YUASA湯淺蓄電池NPL65-12放電過快，容量可能很小,，放電電流長時(shí)間超過0.5℃,。 這里強(qiáng)調(diào)的是，短距離行駛后,，雖然電池消耗一定的電量,，靜電后，湯淺電池有恢復(fù)過程,，而電池的電化學(xué)過程繼續(xù),，所以電壓會上升，但是 它并不意味著能力,。 相反,，當(dāng)?shù)缆肥情L距離時(shí)，道路不會停止,，并且在消耗電能的同時(shí)執(zhí)行板的通電,。 有三種情況：
1.當(dāng)電機(jī)額定電壓低時(shí)，電池容量小,，工作電流過大,，電壓會急劇下降，容量會很快耗盡,，這對電池不利,。  。
2,，鉛酸蓄電池的電化學(xué)反應(yīng)速度只能維持行駛,，電池沒有機(jī)會恢復(fù)和喘息，經(jīng)常做整個(gè)充放電循環(huán),，稍有不慎就會過度消耗,。 當(dāng)風(fēng)上坡并且功耗非常大時(shí)，電池板被迫急劇反應(yīng)。 電池外殼的熱量很高,，會損壞電池并縮短壽命,，表明容量不夠。
3.希望電池的電化學(xué)反應(yīng)速率能夠以平靜的方式提供足夠的電能,。 電池盒沒有異常發(fā)熱,，表明電池容量過剩。
在這三種情況下,，只有后一種情況適合長途駕駛,。 應(yīng)該注意的是，湯淺電池盒顯然是熱的,，內(nèi)部電池本身更熱,。
湯淺電池充電發(fā)燒的原因是什么？
在充電過程中,，一部分鉛酸電池轉(zhuǎn)化為化學(xué)能,，一部分轉(zhuǎn)化為熱能和其他能量。 可充電電池正常加熱是正常的,，但是當(dāng)溫度較高時(shí),，應(yīng)檢查充電電流是否過大或電池內(nèi)部是否短路。

產(chǎn)生的熱量與電解質(zhì)的量之間的關(guān)系很小,。 如果密封電池中的電解質(zhì)量小,，則內(nèi)部電阻增加，這也導(dǎo)致電池加熱并且在充電期間端子電壓高,。 電池老化,，電解質(zhì)干燥和內(nèi)部短路也會導(dǎo)致發(fā)熱。 充電器在充電后期不能處于恒定電壓,，因此電池電壓超過允許值,，溫度會升高，嚴(yán)重膨脹,，壽命結(jié)束。

在使用中,，盡量不要水平或反向放置,，以防止電池內(nèi)部產(chǎn)生的大量氣體從排氣閥平穩(wěn)地排出，特別是在充電過程中,，否則外殼可能會爆裂,。

將新的鉛酸電池添加到電解液后，溫度升高的原因是什么,？
將新的鉛酸電池添加到電解液中后,，溫度升高與新電池的內(nèi)部因素有關(guān)。 加入干電池后，溫度升高,，電池溫升不是很明顯,。 這是因?yàn)楦呻姾呻姌O板經(jīng)過抗氧化處理，工廠電池處于*充電狀態(tài),。 加入液體后,，可以使用負(fù)載; 公共電極板的電池沒有抗氧化處理，負(fù)極板處于半充足狀態(tài),，相當(dāng)一部分材料存在大量的熱量,，用于氧化鉛和稀硫酸的反應(yīng) 因此溫度很高。 在夏季,，溫度有時(shí)會超過50°C,，所以充電時(shí)應(yīng)注意人工冷卻。

一般情況下,，YUASA湯淺蓄電池NPL65-12當(dāng)電池使用一年以上時(shí),，單個(gè)電池會漏電極柱端子，正電極比負(fù)電極嚴(yán)重,。這是國產(chǎn)電池中的常見問題,。通過極柱端子泄漏電池的解剖結(jié)構(gòu)，極柱端子被腐蝕,，硫酸在內(nèi)部氣壓下沿著腐蝕通道流到端子表面,，導(dǎo)致泄漏。 

相對而言,，熱熔膠密封效果更好,。如果熱熔溫度和時(shí)間得到很好的控制，并且密封清潔且無污垢,，則密封是可靠的,。在解剖熱熔密封的泄漏電池后，發(fā)現(xiàn)泄漏的電池在密封處具有熱熔層,，并且存在蜂窩狀泡罩,，其不是非常致密。由于電池內(nèi)部存在氧氣,，氧氣將在一定壓力下攜帶酸,。霧沿著沙洞的通道泄漏。容易漏酸的電池部分主要是: 
1,。上蓋和底槽之間的密封不好或由于碰撞,，密封劑破裂并導(dǎo)致泄漏。
2,。安全閥滲漏和泄漏,。
3,。終端酸泄漏。
各部分泄漏的原因不同,，應(yīng)進(jìn)行全面分析,，然后采取相應(yīng)措施加以解決。對于熱熔密封電池,，應(yīng)嚴(yán)格控制熱熔溫度和時(shí)間,，熱熔表面應(yīng)保持干凈整潔。首先用熱熔膠密封熱熔膠和粘合劑密封的組合并用密封劑密封,。

（1）安全閥泄漏

免維護(hù)電池安全閥將在一定壓力下密封,。如果超過規(guī)定的壓力（開啟壓力），安全閥將自動打開并放氣,，以確保電池安全,。安全閥泄漏的主要原因如下：

1）加入過多的酸，電池處于富油狀態(tài),，氧轉(zhuǎn)化的氣體通道被阻塞,，氧氣增加，內(nèi)部壓力增大增加,，打開壓力超過,，安全閥打開，氧氣帶打開,。酸霧被釋放出來,。如果安全閥多次打開，酸霧會在安全閥周圍形成酸溶液,。
2）安全閥的抗老化性能差,。
電池使用一段時(shí)間后，安全閥的橡膠會被氧氣和硫酸侵蝕,，彈性會降低,，開啟壓力會降低，甚至長期開啟狀態(tài)都會產(chǎn)生酸霧和液體泄漏,。
安全閥泄漏處理方法: 
1）安全閥由抗老化橡膠（如氟橡膠）制成,，以延長老化時(shí)間。
2）為確保安全閥的安全,，應(yīng)定期更換安全閥,。
3）更換安全閥結(jié)構(gòu)，使其開啟壓力可調(diào),。目前,，立柱安全閥結(jié)構(gòu)比較完善,，使得所用橡膠具有良好的耐老化性和壓力可調(diào),。當(dāng)發(fā)現(xiàn)它老化（開口壓降）時(shí),，可以適當(dāng)調(diào)節(jié)以增加開啟壓力以確保其密封性。
（2）極柱端子泄漏
湯淺蓄電池極柱和外殼蓋之間的密封質(zhì)量也是影響電池循環(huán)壽命的主要因素之一,。極柱的密封結(jié)構(gòu)有樹脂密封結(jié)構(gòu),，樹脂雙密封結(jié)構(gòu)，機(jī)械壓縮密封結(jié)構(gòu),，HAGEN極柱密封結(jié)構(gòu),。常用的極柱密封方法是先將極柱焊接到電池蓋上的引線套管上，然后用一層環(huán)氧密封膠密封,。通常,，當(dāng)電池使用一年以上時(shí)，單個(gè)電池極柱端子會漏電,，正電極比負(fù)電極嚴(yán)重,。這是國產(chǎn)電池中的常見問題。通過在極柱端子處泄漏的電池的解剖結(jié)構(gòu),，極柱端子已被腐蝕,，并且硫酸在內(nèi)部氣壓下沿著腐蝕通道流到端子表面以引起泄漏。這種現(xiàn)象也稱為酸性或泄漏,，并且在酸性條件下由氧氣腐蝕引起末端腐蝕,。
腐蝕產(chǎn)生的氧化鉛和硫酸鉛是多孔的。在內(nèi)部氣壓的作用下,，硫酸會爬到腐蝕孔外面引起泄漏,。相對而言，腐蝕速率相對較慢,，因此長時(shí)間使用后會發(fā)生液體泄漏,，正極腐蝕速率大于負(fù)極，因此正極漏電更嚴(yán)重,。由于焊接一般通過乙炔氧焊進(jìn)行,，因此在焊接過程中在氧化物的表面形成一層氧化鉛，氧化鉛容易與硫酸反應(yīng),，從而加速腐蝕速度,，縮短泄漏時(shí)間。
解決極柱端子漏電措施:
1）采用惰性氣體保護(hù)焊（如氫弧焊）,，使焊接面不被氧化,，延緩腐蝕速度。
2）升高極柱端子以延長密封層的高度,，延長腐蝕和泄漏的時(shí)間,。
3）取消焊接密封方法，使用橡膠壓縮密封來阻擋氧氣通道并延遲腐蝕速度,。如果極柱端子密封高度設(shè)計(jì)合理,，可能會在湯淺蓄電池使用壽命期間泄漏,。