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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷 |
|---|---|---|---|
| 主要用途 | 儲能電源 |
FULLRIVER豐江電池成立于2006年,，至今已有10多年的歷程,，經(jīng)過多年的發(fā)展公司產(chǎn)品先后獲得了許多質(zhì)量保證認(rèn)證，包括：iso9001,、iso14001,、iso18001、ul,、ce和tuv質(zhì)量生產(chǎn)體系認(rèn)證,。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
豐江蓄電池HGL90-12 12V90AH詳細(xì)參數(shù)
廣州豐江電池新技術(shù)股份有限公司（簡稱“豐江鋰電”）成立于2006年，公司成立至今已有10多年的歷程是一家從事電池研發(fā),、生產(chǎn)和銷售的股份制技術(shù)企業(yè),，目前擁有"BATTSYS"和"FULLRIVER"倆*，證券代碼：837375,。
目前,，中小型UPS電源中廣泛使用的免維護(hù)密封鉛酸蓄電池，占據(jù)UPS電源總成本的1/4-1/2之多,，不僅如此,，實(shí)際維修也表明，約有50%以上的UPS電源故障與UPS蓄電池有關(guān),。UPS蓄電池的失效主要表現(xiàn)為端電壓不夠,，容量不足或瞬間放電電流不滿足帶載啟動要求等。
一般正常使用的UPS電池壽命在5年左右,，但目前國內(nèi)有相當(dāng)部分UPS電池在投入使用不到1年就開始出現(xiàn)問題,，更有甚者，有些進(jìn)口品牌的國產(chǎn)電池在制造工藝上存在先天的缺陷,，另一方面是由于后天缺乏必要維護(hù)造成,。值得注意的是許多使用單位由于缺乏必要的測試維護(hù)手段，根本不清楚自己系統(tǒng)理士蓄電池的健康狀況,，為UPS系統(tǒng)正常工作留下隱患,。
關(guān)于日常影響蓄電池有效壽命的原因分析說明：
盡管當(dāng)今出現(xiàn)免維護(hù)系列蓄電池，但免維護(hù)不是代表一丁點(diǎn)都不維護(hù),，只是說明在日常使用中無需進(jìn)行補(bǔ)水補(bǔ)液,，但必要的一些維護(hù)還是有需要的,。
1.蓄電池在環(huán)境溫度變化時對其充電設(shè)備有苛刻要求。由于過去的充電設(shè)備在設(shè)計上的缺陷,，因此影響了蓄電池的正常使用壽命,。
2.鉛酸蓄電池放電后，由于過去充電設(shè)備的使用不方便,，致使用戶不能及時給UPS電池補(bǔ)充電,，其造成的傷害是使電池的壽命大為縮短。
3.溫度,，溫度對UPS電池的影響較大,，太高或太低都會導(dǎo)致電池使用壽命下降(高溫導(dǎo)致過充電，低溫導(dǎo)致充電不足),，尤其是高溫,，對電池壽命的影響尤為明顯。
一般來講,，環(huán)境溫度應(yīng)該控制在25℃左右,。
4.放電深度對蓄電池使用壽命的影響也非常大。UPS電池放電深度越大,，循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時應(yīng)盡量避免深度放電,。小電流放電容易造成深度放電。
5.充電電流,，UPS蓄電池充放電電流一般以C來表示,，C的實(shí)際值與電池容量相關(guān)。例如,，100AH的電池,，C=100A。一般來說,，鉛酸免維護(hù)電池的充電電流為0.1C左右,，充電電流過大或過小都會影響UPS電池的使用壽命,。
6.電池在使用一段時間后要進(jìn)行定期檢查,，根據(jù)市電供電質(zhì)量做好相應(yīng)的保養(yǎng)。市電質(zhì)量較好,，長期不停電的地方,，應(yīng)該每隔一段時間對電池進(jìn)行活化放電，以防電池長期處于浮充狀態(tài),，活性變差,。時間間隔可以為半年一次，放電深度約電池容量的30%,。
豐江（FULLRIVER）蓄電池型號及參數(shù)尺寸：
| HGL24-12 | 24 | 22.3 | 20.4 | 14.4 | 167 | 6.57 | 175 | 6.89 | 125 | 4.92 | 125 | 4.92 | 7.70 | 16.98 | M5 | 120 |
| HGL33-12 | 33 | 30.7 | 28.1 | 19.8 | 196 | 7.72 | 131 | 5.16 | 155 | 6.10 | 167 | 6.57 | 10.20 | 22.49 | M6 | 100 |
| HGL38-12 | 38 | 35.3 | 32.3 | 22.8 | 198 | 7.80 | 166 | 6.54 | 170 | 6.69 | 170 | 6.69 | 13.30 | 29.32 | M6 | 72 |
| HGL55-12 | 55 | 51.2 | 47.3 | 34.5 | 229 | 9.02 | 138 | 5.43 | 208 | 8.19 | 212 | 8.35 | 17.20 | 37.92 | M6 | 63 |
| HGL65-12 | 65 | 61.0 | 57.0 | 40.3 | 351 | 13.82 | 167 | 6.57 | 176 | 6.93 | 176 | 6.93 | 21.20 | 46.74 | M6 | 48 |
| HGL90-12 | 90 | 84 | 76.5 | 54 | 307 | 12.09 | 169 | 6.65 | 211 | 8.31 | 215 | 8.46 | 28.20 | 62.17 | M6 | 36 |
| HGL100-12 | 100 | 93 | 85 | 60 | 328 | 12.91 | 172 | 6.77 | 214 | 8.43 | 220 | 8.66 | 30.40 | 67.02 | M6 | 36 |
| HGL120-12 | 120 | 112 | 102 | 72 | 407 | 16.0 | 174 | 6.85 | 210 | 8.27 | 240 | 9.45 | 37.60 | 82.89 | M8 | 27 |
| HGL140-12 | 140 | 130 | 119 | 84 | 341 | 13.43 | 173 | 6.81 | 281 | 11.06 | 287 | 11.30 | 42.50 | 93.70 | M8 | 24 |
| HGL180-12 | 180 | 167 | 153 | 108 | 530 | 20.87 | 209 | 8.23 | 214 | 8.43 | 218 | 8.58 | 55.30 | 121.92 | M8 | 21 |
| HGL200-12 | 200 | 186 | 170 | 120 | 530 | 20.87 | 209 | 8.23 | 214 | 8.43 | 218 | 8.58 | 57.60 | 126.99 | M8 | 21 |
| HGL230-12 | 230 | 214 | 195.5 | 138 | 522 | 20.55 | 242 | 9.53 | 218 | 8.58 | 222 | 8.74 | 64.50 | 142.20 | M8 | 18 |
| HGL240-12 | 240 | 223 | 204 | 144 | 520 | 20.47 | 269 | 10.59 | 204 | 8.03 | 208 | 8.19 | 70.20 | 154.76 | M8 | 18 |
| HGL260-12 | 260 | 242 | 221 | 156 | 521 | 20.51 | 269 | 10.59 | 220 | 8.66 | 224 | 8.82 | 75.50 | 166.45 | M8 | 12 |
隨著技術(shù)的進(jìn)步,，閥控密封式蓄電池（包括鉛酸電解液,、硅鹽電解液和膠體電解液等多種）以其重量輕、占地少,、污染小等優(yōu)點(diǎn),，大規(guī)模地取代了普通鉛酸蓄電池。閥控密封式電池組在具有突出技術(shù)優(yōu)勢的同時,，也存在著測試?yán)щy,，不能補(bǔ)充電解液，對浮充,、使用環(huán)境要求較高等不足之處,。更重要的是，由于閥控密封式蓄電池在應(yīng)用的初期,，個別生產(chǎn)廠家為急于占領(lǐng)市場,，不切實(shí)際地宣揚(yáng)該種蓄電池可以免維護(hù)，運(yùn)行單位對該種蓄電池也缺乏認(rèn)識,，客觀導(dǎo)致了不少蓄電池組的維護(hù)跟不上,，運(yùn)行環(huán)境惡劣。因此,，加強(qiáng)蓄電池組的運(yùn)行管理,，提高其維護(hù)水平工作刻不容緩。
關(guān)于蓄電池運(yùn)行維護(hù)現(xiàn)狀
國家電網(wǎng)公司《直流電源系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《直流電源系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)范》《直流電源系統(tǒng)檢修規(guī)范》于2005年開始制定,，2006年正式實(shí)施,。在此之前，由于標(biāo)準(zhǔn)不明確,、不統(tǒng)一,，各供電公司的蓄電池組的維護(hù)工作開展極不均衡。
一般220kV變電站基本配置了200～300Ah兩組蓄電池,；1lOkV變電站基本配置了200Ah或以下的一組蓄電池,。目前，多數(shù)單位缺乏必要的專業(yè)儀器儀表對蓄電池參數(shù)進(jìn)行全面檢測,。尤其對蓄電池組容量測試大多沿用傳統(tǒng)的大電阻放電人工記錄的方法,。隨著電網(wǎng)建設(shè)的加快，維護(hù)人員并沒有隨之增加,，定期檢測手段也沒有革新,，仍按傳統(tǒng)的每周對蓄電池組各單體電池進(jìn)行測量等。蓄電池組端電壓與容量并沒有直接關(guān)系,，從電壓測量無法準(zhǔn)確地判斷出電池組的整體容量,。
[蓄電池組運(yùn)行常見故障及原因分析]
蓄電池運(yùn)行常見故障及原因分析
變電站蓄電池組運(yùn)行過程中表現(xiàn)可能失效的現(xiàn)場浮充電壓過高／過低、內(nèi)阻偏大,、輕度硫化,、滲液爬液,、殼體變形、失水等,，而已經(jīng)失效的電池經(jīng)常表現(xiàn)為以下三種情況：
1,、蓄電池組工作時容量達(dá)不到標(biāo)稱容量，嚴(yán)重的出現(xiàn)個別電池放電起始就達(dá)到下限,。蓄電池組容量不足和問題*可以通過容量測試或內(nèi)阻在線測試等方法及時發(fā)現(xiàn),。
2、蓄電池組無容量輸出,，個別電池出現(xiàn)開路狀態(tài),。變電站系統(tǒng)故障造成交流電源故障后，這時如果蓄電池組失效,，變電站內(nèi)保護(hù)直流消失,，高頻保護(hù)或電流差動保護(hù)可能誤動，后果十分嚴(yán)重,。
3,、長期浮充狀態(tài)下的蓄電池出現(xiàn)短路現(xiàn)象，出現(xiàn)短路現(xiàn)象的電池往往可能會產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象,。
豐江蓄電池HGL90-12 12V90AH詳細(xì)參數(shù)
