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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
SIEMENS/西門子611D伺服電源維修中心
西門子611系統(tǒng)雙軸驅(qū)動器維修 ,,西門子611驅(qū)動器壞及報(bào)警,,西門子驅(qū)動器維修,西門子611伺服 驅(qū)動器維修,,西門子611U伺服驅(qū)動器維修,,西門子驅(qū)動器維修 西門子611驅(qū)動器維修 西門子電源6SN1123輸出控制點(diǎn) 壞維修,西門子數(shù)控機(jī)床維修,西門子數(shù)控機(jī)床電源模塊維修,西門子6SN1123維修,西門子6SN1123驅(qū)動電源模塊維修, 伺服驅(qū)動器故障:有無顯示,、缺相,、過流、過壓,、欠壓,西門子611驅(qū)動器加不上使能維修 西門子驅(qū)動器亮紅燈維修,,驅(qū)動器的LED燈不亮維修;
西門子數(shù)控802S,、802C,、802D、810T,、810M,、810D、840D,、611系列驅(qū)動維修西門子數(shù)控611,,611E驅(qū)動維修,6SN1145維修,,6SN1146維修,,6SN1118維修,6SN1123維修,,我司面向全國專業(yè)維修,,模塊炸,輸出電壓低,,紅色燈亮,,無顯示,缺相,,配件齊全
西門子611數(shù)控伺服驅(qū)動器維修常見故障 一,、電源模塊的狀態(tài)顯示。 SIEMENS 61lA系列驅(qū)動器電源模塊(UE或I/R)設(shè)有6個狀態(tài)指示燈(LED),,其相對位置及其含義如下:
V1一○ ○一V2 V1:SPP(紅),,輔助控制電源+15V故障指示燈。
V3一○ ○一V4 V2:5V(紅),輔助控制電源+5V故障指示燈,。
V5一○ ○一V6 V3:EXT(綠),,電源模塊未加“使能"指示燈。
V4:UNIT(黃),,電源模塊準(zhǔn)備好指示燈,。
V5:≈(紅),電源模塊電源輸入故障指示燈,。
V6:UZK》(紅),,直流母線過電壓指示燈。
當(dāng)電源模塊直流母線預(yù)充電完成,。監(jiān)控模塊電源模塊*時,,電源模塊準(zhǔn)備好(UNIT)燈亮,其余指示燈滅,,同時“準(zhǔn)備好"繼電器吸合,,并輸出觸點(diǎn)信號。V4指示燈不亮的原因有: 1. 直流母線電壓過高,。 2. +5V電壓太低。 3. 輸入電源過低或缺相,。 4. 與電源模塊相連接的軸驅(qū)動模塊存在故障,。
二、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)給驅(qū)動模塊的狀態(tài)顯示,。 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)給模塊設(shè)有“軸故障"(H1)與電動機(jī)/電纜連接故障(H2)兩個紅色狀態(tài)指示燈,,其含義如下:
1. H1(軸故障)指示燈亮,表明驅(qū)動器出現(xiàn)故障,,可能的原因有: (1)速度調(diào)節(jié)器到達(dá)輸出極限,。 (2)驅(qū)動模塊超過了允許的溫升。 (3)伺服電動機(jī)超過了允許的溫升,。 (4)電動機(jī)與驅(qū)動器電纜連接不良,。 2. H2(電動機(jī)/電纜連接故障)指示燈亮,表明監(jiān)控電路檢測來自伺服電動機(jī)的故障,,其可能的原因有: (1) 測速反饋電纜連接不良,。 (2) 伺服電動機(jī)內(nèi)裝式測速發(fā)電機(jī)故障。 (3) 伺服電動機(jī)內(nèi)裝式轉(zhuǎn)子位置檢測故障,。 三,、帶擴(kuò)展接口的進(jìn)給驅(qū)動模塊狀態(tài)顯示。 當(dāng)使用擴(kuò)展接口的進(jìn)給驅(qū)動模塊時可以通過7段數(shù)碼管指示驅(qū)動器的工作狀態(tài),。 7段顯示的含義如下: 1:I2t監(jiān)控,,驅(qū)動器連續(xù)過載。
2:轉(zhuǎn)子位置檢測器不良。
3:伺服電動機(jī)過熱,。
4:測速發(fā)電動機(jī)不良,。
5:速度控制器達(dá)到輸出極限,引起I2t報(bào)警,。
6:速度控制器達(dá)到輸出極限,。
7:實(shí)際電動機(jī)電流為零,電動機(jī)線聯(lián)接不良,。
SIEMENS/西門子611D伺服電源維修中心
611伺服驅(qū)動器的故障與610系列基本相同,,維修時可根據(jù)故障現(xiàn)象參見下表進(jìn)行。 表1 SIEMENS 6SC611數(shù)控伺服驅(qū)動器故障 故障現(xiàn)象 顯示 含義 可能原因 電動機(jī)不轉(zhuǎn) GO-V4亮 端子63,、64無使能信號 未加使能或R20,、R21未接通 所有指示燈不亮 電源未加入或電源有故障 G0-V1亮 G0-V2亮 G0-V3亮 ±15V故障,或直流母線電壓過高 供電電壓過高,, 負(fù)載慣性過大,, 電流極限調(diào)整不當(dāng) G0-V1亮 N*-V2亮 轉(zhuǎn)速監(jiān)控電路報(bào)警 測速發(fā)電機(jī)或測速反饋電纜故障 G0-V1亮 N0—V2*亮 速度調(diào)節(jié)器輸出達(dá)到極限 電樞線斷, 機(jī)械負(fù)載過大,, 電動機(jī)和驅(qū)動器之間的電纜連接不良 功率模塊故障,,調(diào)節(jié)器和功率模塊之間的帶狀電纜有故障, 電動機(jī)相序連接不正確 電動機(jī)運(yùn)行中斷G0-V1亮 G0-V3亮 直流母線在制動過程中產(chǎn)生過壓 負(fù)載慣量過大,, 電流極限與電動機(jī)不匹配,, 電動機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速, 直流母線電壓控制器過載,, 垂直軸無平衡重 G0-V1亮N*-V3亮 加減速時間超過極限值(200ms) 電流極限值設(shè)定太低,, 負(fù)載慣量過大 N*-V4亮或N*-V3亮 I2t監(jiān)控電動機(jī)過載 加減速過于頻繁, 伺服電動機(jī)不良,,機(jī)械負(fù)載太重 電動機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn) 伺服電動機(jī)不良,, 速度調(diào)節(jié)器比例增益P太低, 由于屏蔽不當(dāng)或"地線"錯誤,,引起干擾 熔斷器熔斷 F10,、F110或F310斷 功率模塊不良 F247斷 電源模塊或直流母線電壓控制線路故障