松下蓄電池LC-PD1217報(bào)價(jià)及參數(shù)
松下蓄電池LC-PD1217報(bào)價(jià)及參數(shù)
美國(guó)鉛蓄電池的用鉛量占全國(guó)用鉛總量的95%以上,但其造成的鉛排放僅占其總排放量的1.5%,。2008年,,美國(guó)政府已將鉛蓄電池生產(chǎn)從主要鉛污染源中排除。
陳洪淵院士說(shuō),,鉛蓄電池產(chǎn)品越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,,得益于其自身的優(yōu)點(diǎn)。鉛蓄電池是一種安全性高,、價(jià)格低廉及再生利用高的產(chǎn)品,。
與會(huì)專家分析指出,,傳統(tǒng)的鉛蓄電池通過(guò)技術(shù)改進(jìn),正朝著密封免維護(hù),、膠體等新型蓄電池方向發(fā)展,。
鉛蓄電池的污染可能發(fā)生在三個(gè)環(huán)節(jié):
首先是生產(chǎn)環(huán)節(jié),因?yàn)楣歉善髽I(yè),,主要是指大型正規(guī)企業(yè),,對(duì)鉛蓄電池的生產(chǎn)是嚴(yán)格把關(guān)的,其生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的鉛氣鉛塵以及廢水排放都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,,基本上不會(huì)污染環(huán)境,;
其次是使用環(huán)節(jié),由于現(xiàn)在大多鉛蓄電池,,特別是電動(dòng)車(chē)電池,,基本上是嚴(yán)格密封和免維護(hù)的,因此從電池安裝到電動(dòng)車(chē)上直至使用結(jié)束,,都不需要再次充酸等操作,,所以其在使用過(guò)程中基本上不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染;
第三個(gè)環(huán)節(jié)是回收處理,,由于鉛回收具有較大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,,因此許多小企業(yè)小作坊都愿意去從事鉛蓄電池回收工作,但小企業(yè)往往缺少必要的回收設(shè)備和技術(shù),,在回收過(guò)程中他們往往直接把鉛蓄電池敲開(kāi),,直接傾倒酸液取出鉛板,在這過(guò)程中就產(chǎn)生了酸污染,。因此第三個(gè)環(huán)節(jié),,也就是廢鉛蓄電池的回收處理環(huán)節(jié),必須引起高度重視,。
今年3月1日,,由環(huán)保部制定的《廢鉛蓄電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施,該標(biāo)準(zhǔn)有力地促進(jìn)了廢鉛蓄電池回收行業(yè)的健康有序發(fā)展,。

UPS電源是企業(yè)數(shù)據(jù)中心的動(dòng)力保證,,確保了供電的連續(xù)性和安全性,時(shí)刻發(fā)揮著重要的安全保障作用,。松下蓄電池是UPS重要組成部分,,作為動(dòng)力提供的 后保障,無(wú)疑是UPS電源的后一道保險(xiǎn),。據(jù)調(diào)查,,由UPS電源無(wú)法正常供電而引發(fā)的數(shù)據(jù)中心事故中有50%以上是由蓄電池故障引發(fā)的,,松下蓄電池是UPS電 源事故發(fā)生率居高不下的一個(gè)環(huán)節(jié),,由此可見(jiàn)提高蓄電池運(yùn)行安全可靠的必要性和迫切性,。
松下UPS蓄電池普遍缺乏正確的日常維護(hù)和準(zhǔn)確的檢測(cè)手段,這為以后UPS正常供電埋下了重大安全隱患,,有部分用戶通常是等到事故發(fā)生,,才知道是UPS 電池出現(xiàn)故障無(wú)法正常供電了。如何提高UPS電源中松下蓄電池監(jiān)測(cè)管理手段和水平,,降低或杜絕蓄電池事故發(fā)生率,,無(wú)疑對(duì)于用戶具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。提高蓄電池運(yùn)行的安全可靠性,,是目前困擾用戶普遍存在的難題,。
對(duì)于蓄電池的充放電缺乏記錄及監(jiān)控,松下蓄電池運(yùn)行情況不明,。
3,、由于沒(méi)有良好的手段以及管理,蓄電池的使用者對(duì)于蓄電池運(yùn)行情況缺乏足夠的了解,,特別是對(duì)于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理以及分析,。而這些數(shù)據(jù)的整理與分析需要較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)。
4,、對(duì)于蓄電池性能狀況不明,,特別是UPS蓄電池是否具備瞬間大電流供電能力不了解?
5、對(duì)于蓄電池性能狀況,,如蓄電池的電壓均衡性,、當(dāng)前容量,無(wú)法清楚實(shí)時(shí)了解,。
6,、缺乏溫度補(bǔ)償及環(huán)境溫度的監(jiān)測(cè)。