雷斯頓蓄電池6FM7 12V7AH規(guī)格及參數(shù)詳情
雷斯頓蓄電池6FM7 12V7AH規(guī)格及參數(shù)詳情
作為開展新能源汽車廢舊動力蓄電池回收利用的基石,動力電池的溯源管理亟需進(jìn)一步完善,,這一發(fā)展方向在《規(guī)范條件》修訂稿中得以凸顯,。在對于綜合利用企業(yè)“技術(shù)、裝備和工藝”的總體要求中,,新增了一條:“應(yīng)滿足新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理有關(guān)要求,,具備信息化溯源能力,如溯源信息系統(tǒng)及編碼識別等輔助設(shè)施設(shè)備。”在提及無法處置“綜合利用過程中產(chǎn)生的電子元器件,、金屬,、石墨、塑料,、橡膠,、隔膜、電解液等零部件和材料”時,,也要求企業(yè)在“按國家有關(guān)要求交有相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行集中處理”時,,同時“做好跟蹤管理”。此外,,在“產(chǎn)品質(zhì)量和職業(yè)教育”條款中,,《規(guī)范條件》修訂稿對回收利用企業(yè)的要求也從此前的“建立完整的可追溯體系”升級為“建立完整的信息化生產(chǎn)過程管理體系”,從而有利于建立起更加完整和成熟的廢舊動力蓄電池綜合利用數(shù)據(jù)庫,。
安全是新能源汽車發(fā)展的重中之重,。《規(guī)范條件》修訂稿也對動力電池回收利用過程中的安全提出了更高要求:在“環(huán)境保護(hù)要求”條款里,,單獨針對“氣體”增加了更加詳細(xì)的處理要求:“在綜合利用過程中產(chǎn)生的在常溫常壓下易燃易爆及排出有毒氣體的殘余物,,必須進(jìn)行預(yù)處理,使之穩(wěn)定后貯存,,否則按易燃易爆危險品貯存”,;在“安全生產(chǎn)、人身健康和社會責(zé)任”條款里,,特別增加了一條對運輸提出的新要求:“廢舊動力蓄電池運輸應(yīng)符合國家相關(guān)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求,,盡量保證其電池結(jié)構(gòu)完整,運輸前應(yīng)根據(jù)廢舊動力蓄電池安全特性進(jìn)行分類,,按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)采取對應(yīng)的運輸方案,,具備防火、防水,、防爆,、絕緣、隔熱等安全保障措施,,并制定應(yīng)急預(yù)案,。”
在節(jié)能環(huán)保方面,《規(guī)范條件》修訂稿*對鋰元素的回收率提出規(guī)范——不低于85%,,并要求采用材料修復(fù)工藝的,,材料回收率應(yīng)不低于90%。“作為一大新能源汽車產(chǎn)銷國,,我國的鋰資源嚴(yán)重依賴進(jìn)口,。《規(guī)范條件》修訂稿的這一新要求,從某種程度上可以解決國內(nèi)鋰資源不足的現(xiàn)狀,。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示,,廢舊動力鋰電池是寶貴的資源,開展切實可行的回收再利用工作,,能夠有效降低相關(guān)資源的對外依存度,。
為避免一些發(fā)展模式粗放、技術(shù)工藝落后,、環(huán)保意識薄弱的回收“小作坊”影響行業(yè)的整體健康發(fā)展,,《規(guī)范條件》修訂稿升級了環(huán)境保護(hù)要求。首先,,新建,、改擴(kuò)建綜合利用企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境影響評價制度,按照環(huán)境保護(hù)“三同時”要求建設(shè)配套的環(huán)境保護(hù)設(shè)施,,并在建設(shè)項目竣工后組織竣工環(huán)境保護(hù)驗收,,驗收通過后方可投入生產(chǎn)。納入固定污染源排污許可分類管理名錄的建設(shè)項目,,按照國家排污許可有關(guān)管理規(guī)定要求申請排污許可證;其次,,針對綜合利用過程中產(chǎn)生的廢水,、廢氣和工業(yè)固廢等的在線監(jiān)測裝置,從過去的“鼓勵安裝”變更為“應(yīng)具備”,;第三,,綜合利用企業(yè)的污染物排放不僅應(yīng)符合國家、地方或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求,,還要求具備土壤及地下水的污染防治措施,。
“綜合來看,《規(guī)范條件》和《辦法》的修訂稿有利于新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用的長足健康發(fā)展,。”該業(yè)內(nèi)人士建議,,為更好保障動力蓄電池的綜合利用,產(chǎn)業(yè)鏈上下游還需進(jìn)一步加強聯(lián)動和合作,,探索并逐步建立適應(yīng)我國國情的動力蓄電池回收利用模式和體系,。