供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 貨號(hào) | 201207 |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷,制藥/生物制藥,汽車(chē)及零部件 | 主要用途 | 應(yīng)急電源 |
我司所售的蓄電池均為原裝產(chǎn)品,,*,,可簽訂采購(gòu)合同,,可開(kāi)13%發(fā)票,,支持開(kāi)箱檢查,包郵到家,,38AH以上蓄電池質(zhì)保三年,,三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池。
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參考價(jià) | ¥330 |
訂貨量 | 1塊 |
更新時(shí)間:2020-12-18 15:48:28瀏覽次數(shù):311
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博爾特蓄電池(中國(guó))集團(tuán)有限公司
廣東博爾特蓄電池(中國(guó))有限公司位于廣東省廣州市緊靠國(guó)道,,交通十分方便?,F(xiàn)生產(chǎn)廠占地面積6000平方米,全體員工450人,,產(chǎn)品嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),,月產(chǎn)量達(dá)700多萬(wàn)。產(chǎn)品行銷(xiāo)北京,、上海,、西安、成都,、廣州,、澳門(mén)及香港等各大城市,深受各地人們的信任與喜愛(ài),。
博爾特蓄電池在正常情況下處于靜態(tài)存放,、備用工作狀態(tài),為防止用戶在*不知情的情況下,,由于市電供電中斷而造成UPS在極短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入“蓄電池電壓過(guò)低自動(dòng)關(guān)機(jī)”的工作狀態(tài),,從而停止向負(fù)載供電。為了提高電池的使用壽命,減少維護(hù)工作,,降低維護(hù)成本,,應(yīng)建立良好的電池維護(hù)系統(tǒng),首先一定要具備:
(1)自動(dòng)均/浮充轉(zhuǎn)換:即供電正常時(shí)對(duì)電池進(jìn)行均恒充電,。電池放電后自動(dòng)對(duì)電池進(jìn)行均恒充電,,當(dāng)電池充滿后,自動(dòng)轉(zhuǎn)為浮充電,。
(2)充電限流:采取先恒流后恒壓的充電方式,。充電初期,充電電流較大,,UPS根據(jù)所配置的蓄電池電池容量,,自動(dòng)將充電電流限制在0.1~0.2C,對(duì)蓄電池進(jìn)行恒流充電,,確保蓄電池充電時(shí)安全快速,。當(dāng)蓄電池容量達(dá)到80%以后,UPS轉(zhuǎn)為浮充電壓對(duì)蓄電池進(jìn)行恒壓充電,。
(3)后備時(shí)間顯示及低電壓報(bào)警:當(dāng)UPS由于各種原因切換到蓄電池供電時(shí),,用戶需要及時(shí)地了解系統(tǒng)的后備時(shí)間,且采取相應(yīng)的措施,。當(dāng)蓄電池電壓降到低*,,報(bào)警通知用戶,然后自動(dòng)關(guān)機(jī)以防止蓄電池深度放電,。
(4)溫度補(bǔ)償,。環(huán)境溫度變化時(shí),必須對(duì)浮充電壓進(jìn)行校正,,校正系數(shù)為18mV/℃(標(biāo)稱12V的電池),。為簡(jiǎn)單計(jì),可以分級(jí)校正,。
博爾特蓄電池的充電電壓通過(guò)溫度補(bǔ)償來(lái)改變,,溫度高時(shí),,充電電壓降低,,使電池處于浮充狀態(tài)。以建立良好的蓄電池維護(hù)系統(tǒng),。
博爾特B&T蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液,; ● UPS不間斷電源;
◆ 內(nèi)阻小,,大電流放電性能好,; ● 消防備用電源;
◆ 適應(yīng)溫度廣; ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng),;
◆ 自放電?。弧 ?應(yīng)急照明系統(tǒng),;
◆ 使用壽命長(zhǎng),; ● 電力,郵電通信系統(tǒng),;
◆ 荷電出廠,,使用方便; ● 電子儀器儀表,;
◆ 安全防爆,; ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具;
◆ *配方,,深放電恢復(fù)性能好,; ● 便攜式電子設(shè)備;
◆ 無(wú)游離電解液,,側(cè)倒仍能使用,; ● 攝影器材;
◆ 產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽(yáng)能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),;
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?! ?巡邏自行車(chē),、紅綠警示燈等。
博爾特B&T蓄電池主要技術(shù)參數(shù):
型號(hào) | 電壓(V) | 容量(AH) | 重量(KG) | 外型尺寸(mm) | |||
長(zhǎng) | 寬 | 高 | 總高 | ||||
12v7ah | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 94 |
12v17ah | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
12v24ah | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 175 |
12v38ah | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 175 |
12v65ah | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
12v100ah | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 210 |
12v150ah | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 239 |
12v200ah | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 219
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關(guān)于日常博爾特蓄電池故障分析及問(wèn)題解決方法:
1. 電池漏液
常見(jiàn)的漏夜現(xiàn)象:
一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞,,封口膠開(kāi)裂造成,,二是安全閥滲酸漏液;三接線端處滲酸漏液,;四其他部位出現(xiàn)滲酸漏液,。檢查與處理方法:
先作外觀檢查,找出滲酸漏液部位,。取開(kāi)蓋板查看安全閥周?chē)袩o(wú)滲酸漏液痕跡,,再打開(kāi)安全閥檢查電池內(nèi)部有無(wú)流動(dòng)的電解液。完成上述工作之后,,若未發(fā)現(xiàn)異常,,因做氣密性檢查(放入水中充氣加壓,觀察電池有無(wú)氣泡產(chǎn)生并冒出,,有氣泡則說(shuō)明有滲酸漏液),。后在充電過(guò)程中,,觀察有無(wú)流動(dòng)的電解液產(chǎn)生,若有則說(shuō)明是生產(chǎn)原因,。充電過(guò)程中,,有流動(dòng)的電解液應(yīng)將其抽盡。
2. 變形
故障現(xiàn)象
蓄電池變形不是突發(fā)的,,往往是有一個(gè)過(guò)程的,。蓄電池在充電到容量的80%左右進(jìn)入高電壓充電區(qū)。這時(shí),,在正極先析出氧氣,,氧氣通過(guò)隔板中的孔,到達(dá)負(fù)極,。在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng):
2Pb+O2=2PbO+H2O+Q
PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+Q
反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生熱量,,當(dāng)充電容量達(dá)到90%時(shí),氧氣發(fā)生速度增大,,負(fù)極開(kāi)始產(chǎn)生氫氣,。大量氣體的增加是蓄電池內(nèi)壓超過(guò)開(kāi)閥壓,安全閥打開(kāi),,氣體逸出,,終表現(xiàn)為失水。
2H2O=H2+O2
隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加,,水分逐漸減少,,結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況:
(1) 氧氣“通道”變得暢通,正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過(guò)“通道”到達(dá)負(fù)極,。
(2) 熱容減小,,在蓄電池中熱容大的是水。水損失后,,蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小,,產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。
(3) 由于失水后蓄電池中超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象,,使之與正負(fù)板的附著力變差,,內(nèi)阻變大,充放電過(guò)程 發(fā)熱量增大,。經(jīng)過(guò)上述過(guò)程,,蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過(guò)電池槽散熱。如散熱量小于發(fā)熱量即出現(xiàn)溫度上升,,使蓄電池析氣過(guò)電位降低,,析氣量增大,,正極方面大量的氧氣通過(guò)“通道”,,在負(fù)表面反應(yīng),,發(fā)出大量的熱量使溫度快速上升。形成惡性循環(huán)導(dǎo)致“熱失控”,,發(fā)生變形,。
故障的檢查和處理
一組電池(3只)同時(shí)變形,先作電壓檢查,。如果電壓基本正常,。還應(yīng)測(cè)量單格電壓判斷是否短路,無(wú)短路則說(shuō)明變形是過(guò)充電產(chǎn)生“熱失控”所致,。應(yīng)著重檢查充電器的充電參數(shù),。電壓偏高(44.7V以上的)無(wú)過(guò)充保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換電流偏低的,要求更換充電器,。
3. 短路
故障現(xiàn)象
電池電壓下降2的整數(shù)倍
故障的檢查和處理
用萬(wàn)用表檢測(cè)電池單格電壓,,短路電池報(bào)廢
4. 斷路
故障現(xiàn)象
充不進(jìn)電,放不出電故障的檢查和處理
用萬(wàn)用表檢測(cè)電池電壓,,若為0,,經(jīng)打火無(wú)火花,充不進(jìn)電,,即為斷路,。斷路電池報(bào)廢
5. 反極
故障現(xiàn)象用萬(wàn)用表檢測(cè)電池電壓出現(xiàn)負(fù)植
故障的檢查和處理先將電池放電至0伏,再用維護(hù)充電器將電池充滿電
6. 不可逆硫酸鹽化
1,、故障現(xiàn)象
極板硫酸鹽化是蓄電池常見(jiàn)的故障,,許多蓄電池失效也是因這一故障而發(fā)生的。極板硫酸鹽化主要表現(xiàn)為:充電時(shí)電壓很快上升,,過(guò)早析出氣體,,溫度上升快;放電時(shí)電壓下降快,,容量小,。
2、故障的檢查和處理
產(chǎn)生極板不可逆硫酸鹽化原因歸結(jié)如下:
(1)存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng),,自放電率高,,未對(duì)其進(jìn)行維護(hù)充電。
?。?)放電后未對(duì)其進(jìn)行及時(shí)充電,。
(3)長(zhǎng)時(shí)間處于欠充電狀態(tài),。
?。?)過(guò)放電。
?。?)干涸或加入的電解液濃度過(guò)高
蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時(shí),,應(yīng)根據(jù)其程度的輕重進(jìn)行修復(fù),。
鹽化較輕者,對(duì)其進(jìn)行一般的活化充電(即均衡充電),,就可以恢復(fù)正常,。具體方法如下:
恒壓限流充電:0.18C2A充電到2.7V/單格充電12-24小時(shí)。
恒流電階段:0.18C2A充電到2.4V/單格,,第二階段:0.05C2A充電5-12小時(shí),。
鹽化較重者,需要對(duì)其進(jìn)行“水療法”充放電,,才能恢復(fù)正常,。具體方法為:先對(duì)蓄電池補(bǔ)加入純水或密度為1.05g/cm3稀硫酸到富液狀態(tài),再以0.05-0.018C2A的電流充電20小時(shí)左右,,抽盡流動(dòng)液,,再作容量試驗(yàn)。反復(fù)上述操作,,直到電池容量恢復(fù),。
7. 單只落后
1、故障現(xiàn)象
串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個(gè)世界性的難題,,使用過(guò)程中總會(huì)有“落后”蓄電池存在,。其原因是多種多樣的,有生產(chǎn)原因,,也有原材料的原因和使用的原因等,。
2、故障的檢查和處理
首先將電池進(jìn)行一般性的維護(hù)充電,,然后用2小時(shí)率電流放電,。放電過(guò)程中不斷地測(cè)量電池的電壓,將放電容量不足的“落后”電池選出來(lái)給予處理,。先補(bǔ)加1.050的稀硫酸至剛好看到有流動(dòng)電解液出現(xiàn),,再繼續(xù)充電12-15小時(shí)。充電時(shí)注意電池的溫度不要超過(guò)50℃,。充電結(jié)束后,,靜置0.5-4小時(shí),重作2小時(shí)率放電,。放電過(guò)程中,,測(cè)量單格電壓的數(shù)值,若放電時(shí)間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或者單格電壓到了1.6V,,放電時(shí)間與正常單格電池相差較大者(出廠三個(gè)月相差5分鐘以上,,6個(gè)月相差8分鐘以上,9個(gè)月相差10分鐘以上,,13個(gè)月相差15分鐘以上),,則還需重復(fù)上述充放電程序操作,,直到符合要求為止。
若是重復(fù)充放循環(huán)后,,電池容量無(wú)明顯上升或仍為0V左右低壓,,這種電池一般有短路存在,,或活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落軟化,,嚴(yán)重不可逆硫酸鹽化等,無(wú)法修復(fù),,應(yīng)作報(bào)廢處理,。對(duì)符合要求者可以繼續(xù)使用的電池,但應(yīng)在恒壓15V/只的充電條件下,,抽盡流動(dòng)的電解液,,擦干凈電池表面,,安上帽閥,,用PVC粘合劑將面板粘合好。
8. 活性物質(zhì)脫落
故障現(xiàn)象
電池的電解液呈現(xiàn)渾濁帶有紅褐色
故障的檢查和處理
檢測(cè)電池容量是否正常,,容量不足予以報(bào)廢
9. 新電池電壓降得快
1,、故障現(xiàn)象
新電池裝車(chē)、起動(dòng)時(shí)電壓降得快,。
2,、故障的檢查和處理
檢查儀表顯示電壓與電池容量是否相符。
儀表顯示的電壓與電池容量關(guān)系不符合上表時(shí),,應(yīng)要求廠家調(diào)整,。
檢查蓄電池連接線是否可靠,有無(wú)短路和連接不可靠等,。有則排除之,。
檢查電動(dòng)車(chē)起動(dòng)和運(yùn)行電流是否過(guò)大,若是過(guò)大(起動(dòng)電流在15A以上,,運(yùn)行時(shí)的電流 6A以上)應(yīng)調(diào)整控制器限流值或?qū)﹄姍C(jī)進(jìn)行檢查修理,。
檢查蓄電池容量是否偏低,若是偏低,,應(yīng)對(duì)電池進(jìn)行充放電,。
10.電池充不進(jìn)電
1、故障現(xiàn)象
首先檢查充電回路的連接是否可靠,,檢查連線與插頭接觸是否完好,,認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象,有無(wú)線路損傷斷線等,。
檢查充電器有無(wú)損壞,,充電參數(shù)是否符合要求:即初期充電電流達(dá)到1.6-2.5A/只,;充電電壓達(dá)到14.8-14.9V/只,充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá)0.3-0.4A/只,,浮充電壓達(dá)到14.0-14.4V/只,。
查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象,即電池是否缺液嚴(yán)重,。
還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化,。極板的不可逆硫酸鹽化,可通過(guò)充放電測(cè)量其端電壓的變化來(lái)判定,。在充電時(shí),,電池的電壓上升特別快,某些單格電壓特別高,,超出正常值很多,;放電時(shí)電壓下降特別快,電池不存電或存電很少,。出現(xiàn)上述情況,,可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。
博爾特蓄電池(中國(guó))集團(tuán)有限公司