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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
通力源蓄電池6-GFM-6512V65AH型號(hào)及參數(shù)
通力源蓄電池6-GFM-6512V65AH型號(hào)及參數(shù)
1,、簡潔的外形設(shè)計(jì),，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，確保電池美觀大方，裝卸方便,，申請,。
2、選用優(yōu)質(zhì)耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻更小,，更腐蝕,，孔徑更小，孔率更高的進(jìn)口PE隔板,。
3,、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu)采用中極耳放射板柵設(shè)計(jì)，降低電池內(nèi)阻,，更有效的提高了電池的大電流啟動(dòng)能力,。大大提高了電池性能。
4,、*的合金配方 采用高純度多元鉛基合金,，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小,，水損耗低,，自放電小，保證了電池壽命長,。
5,、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率,、大電流啟動(dòng)放電性能好,，性能優(yōu)良
6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用,，免充電,，使用方便
蓄電池使用常識(shí)
1.新電池安裝前，請清潔電池接頭,、托盤和支架上的腐蝕物,，這些腐蝕物易造成接觸不良,，導(dǎo)致短路漏電,。
2.拆卸電池時(shí)，請先拆“搭鐵極”,，安裝時(shí)請后安“搭鐵極”,。
3.電池所含的鉛和*是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放,，避免撞擊,，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出,。
4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快,，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。
5.避免與堿性物質(zhì)混放,。
6.一旦車輛停止運(yùn)行超過20天以上,，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線，以免發(fā)生漏電事故,。
蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)
1,、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸
3,、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡,、起動(dòng)無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充 電。
4,、防止蓄電池過充電或長期虧電,，過充會(huì)使活性物質(zhì)脫落，虧電會(huì) 使極板硫化,，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低,。
5、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂,。
6,、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃燒傷人。
7,、防止蓄電池長時(shí)間大電流放電,，每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒， 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間,，中間間隔10-15秒,。
蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象
(1)充電時(shí)電壓始終保持低值，有時(shí)降至零,；
(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚,；
(3)充電時(shí)電解液溫度過高，液溫上升很快,；
(4)充電時(shí)電解液密度不上升或上升極慢,；
(5)放電時(shí)終止電壓出現(xiàn)過早；
(6)開路電壓低,。
原因：
(1)極板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成,；
(2)隔板損壞或穿孔；
(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩極板之間,；
(4)沉淀物過多,，致使底部短路,。 穩(wěn)定牌蓄電池NP65-12利用電液伺服多軸疲勞子結(jié)構(gòu)試驗(yàn)機(jī),對混凝土進(jìn)行了疲勞試驗(yàn),分析了混凝土在無側(cè)壓和有側(cè)壓拉壓循環(huán)荷載作用下的疲勞壽命、疲勞強(qiáng)度及應(yīng)力,、應(yīng)變變化規(guī)律.通過對試驗(yàn)進(jìn)行回歸處理,得到了混凝土的疲勞壽命S-N曲線及其表達(dá)式.結(jié)果表明:在側(cè)壓作用下,混凝土的疲勞性能有所降低,其疲勞強(qiáng)度隨著側(cè)壓的增加而降低,疲勞應(yīng)變也隨之變大.