)貨