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康謀分享 | 自動駕駛聯(lián)合仿真——功能模型接口FMI（三）
在之前的兩篇文章中（文末往期回顧中可查看）,，我們主要介紹了功能模型接口FMI的主要組成部分和一些使用場景，今天就以康謀自動駕駛仿真軟件aiSim為例,，來展示一下如何建立一個FMU并實現(xiàn)基于UDP和FMI聯(lián)合仿真（co-simulation）數(shù)據(jù)通信,。
一、相關(guān)配置
OS：Ubuntu22.05
仿真軟件：aiSim 5.2.0
首先是要構(gòu)建所需要的FMU,，在一些動力學(xué)仿真軟件上,，如CarSim，可以直接導(dǎo)出動力學(xué)模型對應(yīng)的FMU文件，但本次我們基于C++從零構(gòu)建FMU文件,。
需要編輯的6份文件分別是：
fmi_simple_car.cpp：根據(jù)FMI2.0標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)一個車輛模型
simple_car.h：車輛模型的頭文件
simple_car.cpp：車輛模型的實現(xiàn)文件
value_reference_ids.h：定義值應(yīng)用ID的頭文件
modelDescription.xml：定義FMU結(jié)構(gòu)的根文件
simple_car_fmu.json文件：用于將構(gòu)建的FMU文件映射到aiSim的車輛動力學(xué)中（非構(gòu)建FMU所必須）
二,、操作步驟
首先是fmi_simple_car.cpp文件主要包含了6個部分，最終實現(xiàn)為模擬控制一個簡單的車輛模型,，包括了實例化,、設(shè)置參數(shù)，執(zhí)行仿真步驟以及獲取和設(shè)置模型參數(shù)的功能,。
頭文件：
include "fmi2Functions.h" （是FMI2.0標(biāo)準(zhǔn)的頭文件,，請參考FMI）
include
include
include "simple_car.h"
1、實例化
實例化FMU,，在之前的文章中我們以C語言為例,，本次采用C++來做示范。
fmi2Component fmi2Instantiate(
fmi2String /*實例名稱*/,
fmi2Type fmuType /*實例類型（ME/CO）*/,
fmi2String /*標(biāo)識符*/,
fmi2String /*資源位置*/,
const fmi2CallbackFunctions* /*回調(diào)函數(shù)*/,
fmi2Boolean /*是否可見*/,
fmi2Boolean /*是否啟用日志*/)
{/*此處可以與用判斷車輛實例是否在使用,、檢查FMU的類型是ME模型交換還是CO聯(lián)合仿真,、執(zhí)行實例化車輛*/
car_is_used = True; //預(yù)先設(shè)置的標(biāo)志變量，用于表示表示車輛是否正在使用
returen &only_one_car; //預(yù)先定義的全局SimpleCar對象only_one_car
}
2,、FMU交互
實例化完成后,，我們要實現(xiàn)一系列函數(shù)用于FMU交互的具體實現(xiàn)，主要包含獲取和設(shè)置變量,，執(zhí)行仿真步驟等,。
① 獲取類型
獲取實數(shù)，通過遍歷引用數(shù)組vr,，獲取對應(yīng)的值并存儲,。
fmi2Status fmi2GetReal(fmi2Component /*c*/, const fmi2ValueReference vr[], size_t nvr, fmi2Real value[]){
for (size_t i = 0; i<nvr; ++i) {
value[i] = only_one_car.GetValue(vr[i]);
}
return fmi2OK;
}
同樣還能夠?qū)崿F(xiàn)獲取整數(shù)、布爾值和字符串值,。
② 設(shè)置類型
設(shè)置實數(shù),，同樣通過only_one_car.SetValue(vr[i], value[i])設(shè)置對應(yīng)的值。
fmi2Status fmi2SetReal(fmi2Component /*c*/, const fmi2ValueReference vr[], size_t nvr, const fmi2Real value[]){
for (size_t i = 0; i<nvr; ++i) {
only_one_car.SetValue(vr[i], value[i]);
}
return fmi2OK;
}
同樣還能夠?qū)崿F(xiàn)獲取整數(shù),、布爾值和字符串值,。
③ 執(zhí)行仿真
獲取實聯(lián)合仿真函數(shù)（CO），可以是根據(jù)之前實數(shù)和證書引入導(dǎo)數(shù)計算,，又或是引入仿真步驟的執(zhí)行和取消數(shù),，通過遍歷引用數(shù)組vr，獲取對應(yīng)的值并存儲,。
比如執(zhí)行仿真步驟,，其中DoStep將會在Simple_car.cpp中實現(xiàn)：
fmi2Status fmi2DoStep(fmi2Component /*c*/, fmi2Real /*currentCommunicationPoint*/, fmi2Real communicationStepSize, fmi2Boolean /*newStep*/){
log_to_file("fmi2DoStep()"); only_one_car.DoStep(communicationStepSize);
return fmi2OK;
}
同樣還能夠?qū)崿F(xiàn)獲取整數(shù)、布爾值和字符串值,。
3,、初始化和釋放
除此之外,，我們還需要注意在仿真過程中FMU實例的初始化和釋放。
比如我們可以簡單的通過設(shè)置car_is_used= false實現(xiàn)實例的釋放,，可以通過only_one_car = SimplerCar()來實現(xiàn)FMU的重置,，其中SimplerCar類的具體實現(xiàn)在simple_car.cpp中。
以上就是基于FMI2.0實現(xiàn)車輛模型時所需的基本內(nèi)容,，剩余的內(nèi)容我們將在后續(xù)的文章中進(jìn)行分享,。