機用車系列鉛酸蓄電池 
   
鐵路機車用閥控式密封鉛酸蓄電池： 電池型號 電 壓
（V） 額定容量C10(Ah) 最 大 外 形 尺 寸（mm） 質(zhì) 量 (Kg） 
長 寬 高 總高 
DM-170 2 170 172 85 322 375 12 
NM-420 2 420 200 178 370 375 38 
NM-450 2 450 223 187 370 370 40 
TM-450 2 450 245 180 370 375 38 
6-TM-60 12 60 265 200 220 225 26 
6-TM-40 12 40 198 165 171 175 16 
 STAR-斯達®牌NM內(nèi)燃機車用閥控密封鉛酸蓄電池,，系我公司獨立研制開發(fā)的專用產(chǎn)品，采用當代,，具有結(jié)構(gòu)新穎,，安全閥控，低溫起動能力好,，抗沖擊,，耐振動，循環(huán)使用壽命長,，內(nèi)阻小,，自放電率低，比能量高等優(yōu)點,，正常使用時無游離電解液,，無酸霧溢出，使用,、維護方便,，是內(nèi)燃機車起動用理想的電源。該產(chǎn)品經(jīng)檢測符合鐵道部319#《機車用閥控密封鉛酸蓄電池訂貨技術(shù)條件》和國家標準《內(nèi)燃機車用閥控密封鉛酸蓄電池》的規(guī)定,。 
STAR-斯達®牌DM-170電力機車用閥控密封鉛酸蓄電池,，系我公司自主研制開發(fā)的專用產(chǎn)品，該產(chǎn)品經(jīng)檢驗符合國家鐵道部《鐵路機車車輛用閥控式密封鉛酸蓄電池》標準,。與同類產(chǎn)品相比,，該產(chǎn)品采用*的板柵設(shè)計,，擁有可靠性高的密封技術(shù)、有效的防震,、防熱失控技術(shù)和可靠的大電流放電性能，正常使用時無游離電解液,，無酸霧溢出,，使用、維護方便,，是電力機車配套使用的理想直流電源,，適用于鐵路電力機車車內(nèi)照明及輔助用電設(shè)備。是鐵道部定點十八家蓄電池供應(yīng)商,，經(jīng)濟效益明顯,。

Black19+兩款電池的轉(zhuǎn)換效率均超出市場平均水平。
 
目前,，NeoSolarPower公司有35%—40%的光伏電池銷往日本和北美市場,，32%—33%的電池則銷往中國和歐洲市場。該公司在中國臺灣南部和北

部分別設(shè)有一家制造工廠,，產(chǎn)能利用率維持在80%左右,。
 
ups電源系統(tǒng)，通常選用多路市電源互為備份,，并且機房設(shè)有專用柴油發(fā)電機系統(tǒng)作為備用電源系統(tǒng),，市電電源間、市電電源和柴油發(fā)電

機間通過ats（自動切換開關(guān)）進行切換,，為數(shù)據(jù)中心內(nèi)ups（不間斷供電電源）,、機房空調(diào)、照明等設(shè)備供電,。由于大型數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)重

要性,，通常采用雙母線的供電方案供電，滿足大型數(shù)據(jù)中心服務(wù)器等it設(shè)備高可靠性用電要求,。雙母線供電系統(tǒng),，有兩套獨立ups供電系

統(tǒng)（包含ups配電系統(tǒng)），在任一套供電母線（供電系統(tǒng)）需要維護或故障等無法正常供電的情況下,，另一套供電母線仍能承擔所有負載

,，保證機房業(yè)務(wù)供電，確保數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)不受影響,。在ups輸出到服務(wù)器等it設(shè)備輸入間,，選用spm（服務(wù)器電源管理器）進行電源分配和

供電管理，實現(xiàn)對每臺機柜用電監(jiān)控管理,，提高供電系統(tǒng)的可靠性和易管理性,。
 
對于雙路電源的服務(wù)器等it設(shè)備,，可以通過spm直接從雙母線供電系統(tǒng)的兩套母線引人電源，即可保證其用電高可靠性,。對于單路電源的

服務(wù)器等it設(shè)備,，通常選用sts（靜態(tài)切換開關(guān)）為其選擇切換一套供電母線供電。在供電母線無法正常供電時,，sts將自動快速切換到另

一套供電正常的母線供電,，確保服務(wù)器等it設(shè)備的可靠用電。
 
 

至于有的廠家宣稱它的修復(fù)儀是第幾代,，我們認為：鉛酸蓄電池修復(fù)技術(shù)到目前為止可以說發(fā)展到第四代,，至于鉛酸蓄電池修復(fù)儀發(fā)展到

第幾代的提法，還為時尚早,。
 1,、正確認識鉛酸蓄電池的修復(fù)
部分故障的蓄電池在一定的程度上，可以用一定的方法和設(shè)備修復(fù)的,，但不是全部故障的電池都可以修復(fù),。詳細內(nèi)容請參照揭開電動車電

池修復(fù)的誤區(qū)

2、現(xiàn)在蓄電池修復(fù)市場,，存在一定的混亂,。希望大家要仔細辨別。不是一個設(shè)備或一個方法就可以修復(fù)任何類型的故障電池,。

5月12日,，國內(nèi)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟—上海鉛酸蓄電池環(huán)保產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）在上海正式成立。聯(lián)長海斯達蓄電池價

格參數(shù)盟致力于上海地區(qū)建立跨行業(yè),、跨區(qū)域的鉛酸蓄電池環(huán)保產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（上下游產(chǎn)業(yè)鏈）,，依靠“聯(lián)盟”的自律、綠色環(huán)保的倡議,，打

造上海鉛酸蓄電池配送回收創(chuàng)新體系,，實現(xiàn)鉛酸蓄電池生命全周期的綠色環(huán)保管理。長海斯達蓄電池價格參數(shù)

該產(chǎn)業(yè)由聯(lián)盟上海有色金屬行業(yè)協(xié)會,、浙江省蓄電池行業(yè)協(xié)會,、上海市流通經(jīng)濟研究所、上海鑫云貴稀金屬再生有限公司共同發(fā)起成

立,，目前聯(lián)盟成員包括浙江天能集團,、超威集團、安徽華鑫鉛業(yè)集團等二十多家企業(yè),，涵蓋了生產(chǎn),、銷售、物流配送,、使用,、回收,、再生

利用等鉛酸蓄電池整個產(chǎn)業(yè)鏈。長海斯達蓄電池價格參數(shù)

據(jù)不*統(tǒng)計,，上海每年將產(chǎn)生量約8萬多噸廢舊鉛酸蓄電池,，并呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢。不過,，由于回收體系不完善,，上海目前廢鉛酸

蓄電池回收處置的情況不容樂觀，合法循環(huán)回收不足10%,，大部分被“回收長海斯達蓄電池價格參數(shù)游擊隊”非法轉(zhuǎn)移到了外地,。上海近

郊及周邊地區(qū)成為了非法傾倒廢酸液和非法冶煉造成輸入性鉛污染的受害地帶,。僅廢鉛酸蓄電池一項,，10年間累計5萬多噸傾倒的廢酸液

（含有大量重金屬鉛），且每年還在以3000噸遞增,，嚴重污染上海及周邊地區(qū)水質(zhì)和土壤,，且使上海稅源每年流失1.2億元。長海斯達蓄

電池價格參數(shù)

聯(lián)盟會長張敏祥表示,，聯(lián)盟希望通過努力,，使上海廢鉛酸蓄電池從無序回收，轉(zhuǎn)向有序回收,，三年內(nèi)力爭達到廢鉛酸蓄電池合法回收

率80%以上,，提高鉛酸蓄電池環(huán)保回收及綜合利用整體水平,，促進在中國建設(shè)完整的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈和成熟健康的市場體系,。

與此同時，上海鉛酸蓄電池配送回收中心將于今年八,、九月份正式掛牌運行,，聯(lián)盟將依托即將建立的上海鉛酸蓄電池配送長海斯達蓄

電池價格參數(shù)回收中心來實現(xiàn)鉛酸蓄電池的綠色循環(huán)利用。聯(lián)盟副會長兼秘書長吳小云透露,，今后還將通過上海有色金屬現(xiàn)貨交易中心平

臺實現(xiàn)新舊電池配送回收的線上交易,，并通過互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，為上海全市范圍內(nèi)蓄電池銷售回收網(wǎng)絡(luò)服務(wù),。

鉛酸蓄電池環(huán)保產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟有望帶來行業(yè)示范作用
長海斯達蓄電池價格參數(shù)
目前成立的聯(lián)盟,是以企業(yè)自律的形式來進行,實際上現(xiàn)在聯(lián)盟就是建立一個回收和交易中心,雖然有行業(yè)協(xié)會參與,但政府支持的缺失

該聯(lián)盟對行業(yè)的影響或許會打折扣,。
長海斯達蓄電池價格參數(shù)
目前上海廢鉛酸蓄電池合法回收率不足10%,大部分都是非法運營,據(jù)聯(lián)盟會長張敏祥表示,希望三年內(nèi)力爭達到廢鉛酸蓄電池合法回收

率8長海斯達蓄電池價格參數(shù)0%以上,提高鉛酸蓄電池環(huán)保回收及綜合利用整體水平,促進在中國建設(shè)完整的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈和成熟健康

的市場體系,。長海斯達蓄電池價格參數(shù)

近日由河南省工信廳會同省直相關(guān)部門制訂的《河南省促進鉛酸蓄電池和再生鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展的工作方案》也已印發(fā),方案提出采取

嚴格準入等多項舉措,到2015年推進廢鉛酸蓄電池回收和綜合利用率達90%以上,鉛循環(huán)再生比重超過50%,。長海斯達蓄電池價格參數(shù)

定義
 
電瓶，也叫蓄電池,，蓄電池是電池的一種,，它的工作原理就是把化學能轉(zhuǎn)化為電能,。 通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池,。即一種主

要由鉛及其氧化物制成,，電解液是硫酸溶液的蓄電池。每輛車都得用電瓶,，電瓶作為機動車耗材,，市場十分廣闊。
 
分類特點
 
1,、普通蓄電池
 
普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定,、價格便宜,；缺點是比能低(即每公斤蓄

電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁,。
 
2,、干荷蓄電池
 
它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力,，在*干燥狀態(tài)下,，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時

,，只需加入電解液,，等過20—30分鐘就可使用。
 
3,、免維護蓄電池
 
免維護蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢,，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水,。它還具有耐震,、耐高溫、體積小,、

自放電小的特點,。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需

要維護(添加補充液),；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死,，用戶根本就不能加補充液。

鉛酸蓄電池用途
 起動型蓄電池：主要用于汽車,、摩托車,、拖拉機、柴油機等起動和照明； 固定型蓄電池：主要用于通訊,、發(fā)電廠,、計算機系統(tǒng)作為保護

、自動控制的備用電源,； 牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車,、叉車、鏟車等動力電源,； 鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機車,、電

力機車、客車起動,、照明之動力,；
 日常養(yǎng)護
 蓄電池最害怕低溫，在低溫環(huán)境下,，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多,。所以我們要及時檢查維護，日常生活中要注意：
1.避免長時間把汽車停放在在露天停車場,，如長期停放,，須拆下蓄電池帶走,，以防蓄電池結(jié)冰損壞,。
2.汽車引擎在冬天不易啟動，每次發(fā)動車的時間不應(yīng)超過5秒,，再次啟動間隔時間不少于15秒,。在多次啟動仍不打著火的情況下，應(yīng)

從電路,、點火線圈或油路等其他方面找原因,。避免多次不間斷地啟動，這樣會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而燒壞,。
3.汽車蓄電池要經(jīng)常充電,，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢,，因此,，每隔一段時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電,。
4.每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱,，并涂上專用油脂以保護線束。經(jīng)常檢查蓄電池上的配件及連接線路,。
5.禁止汽車熄火后使用汽車電器,，發(fā)動機在不發(fā)電的狀態(tài)下單獨使用蓄電池，會對其造成損害。
充電方式
 儲能用蓄電池：主要用于風力,、太陽能等發(fā)電用電能儲存,； 汽車電瓶充電時間 電瓶充電有兩種方法：一是快速充電，二是慢充電,。 快

速充電(恒流充電)許多車主認為快速充電可以節(jié)省時間,，只需要3-5個小時;其實不然，快速充電只是迅速把電池表面激活,，而實際上電池

內(nèi)部是沒有*充滿電的,。 慢充電(恒壓充電) 汽車電瓶還有一種充電方式，為慢充電,，充電時間為10-15個小時,，那些深虧電池就必須

進行慢充電，否則充電時間不夠,，充電量不足,，這樣就直接影響到汽車的行駛性能。
 保養(yǎng)
 
1,、用濕布把電瓶外部擦洗一下,，把面板上、樁頭上(即正負兩個極頭)的灰塵,、油污,、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。這樣經(jīng)常擦

洗電瓶,，電瓶的樁頭不會積白色的酸蝕粉末,，其使用壽命會比較長。
2,、打開電瓶加水蓋,，看看水位是否在正常的位置。一般在電瓶側(cè)邊會有上,、下限的標線來供你參考,。如發(fā)現(xiàn)水位低于下標線，就必

須添加蒸餾水,，如果一下拿不到蒸餾水,，則可用過濾自來水來應(yīng)急。水不可加太多,，標準是加到上下標線中間,。
3、檢查一下電池是否充電正常,。如果你有三用電表,，在起動發(fā)動機后，量一下電瓶兩極的電壓，必須超過13V以上才算正常,。發(fā)現(xiàn)充

電電壓過低,，就需要請專業(yè)人員檢修一下充電系統(tǒng)了。如果沒有三用電表,，可用目測法:發(fā)動機起動后,，打開電瓶加水蓋，看看每一小格

里面有沒有冒氣泡,。正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面,，而且愈加油會冒得愈多;如果你發(fā)現(xiàn)沒有冒泡，那很可能就是充電系統(tǒng)有毛病了

,。特別注意的是做此項檢驗時會有氫氣產(chǎn)生,，因此檢驗時千萬不可抽煙，以免發(fā)生起火的危險,。

長海斯達蓄電池產(chǎn)品特性：1,、超前的設(shè)計理念采用的集成功率元器件及DSP技術(shù)，大幅降低了體積及重量,。同時,，新的設(shè)計理念采用高密

度表面處理，簡化電路,，減少接點及聯(lián)線,，不但降低電磁干擾，還提高UPS可靠性,。2,、在線式雙重變換技術(shù)保證了高質(zhì)量電源的持續(xù)供應(yīng)

,，電網(wǎng)上任何形式的干擾,，被*濾除，輸出波形是經(jīng)過重組再生的純正正弦波,；電池僅用作后備電源考慮,。3、寬廣的輸入電壓范圍

PULSAR DX具有寬廣的輸入電壓范圍,，范圍從179-275伏,，能保持正常電壓輸出，極大地減少了轉(zhuǎn)換到電池供電的機會,，充分延長電池壽命

,。4、高性能的電池充電器PULSARDX充電器是均浮充二段式的充電設(shè)計,，可對電池快速充電,，并提供充放電保護，延長電池壽命；電池低

電壓保護,，防止電池因過茺放電造成性損壞,；功率因數(shù)校正，提高了能源的利用率,，并與發(fā)電機*兼容,。5、靈活性和擴展性后備

時間：從10分鐘到數(shù)小時PULSARDX可以連接長延時電池組到UPS,，而不會干擾UPS電源的正常工作,，也可采用長延時充電器，使UPS在滿負

載條件下,，提供長達8小時的后備時間,。長海斯達蓄電池生產(chǎn)廠家公司代理經(jīng)銷國內(nèi)外各型號蓄電池：長海斯達蓄電池，長海斯達蓄電池

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達蓄電池、湯淺蓄電池,、賽特蓄電池,、蓄電池的經(jīng)銷商。北京蓄電池行業(yè)的,，有多年的實踐與銷售經(jīng)驗,，建立起了

、高品質(zhì),、規(guī)范的客戶服務(wù)體系,。我公司經(jīng)銷的蓄電池按化學類型來區(qū)分,，主要包括免維護閥控鉛酸蓄電池和免維護閥控膠體蓄電池兩種

。免維護閥控式鉛酸蓄電池有沈陽長海斯達,、廣東順德湯淺,、福建泉州賽特、廣東志成等品牌;免維護閥控膠體蓄電池為德國的陽光品牌

,。歡迎新老客戶選購我司產(chǎn)品長海斯達蓄電池,、長海斯達蓄電池、湯淺蓄電池 ,。 1)長海斯達蓄電池原理　　蓄電池的原理是通過將化學

能和直流電能相互轉(zhuǎn)化,，在放電后經(jīng)充電后能復(fù)原，從而達到重復(fù)使用效果,。(2)長海斯達蓄電池溫度與容量當蓄電池溫度降低,，則其容

量亦會因以下理由而顯著減少。(A)電解液不易擴散,，兩極活性物質(zhì)的化學反應(yīng)速率變慢,。(B)電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降,，蓄電池

的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少,。(3)冬季比夏季的使用時間短?！　?2)特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大,，而使一天的

實際使用時間顯著減短?！　∪粲娱L使用時間,，則在冬季或是進入冷凍庫前，應(yīng)先提高其溫度,。(4).放電量與壽命　　每日反復(fù)充放電

以供使用時,，則電池壽命將會因放電量的深淺，而受到影響,?！　?(5)長海斯達蓄電池放電量與比重　蓄電池之電解液比重幾乎與放電量

成比例。因此,，根據(jù)蓄電池*放電時的比  重及10%放電時的比重，即可推算出蓄電池的放電量,?！　y定鉛蓄電池之電解液比重為得

知放電量的方式。因此,，定期性的測定使用后的比重,，以避免過度放電,，測比重的同時，亦側(cè)電解液的溫度,，以20度C所換算出的比重,，

切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下。(6).放電狀態(tài)與內(nèi)部阻抗　內(nèi)部阻抗會因放電量增加而加大,，尤其放電終點時,，阻抗，主因為放電

的進行使得極板內(nèi)產(chǎn)生電流的不良導(dǎo)體—硫酸鉛及電解液比重的下降,，都導(dǎo)致內(nèi)部阻抗增強,，故放電后，務(wù)必馬上充電,，若任其持續(xù)放電

狀態(tài),，則硫酸鉛形成安定的白色結(jié)晶后(此即文獻上所說的硫化現(xiàn)象)，即使充電,，極板的活性物資亦無法恢復(fù)原狀,，而將縮短電瓶的使用

年限。(7).放電中的溫度　　當電池過度放電,，內(nèi)部阻抗即顯著增加,，因此蓄電池溫度也會上升。放電時的溫度高,，會提高充電完成時溫

度,，因此，將放電終了時的溫度控制在40℃以下為***理想,。       我公司另外我們還在各地設(shè)立了專門的電池電源日常巡檢維護人員,！