博爾特蓄電池（中國）集團(tuán)有限公司

 廣東博爾特蓄電池(中國)有限公司位于廣東省廣州市緊靠國道,，交通十分方便。現(xiàn)生產(chǎn)廠占地面積6000平方米,，全體員工450人,，產(chǎn)品嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，月產(chǎn)量達(dá)700多萬,。產(chǎn)品行銷北京,、上海、西安,、成都,、廣州、澳門及香港等各大城市,，深受各地人們的信任與喜愛,。

 博爾特蓄電池在正常情況下處于靜態(tài)存放、備用工作狀態(tài),，為防止用戶在*不知情的情況下,，由于市電供電中斷而造成UPS在極短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入“蓄電池電壓過低自動(dòng)關(guān)機(jī)”的工作狀態(tài)，從而停止向負(fù)載供電,。為了提高電池的使用壽命,，減少維護(hù)工作，降低維護(hù)成本,，應(yīng)建立良好的電池維護(hù)系統(tǒng),，首先一定要具備：

　　(1)自動(dòng)均/浮充轉(zhuǎn)換：即供電正常時(shí)對(duì)電池進(jìn)行均恒充電。電池放電后自動(dòng)對(duì)電池進(jìn)行均恒充電,，當(dāng)電池充滿后,，自動(dòng)轉(zhuǎn)為浮充電。

　　(2)充電限流：采取先恒流后恒壓的充電方式,。充電初期,，充電電流較大，UPS根據(jù)所配置的蓄電池電池容量,，自動(dòng)將充電電流限制在0.1～0.2C,，對(duì)蓄電池進(jìn)行恒流充電，確保蓄電池充電時(shí)安全快速,。當(dāng)蓄電池容量達(dá)到80%以后,，UPS轉(zhuǎn)為浮充電壓對(duì)蓄電池進(jìn)行恒壓充電。

　　(3)后備時(shí)間顯示及低電壓報(bào)警：當(dāng)UPS由于各種原因切換到蓄電池供電時(shí)，用戶需要及時(shí)地了解系統(tǒng)的后備時(shí)間,，且采取相應(yīng)的措施,。當(dāng)蓄電池電壓降到低*，報(bào)警通知用戶,，然后自動(dòng)關(guān)機(jī)以防止蓄電池深度放電,。

　　(4)溫度補(bǔ)償。環(huán)境溫度變化時(shí),，必須對(duì)浮充電壓進(jìn)行校正,，校正系數(shù)為18mV/℃(標(biāo)稱12V的電池)。為簡單計(jì),，可以分級(jí)校正,。

　　博爾特蓄電池的充電電壓通過溫度補(bǔ)償來改變，溫度高時(shí),，充電電壓降低,，使電池處于浮充狀態(tài)。以建立良好的蓄電池維護(hù)系統(tǒng),。

博爾特B&T蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液,；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小,，大電流放電性能好,；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣,；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng),；
◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長,；　　　　　　　　　　　　● 電力,，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠,，使用方便,；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆,；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具,；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好,；　　　　● 便攜式電子設(shè)備,；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材,；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn),?！　　　　　　　　　　　?巡邏自行車、紅綠警示燈等,。

博爾特B&T蓄電池主要技術(shù)參數(shù):

關(guān)于日常博爾特蓄電池故障分析及問題解決方法：

1．  電池漏液

常見的漏夜現(xiàn)象：

一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞,，封口膠開裂造成，二是安全閥滲酸漏液,；三接線端處滲酸漏液,；四其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。檢查與處理方法：

先作外觀檢查,，找出滲酸漏液部位,。取開蓋板查看安全閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再打開安全閥檢查電池內(nèi)部有無流動(dòng)的電解液,。完成上述工作之后,，若未發(fā)現(xiàn)異常，因做氣密性檢查（放入水中充氣加壓,，觀察電池有無氣泡產(chǎn)生并冒出,，有氣泡則說明有滲酸漏液）。后在充電過程中,，觀察有無流動(dòng)的電解液產(chǎn)生,，若有則說明是生產(chǎn)原因。充電過程中,，有流動(dòng)的電解液應(yīng)將其抽盡,。

2．  變形

故障現(xiàn)象

蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個(gè)過程的,。蓄電池在充電到容量的80%左右進(jìn)入高電壓充電區(qū),。這時(shí)，在正極先析出氧氣,，氧氣通過隔板中的孔,，到達(dá)負(fù)極。在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng)：

   2Pb+O2=2PbO+H2O+Q

   PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+Q

反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生熱量,，當(dāng)充電容量達(dá)到90%時(shí),，氧氣發(fā)生速度增大，負(fù)極開始產(chǎn)生氫氣,。大量氣體的增加是蓄電池內(nèi)壓超過開閥壓,，安全閥打開，氣體逸出，終表現(xiàn)為失水,。

   2H2O=H2+O2

隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加,，水分逐漸減少，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況：

（1）  氧氣“通道”變得暢通,，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過“通道”到達(dá)負(fù)極,。

（2）  熱容減小，在蓄電池中熱容大的是水,。水損失后,，蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快,。

（3）  由于失水后蓄電池中超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象,，使之與正負(fù)板的附著力變差，內(nèi)阻變大,，充放電過程 發(fā)熱量增大,。經(jīng)過上述過程，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過電池槽散熱,。如散熱量小于發(fā)熱量即出現(xiàn)溫度上升,，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大,，正極方面大量的氧氣通過“通道”,，在負(fù)表面反應(yīng)，發(fā)出大量的熱量使溫度快速上升,。形成惡性循環(huán)導(dǎo)致“熱失控”,，發(fā)生變形。

故障的檢查和處理

一組電池（3只）同時(shí)變形,，先作電壓檢查,。如果電壓基本正常。還應(yīng)測量單格電壓判斷是否短路,，無短路則說明變形是過充電產(chǎn)生“熱失控”所致,。應(yīng)著重檢查充電器的充電參數(shù)。電壓偏高（44.7V以上的）無過充保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換電流偏低的,，要求更換充電器。

3．  短路

故障現(xiàn)象

電池電壓下降2的整數(shù)倍

故障的檢查和處理

用萬用表檢測電池單格電壓,，短路電池報(bào)廢

4．  斷路

故障現(xiàn)象

充不進(jìn)電,，放不出電故障的檢查和處理

用萬用表檢測電池電壓，若為0,，經(jīng)打火無火花,，充不進(jìn)電，即為斷路。斷路電池報(bào)廢

5．  反極

故障現(xiàn)象用萬用表檢測電池電壓出現(xiàn)負(fù)植

故障的檢查和處理先將電池放電至0伏,，再用維護(hù)充電器將電池充滿電

6．  不可逆硫酸鹽化

　　1,、故障現(xiàn)象

    極板硫酸鹽化是蓄電池常見的故障，許多蓄電池失效也是因這一故障而發(fā)生的,。極板硫酸鹽化主要表現(xiàn)為：充電時(shí)電壓很快上升,，過早析出氣體，溫度上升快,；放電時(shí)電壓下降快,，容量小。

　　2,、故障的檢查和處理

　產(chǎn)生極板不可逆硫酸鹽化原因歸結(jié)如下：

    （1）存放時(shí)間過長,，自放電率高，未對(duì)其進(jìn)行維護(hù)充電,。

　?。?）放電后未對(duì)其進(jìn)行及時(shí)充電。

　?。?）長時(shí)間處于欠充電狀態(tài),。

　　（4）過放電,。

　?。?）干涸或加入的電解液濃度過高

蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時(shí)，應(yīng)根據(jù)其程度的輕重進(jìn)行修復(fù),。

　　鹽化較輕者,，對(duì)其進(jìn)行一般的活化充電（即均衡充電），就可以恢復(fù)正常,。具體方法如下：

  　恒壓限流充電：0.18C2A充電到2.7V/單格充電12-24小時(shí),。

恒流電階段：0.18C2A充電到2.4V/單格，第二階段：0.05C2A充電5-12小時(shí),。

　　鹽化較重者,，需要對(duì)其進(jìn)行“水療法”充放電，才能恢復(fù)正常,。具體方法為：先對(duì)蓄電池補(bǔ)加入純水或密度為1.05g/cm3稀硫酸到富液狀態(tài),，再以0.05-0.018C2A的電流充電20小時(shí)左右，抽盡流動(dòng)液,，再作容量試驗(yàn),。反復(fù)上述操作，直到電池容量恢復(fù),。

7．  單只落后

1,、故障現(xiàn)象

    串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個(gè)世界性的難題,，使用過程中總會(huì)有“落后”蓄電池存在。其原因是多種多樣的,，有生產(chǎn)原因,，也有原材料的原因和使用的原因等。

2,、故障的檢查和處理

   首先將電池進(jìn)行一般性的維護(hù)充電,，然后用2小時(shí)率電流放電。放電過程中不斷地測量電池的電壓,，將放電容量不足的“落后”電池選出來給予處理,。先補(bǔ)加1.050的稀硫酸至剛好看到有流動(dòng)電解液出現(xiàn)，再繼續(xù)充電12-15小時(shí),。充電時(shí)注意電池的溫度不要超過50℃,。充電結(jié)束后，靜置0.5-4小時(shí),，重作2小時(shí)率放電,。放電過程中，測量單格電壓的數(shù)值,，若放電時(shí)間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或者單格電壓到了1.6V,，放電時(shí)間與正常單格電池相差較大者（出廠三個(gè)月相差5分鐘以上，6個(gè)月相差8分鐘以上,，9個(gè)月相差10分鐘以上,，13個(gè)月相差15分鐘以上），則還需重復(fù)上述充放電程序操作,，直到符合要求為止,。

　　若是重復(fù)充放循環(huán)后，電池容量無明顯上升或仍為0V左右低壓,，這種電池一般有短路存在,，或活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落軟化，嚴(yán)重不可逆硫酸鹽化等,，無法修復(fù),，應(yīng)作報(bào)廢處理。對(duì)符合要求者可以繼續(xù)使用的電池,，但應(yīng)在恒壓15V/只的充電條件下,，抽盡流動(dòng)的電解液，擦干凈電池表面,，安上帽閥,，用PVC粘合劑將面板粘合好。

8．  活性物質(zhì)脫落

故障現(xiàn)象

 電池的電解液呈現(xiàn)渾濁帶有紅褐色

故障的檢查和處理

檢測電池容量是否正常,，容量不足予以報(bào)廢

9．  新電池電壓降得快

　　1,、故障現(xiàn)象

新電池裝車、起動(dòng)時(shí)電壓降得快,。

　  2,、故障的檢查和處理

    檢查儀表顯示電壓與電池容量是否相符。

　  儀表顯示的電壓與電池容量關(guān)系不符合上表時(shí),，應(yīng)要求廠家調(diào)整,。

　　 檢查蓄電池連接線是否可靠，有無短路和連接不可靠等,。有則排除之,。

     檢查電動(dòng)車起動(dòng)和運(yùn)行電流是否過大，若是過大（起動(dòng)電流在15A以上,，運(yùn)行時(shí)的電流       6A以上）應(yīng)調(diào)整控制器限流值或?qū)﹄姍C(jī)進(jìn)行檢查修理,。

   檢查蓄電池容量是否偏低，若是偏低,，應(yīng)對(duì)電池進(jìn)行充放電,。

10．電池充不進(jìn)電

　　1、故障現(xiàn)象

    首先檢查充電回路的連接是否可靠,，檢查連線與插頭接觸是否完好,，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有無線路損傷斷線等,。

   檢查充電器有無損壞,，充電參數(shù)是否符合要求：即初期充電電流達(dá)到1.6-2.5A/只；充電電壓達(dá)到14.8-14.9V/只,，充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá)0.3-0.4A/只,，浮充電壓達(dá)到14.0-14.4V/只。

    查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象,，即電池是否缺液嚴(yán)重,。

    還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化,，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定,。在充電時(shí)，電池的電壓上升特別快,，某些單格電壓特別高,，超出正常值很多；放電時(shí)電壓下降特別快,，電池不存電或存電很少,。出現(xiàn)上述情況，可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化,。 

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