公司遵循“節(jié)能、環(huán)保”的行業(yè)準(zhǔn)則,，等各領(lǐng)域所需要的,、低耗型冷卻設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)。公司擁有水輪機(jī)實(shí)驗(yàn)檢測裝置,，對各種型號的產(chǎn)品都按嚴(yán)格進(jìn)行直接試驗(yàn)和檢測,，確保了產(chǎn)品,；我們成熟的及服務(wù)體系，亦可用戶的全部售前,、售中,、售后服務(wù)需要。

我公司專業(yè)生產(chǎn)冷卻塔布水器,、冷卻塔收水器,、冷卻塔噴頭、冷卻塔噴淋,、冷卻塔減速機(jī),、冷卻塔風(fēng)筒等冷卻塔配件，可靠,、價格從優(yōu),、技術(shù)、工藝考究,、值得信賴。
　　布水器：冷卻塔配有布水器,，利用水的反沖力自動布水,，我公司生產(chǎn)的布水器有鋁合金和尼龍兩種材質(zhì)，尼龍布水器可配有PVC噴淋管,，5-100噸冷卻塔涼水塔玻璃鋼冷卻塔都可以配用,。鋁合金布水器可配用12-1000噸冷卻塔，內(nèi)裝軸承,，故靈活,、耐磨、耐腐,、使用可靠,、供水壓力很低，有利于節(jié)能,。

一種冷卻塔低壓不銹鋼三濺式噴頭

本技術(shù)涉及冷卻塔,，具體涉及冷卻塔低壓不銹鋼三濺式噴頭。
技術(shù)介紹
冷卻塔噴頭是冷卻塔循環(huán)水的出口,，其作用是將循環(huán)水均勻的布置到冷卻塔內(nèi),，因此噴頭的好壞直接關(guān)系的冷卻塔的整體冷卻能力。常見的冷卻塔噴頭多用ABS(-丁二烯-共聚物),、PVC(聚氯)等材質(zhì)制造,，材質(zhì)輕，成本低,，但是壽命較短,，不均勻,，容易受水流沖擊損壞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是針對上述技術(shù)現(xiàn)狀,，而提供冷卻塔低壓不銹鋼三濺式噴頭,。本技術(shù)解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：冷卻塔低壓不銹鋼三濺式噴頭，包括循環(huán)水流入接口,、一號散水平臺,、二號散水平臺、三號散水平臺和支架,。所述循環(huán)水流入接口通過絲扣與入水管連接,，所述一號散水平臺設(shè)置于噴頭的中間位置，所述一號散水平臺先流入循環(huán)水,，將大部分循壞水散布到冷卻塔中,，所述二號散水平臺設(shè)置于所述一號散水平臺下方，所述二號散水平臺流入剩余的循環(huán)水,，進(jìn)行二次散水,，所述三號散水平臺設(shè)置于所述二號散水平臺下方，位于噴頭底層,，所述三號散水平臺流入后剩下的少量循環(huán)水,，噴頭進(jìn)行三次散水，如此循環(huán)將循環(huán)水均勻的散布在冷卻塔中,。所述支架用于連接固定一號散水平臺,、二號散水平臺和三號散水平臺。進(jìn)一步地,，噴頭采用不銹鋼壓鑄成毛坯,，后經(jīng)精密數(shù)控機(jī)床加工而成。所述一號散水平臺,、二號散水平臺,、三號散水平臺面積依次減小。所述一號散水平臺,、二號散水平臺,、三號散水平臺與兩側(cè)的支架接連固定。所述一號散水平臺為圓形空心結(jié)構(gòu),。所述二號散水平臺為圓形空心結(jié)構(gòu),。所述三號散水平臺為圓形空心結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的有益效果是：相比常見的冷卻塔噴頭,，本冷卻...
一種冷卻塔低壓不銹鋼三濺式噴頭,，  水電混動涼水塔水輪機(jī)廠家
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
冷卻塔低壓不銹鋼三濺式噴頭，包括循環(huán)水流入接口、一號散水平臺,、二號散水平臺,、三號散水平臺和支架，其特征在于：所述循環(huán)水流入接口通過絲扣與入水管連接,，所述一號散水平臺設(shè)置于噴頭的中間位置,，所述一號散水平臺先流入循環(huán)水，將大部分循壞水散布到冷卻塔中,，所述二號散水平臺設(shè)置于所述一號散水平臺下方,，所述二號散水平臺流入剩余的循環(huán)水，進(jìn)行二次散水,，所述三號散水平臺設(shè)置于所述二號散水平臺下方,，位于噴頭底層，所述三號散水平臺流入后剩下的少量循環(huán)水,，噴頭進(jìn)行三次散水,，如此循環(huán)將循環(huán)水均勻的散布在冷卻塔中，所述支架用于連接固定一號散水平臺,、二號散水平臺和三號散水平臺,。
【技術(shù)特征摘要】，  水電混動涼水塔水輪機(jī)廠家
1.冷卻塔低壓不銹鋼三濺式噴頭,，包括循環(huán)水流入接口,、一號散水平臺、二號散水平臺,、三號散水平臺和支架，其特征在于：所述循環(huán)水流入接口通過絲扣與入水管連接,，所述一號散水平臺設(shè)置于噴頭的中間位置,，所述一號散水平臺先流入循環(huán)水，將大部分循壞水散布到冷卻塔中,，所述二號散水平臺設(shè)置于所述一號散水平臺下方,，所述二號散水平臺流入剩余的循環(huán)水，進(jìn)行二次散水,，所述三號散水平臺設(shè)置于所述二號散水平臺下方,，位于噴頭底層，所述三號散水平臺流入后剩下的少量循環(huán)水,，噴頭進(jìn)行三次散水,，如此循環(huán)將循環(huán)水均勻的散布在冷卻塔中，所述支架用于連接固定一號散水平臺,、二號散水...

　　小編從外觀來看,，該車整體設(shè)計造型還是以前衛(wèi)、時尚,、化為主,，在前臉上使用的封閉式進(jìn)氣格柵整體感更霸氣,。前臉兩側(cè)，還有l(wèi)ed光源組成的頭燈進(jìn)行點(diǎn)綴,，看起來視覺效果醒目,，辨識度也更高。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4639/1880/1640毫米,，軸距為2810毫米。燈光或手機(jī)電筒照明前行,。

　　根據(jù)美國電氣和電子工程師協(xié)會與ihs聯(lián)合發(fā)布的報告,，在上世紀(jì)80年代初，一輛普通轎車的電子只有5萬行代碼,，但如今一款汽車的代碼行數(shù)已經(jīng)超過了6500萬,，以特斯拉和寶馬7系為代表的豪華汽車，中的代碼總量更是超過了2億行,。