德國(guó)陽(yáng)光蓄電池A412/50 A報(bào)價(jià)及參數(shù)規(guī)格

德國(guó)陽(yáng)光蓄電池A412/50 A報(bào)價(jià)及參數(shù)規(guī)格

 在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，大多數(shù)的人在使用德國(guó)陽(yáng)光蓄電池的時(shí)候,，可能關(guān)注的就是這些蓄電池的實(shí)際情況,，其實(shí)德國(guó)陽(yáng)光蓄電池在進(jìn)行直接使用的時(shí)候，我們想了解的就是方方面面的問(wèn)題,。

    德國(guó)陽(yáng)光蓄電池使用壽命有多長(zhǎng),？

    大多數(shù)廠家在使用德國(guó)陽(yáng)光蓄電池的時(shí)候，可能關(guān)注的就是使用壽命,，通常來(lái)講這些蓄電池的使用壽命都是在兩年左右,，實(shí)際上大多數(shù)的車主的蓄電池更換的頻率可能會(huì)在三年到6年，這也是常見(jiàn)的,，而且這是使用狀態(tài)比較理想的情況之下,，一般來(lái)說(shuō)蓄電池的工作都是在5年到6年，在這個(gè)時(shí)間段里面基本上不會(huì)有什么問(wèn)題,，但是如果大家不注意蓄電池的使用,，比如可能有的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)熄火或者是其他的情況，*會(huì)導(dǎo)致蓄電池的使用壽命逐漸縮短,。

    無(wú)法啟動(dòng)蓄電池怎么辦,？

    德國(guó)陽(yáng)光蓄電池經(jīng)常會(huì)用到車輛里面，但是我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中并不是說(shuō)每一次都能夠啟動(dòng)蓄電池，畢竟有的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一系列的故障,，如果遇到無(wú)法啟動(dòng)蓄電池的這種情況究竟要怎么辦,？這種情況下建議故障車的發(fā)動(dòng)機(jī)好能夠給蓄電池充電，一旦啟動(dòng)之后要行駛一段距離,，當(dāng)然如果我們?cè)谛旭偟倪^(guò)程當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的情況的話,，那么這種情況就說(shuō)明要更換了，有的時(shí)候可能是因?yàn)樾铍姵乩匣艜?huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象,，所以大家一定要了解清楚,。

德國(guó)陽(yáng)光蓄電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電信、電力系統(tǒng),、不間斷電源,、消防設(shè)備用電源、發(fā)電機(jī)啟動(dòng)電源,、太陽(yáng)能風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),、應(yīng)急燈、電子秤,、電動(dòng)工具,、電動(dòng)玩具、電動(dòng)助力車,、高爾夫球車,、交通系統(tǒng)等領(lǐng)域，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷：東南亞,、中東,，歐洲、北美,、南美,、非洲等100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，產(chǎn)品憑借著優(yōu)異的品質(zhì)受到國(guó)內(nèi),、外客戶的高度評(píng)價(jià)和信賴,。

陽(yáng)光蓄電池特性：

1、充電 / 浮充電裝置采用智能高頻開(kāi)關(guān)電源模塊并聯(lián),N+1熱備份方式,、模塊實(shí)現(xiàn)帶電熱插拔,、系統(tǒng)可靠性、可維護(hù)性大大提高,。

2,、高度智能化的計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)直流電源系統(tǒng)的“遙控““遙測(cè)““遙信““遙調(diào)“功能以及無(wú)人值班,可以靈活地實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)組網(wǎng),既可以獨(dú)立組網(wǎng),也可以方便地作為一個(gè)智能設(shè)備納入變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)和電廠DCS中。

3,、智能化電池管理功能,其充電曲線符合電池使用需要,。同時(shí)具有手動(dòng)充電功能,滿足上述充電曲線要求.

4、直流饋電開(kāi)關(guān)選用進(jìn)口直流空氣開(kāi)關(guān),接線端子選用高阻燃端子,性能可靠,。

5,、系統(tǒng)設(shè)計(jì)可靠,配置方案靈活,可滿足不同用戶對(duì)系統(tǒng)配置和接線方案的要求。

6,、交流輸入范圍寬,在電力供應(yīng)不穩(wěn)定的地區(qū)亦可可靠工作,；交流輸入兩路,自動(dòng)切換,主從備份。

7,、系統(tǒng)采用了C級(jí),、D級(jí)防雷和高度的電絕緣防護(hù)措施,同時(shí)對(duì)直流系統(tǒng)的絕緣狀況進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè),確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。

8.系統(tǒng)還可加裝電池巡檢裝置,能夠?qū)υ诰€每一只電池的電壓及內(nèi)阻進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),真正實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的智能監(jiān)控,提高直流系統(tǒng)安全穩(wěn)定性,。

陽(yáng)光蓄電池容量放電測(cè)試

一般情況下在對(duì)蓄電池進(jìn)行定期容量測(cè)試時(shí),，可選擇以下幾種容量測(cè)試方法。

      離線式測(cè)量法

a)     將蓄電池組充滿電后脫離系統(tǒng)靜置1小時(shí),，在環(huán)境溫度為25±5℃的條件下采用外接（智能）假負(fù)載的方式,，采用10小時(shí)放電率進(jìn)行放電測(cè)試。

b)     放電開(kāi)始前應(yīng)測(cè)量蓄電池的端電壓,、環(huán)境溫度,、時(shí)間。

c)     放電期間應(yīng)測(cè)量記錄蓄電池的端電壓,、放電電流,、室內(nèi)溫度，測(cè)量時(shí)間間隔為1小時(shí),，放電電流波動(dòng)不得超過(guò)規(guī)定值的1%,。

d)     放電期間應(yīng)測(cè)量記錄蓄電池的端電壓及室溫，測(cè)量時(shí)間間隔為1小時(shí),。在放電期末要隨時(shí)測(cè)量,，以便準(zhǔn)確確定達(dá)到放電終止電壓的時(shí)間。

e)     放電電流乘以放電時(shí)間即為蓄電池組的容量,。蓄電池按10小時(shí)率放電時(shí),，如果溫度不是25℃時(shí)，則應(yīng)將實(shí)際測(cè)量的容量按照下式換算成25℃時(shí)的容量Ce：

Ce=Cr/﹛1+K(t-25℃)﹜------------------------（A）

式中：t—放電時(shí)的環(huán)境溫度