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西門子伺服電機(jī)誠(chéng)信修復(fù)

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) 1FK 1FT 1PH
  • 品牌 Siemens/西門子
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 上海市
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更新時(shí)間:2020-10-17 16:24:27瀏覽次數(shù):225

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故障分析:檢查方法

(1)外部觀察法,。觀察接線盒、繞組端部有無(wú)燒焦,,繞組過熱后留下深褐色,,并有臭味。

(2)探溫檢查法,??蛰d運(yùn)行20分鐘(發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)馬上停止),用手背摸繞組各部分是否超過正常溫度,。

(3)通電實(shí)驗(yàn)法,。用電流表測(cè)量,若某相電流過大,,說(shuō)明該相有短路處,。

(4)電橋檢查。測(cè)量個(gè)繞組直流電阻,,一般相差不應(yīng)超過5%以上,,如超過,則電阻小的一相有短路故障,。

(5)短路偵察器法,。被測(cè)繞組有短路,則鋼片就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),。

(6)萬(wàn)用表或兆歐表法,。測(cè)任意兩相繞組相間的絕緣電阻,若讀書極小或?yàn)榱?,說(shuō)明該二相繞組相間有短路,。

(7)電壓降法。把三繞組串聯(lián)后通入低壓安全交流電,,測(cè)得讀書小的一組有短路故障,。

 (8)電流法。電機(jī)空載運(yùn)行,先測(cè)量三相電流,,在調(diào)換兩相測(cè)量并對(duì)比,,若不隨電源調(diào)換而改變,較大電流的一相繞組有短路,。

短路處理方法

(1)短路點(diǎn)在端部,。可用絕緣材料將短路點(diǎn)隔開,,也可重包絕緣線,,再上漆重烘干。

(2)短路在線槽內(nèi),。將其軟化后,,找出短路點(diǎn)修復(fù),重新放入線槽后,,再上漆烘干,。

(3)對(duì)短路線匝少于1/12的每相繞組,串聯(lián)匝數(shù)時(shí)切斷全部短路線,,將導(dǎo)通部分連接,,形成閉合回路,供應(yīng)急使用,。

(4)繞組短路點(diǎn)匝數(shù)超過1/12時(shí),,要全部拆除重繞。

繞組斷路 由于焊接不良或使用腐蝕性焊劑,,焊接后又未清除干凈,,就可能造成壺焊或松脫;受機(jī)械應(yīng)力或碰撞時(shí)線圈短路,、短路與接地故障也可使導(dǎo)線燒 毀,在并燒的幾根導(dǎo)線中有一根或幾根導(dǎo)線短路時(shí),,另幾根導(dǎo)線由于電流的增加而溫度上升,,引起繞組發(fā)熱而斷路。一般分為一相繞組端部斷線,、 匝間短路,、并聯(lián)支路處斷路、多根導(dǎo)線并燒中一根斷路,、轉(zhuǎn)子斷籠,。

西門子伺服電機(jī)其他故障修復(fù)范圍;找不到原點(diǎn),編碼器調(diào)試/調(diào)零位,、更換軸承,、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂,軸斷裂,、齒輪槽磨損等飛車,,編碼器零 點(diǎn)跑位,電機(jī)三相對(duì)地短路,,電機(jī)運(yùn)行中有異響且不連續(xù),,自由狀態(tài)手轉(zhuǎn)電機(jī)軸很費(fèi)勁,磁鐵爆缸,、磁鐵脫落,、卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)、編碼器磨損,、碼盤/玻 璃盤磨損破裂,、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙、電機(jī)進(jìn)水,、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常,、高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲、噪音大,,剎車失靈,、剎車片磨損、電機(jī)往下掉,,低速正常高速偏差,、高 速正常低速偏差、啟動(dòng)報(bào)警,、啟動(dòng)跳閘,、伺服機(jī)構(gòu)故障、編碼器超速,、過載低負(fù)載,、超過額定轉(zhuǎn)矩、失控,、編碼器高速旋轉(zhuǎn),、編碼器內(nèi)部溫度太高 過熱、編碼器通訊錯(cuò)誤,、原點(diǎn)高度改變,、主線圈故障,無(wú)反應(yīng)不轉(zhuǎn)伴有嗡嗡響,。 西門子伺服電機(jī)誠(chéng)信修復(fù)

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