國產(chǎn)汽車普遍淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

　　車輛漏水是指水從車身外部經(jīng)車身的配合間隙流入車內(nèi),。

　　整車制造廠使用人工模擬降雨環(huán)境來實(shí)現(xiàn)淋雨密封性能試驗(yàn)。

　　現(xiàn)在國產(chǎn)汽車普遍采用的是GB/T12480-1990客車防雨密封性試驗(yàn)方法,、QC/T476-1999客車防雨密封性限值,，整合修訂之后的標(biāo)準(zhǔn)為QC/T476-2007客車防雨密封性限值及試驗(yàn)方法。

　　根據(jù)GB/T12480-1990的要求,，淋雨試驗(yàn)箱的降雨強(qiáng)度在4～10mm/min,，噴嘴的噴射壓力為69～147kPa，淋雨時(shí)間為15min,。在實(shí)際操作過程中,，整車廠為了強(qiáng)化整車的淋雨密封性能的檢查，往往通過增加噴嘴的密度提高噴水壓力等方法增加淋雨強(qiáng)度,，淋雨試驗(yàn)室的降雨強(qiáng)度會比推薦值高出幾倍,，有的廠家甚至超過到100mm/min，噴嘴噴射壓力也會達(dá)到200kPa以上，使噴水霧化后灑落到車身上,。在車輛生產(chǎn)的不同階段,，整車廠對車輛的試驗(yàn)要求也不同。

車輛試生產(chǎn)期,，該階段由于整車的生產(chǎn)工藝,、設(shè)備參數(shù)等都處于試驗(yàn)期，所以要通過整車長時(shí)間的淋雨試驗(yàn)（4～8小時(shí)之間）,，來發(fā)現(xiàn)可能漏水的部位,，再進(jìn)行漏水原因分析和設(shè)計(jì)或工藝的改善，整車批量生產(chǎn)時(shí),，設(shè)計(jì)及工藝缺陷基本改善完成,，淋雨主要進(jìn)行例行檢查，以防偶發(fā)的不符合性帶來的密封性缺陷,。