恩科蓄電池NP12-65AH 12V65AH規(guī)格及參數(shù)

恩科蓄電池鼓脹,、爆炸的原因及預(yù)防方法

1,、通氣孔堵塞 
如果蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通，在充電時間過長或充電電壓過高情況下產(chǎn)生的氣體將逐漸積累,，從而導(dǎo)致蓄電池殼內(nèi)壓力越來越大,，后導(dǎo)致蓄電池鼓漲。
 
2,、充電時間過長
上面說過,，當(dāng)蓄電池充電電流過大或充電時間過長時會產(chǎn)生大量的氣體。另外,，電流過大或充電時間過長還會導(dǎo)致電解液溫度迅速提高,，而這也容易導(dǎo)致蓄電池鼓漲。
 
3,、蓄電池極板發(fā)生硫化
 
如果蓄電池的極板發(fā)生硫化,，那么在充電過程中，單格電壓及電解液溫度就會迅速升高,，氣泡的產(chǎn)生較早,，并且反應(yīng)劇烈,，這時候就很容易導(dǎo)致蓄電池鼓漲。
 
4,、連續(xù)起動啟動馬達時間過長
當(dāng)起動啟動馬達時,，蓄電池要在很短的時間內(nèi)向馬達提供很大的電流，而大的起動電流必然會引起蓄電池內(nèi)部劇烈的化學(xué)反應(yīng),，并會伴隨氣體的產(chǎn)生,，當(dāng)啟動馬達連續(xù)使用時間過長，則會加劇氣體的產(chǎn)生,，這就增大了蓄電池漲裂的可能性,。
 
5、蓄電池內(nèi)極板極耳和極柱與匯流排焊接不牢固
 
當(dāng)蓄電池內(nèi)極板的極耳和極柱與匯流排焊接不牢固,，如果大電流放電，焊接處會因接觸點過細或接觸不良而引起打火,、燒蝕現(xiàn)象,，這就會出現(xiàn)火花，把蓄電池產(chǎn)生的氫氧混合氣體點燃,，從而導(dǎo)致蓄電池爆炸,。
 
6、電解液粘度過大
如果電解液粘度較大大,，那就容易導(dǎo)致滲入極板孔隙的速度慢,，也會使得內(nèi)阻增大，這樣放電中消耗在內(nèi)阻上的電壓降也就增大,。這就會引起電解液溫度迅速升高,，并產(chǎn)生大量的氣體，從而使得蓄電池內(nèi)部的氣體壓力增大,，導(dǎo)致蓄電池鼓漲,。
 
7、電解液量過少
 
相信大家都知道,，蓄電池在使用一段時間后就會導(dǎo)致電解液減少,，此時就需要添加電解液或蒸餾水。電解液減少后充電過充就會發(fā)生蓄電池鼓漲現(xiàn)象,，甚還會引起爆炸,。
 
8、充電機損壞
當(dāng)充電機或者是發(fā)動機上的發(fā)電機損壞時,，其電流或電壓有可能忽大忽小,，這就容易導(dǎo)致蓄電池中發(fā)生劇烈反應(yīng)，從而產(chǎn)生大量的氣體,，繼而導(dǎo)致蓄電池鼓漲,。
 
如何預(yù)防蓄電池鼓漲
上面說了哪些原因會導(dǎo)致蓄電池發(fā)生鼓漲現(xiàn)象,。那么我們在日常的工作中又該如何去預(yù)防蓄電池鼓漲呢？下面我們就來簡單說一說,。
 
1,、控制好電壓、電流,。上面說過,，過大電壓或電流容易導(dǎo)致蓄電池鼓漲，所以要控制好電壓,、電流,。
 
2、盡量控制好充電時間,，不讓充電時間過長,，防止過充。
 
3,、選用較好的充電機或者經(jīng)常檢查發(fā)動機上的發(fā)電機,，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時檢修或更換,，避免造成蓄電池鼓漲,。
 
4、在充電過程中,，要保證各接線點牢固,，因為接線點松動的話會產(chǎn)生火花，這就為蓄電池鼓漲造成了隱患,。
 
5,、通氣孔保證及時暢通。在平常的維護保養(yǎng)中,，及時清理蓄電池周圍的雜質(zhì),。
 
6,、提前查看蓄電池外殼是否有裂痕,、電解液是否滲漏。因為電解液一旦滲漏,，其有可能會滲透到電纜或電路中,，從而造成連電現(xiàn)象，產(chǎn)生火花,。
 
7,、及時排除蓄電池內(nèi)部短路和電極板硫化。蓄電池內(nèi)部短路會產(chǎn)生火花,，從而引爆氫氧混合氣體,，而電極板硫化則會使得蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生大量氣體,。所以，平常我們應(yīng)該及時檢查蓄電池內(nèi)部是否短路,，是否有硫化現(xiàn)象,。
 
8、禁止在蓄電池的正負極柱上用金屬物如電纜等打火,，這樣容易引起空氣重的氫氧氣體發(fā)生爆炸,，嚴重者甚會危害到人身安全。
 
9,、檢修用電設(shè)備時應(yīng)先將蓄電池內(nèi)部的易燃氣體排除,，因為在檢修用電設(shè)備時，難免會產(chǎn)生火花或者是導(dǎo)致蓄電池有較大電流產(chǎn)生,，而這也是一大安全隱患,。
 
10、及時檢查電解液量的多少及密度,。這樣會在很大程度上保護蓄電池,，防止蓄電池鼓漲。
 

11,、起動發(fā)動機時,，盡量避免長時間連續(xù)起動,。

恩科蓄電池,，NTCCA蓄電池

 
引起爆炸的三種原因：
 
 
1.、蓄電池內(nèi)壓過高引起蓄電池殼爆炸
由鉛酸蓄電池工作原理知道蓄電池充電過程中,，尤其是充電末期由于過度充電,，水分解為氫氣和氧氣，短路,、嚴重硫化以及充電時電解液溫度急劇上升,，都會使水分大量蒸發(fā)，這時若加液孔蓋的通氣孔堵塞,，由于氣體太多來不及溢出,，蓄電池內(nèi)部的壓力將升的很高，先引起蓄電池槽變形,，當(dāng)內(nèi)壓達到一定壓力會從蓄電池槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂,，這是一種物理過程。當(dāng)蓄電池內(nèi)部壓力高于0.25MPa時蓄電池發(fā)生爆裂,，爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結(jié)合處或應(yīng)力集中的邊角處,。
 
2、氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸
H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%,。如果過充電量的80%用于電解水,，蓄電池內(nèi)部的H2含量大于爆炸范圍之內(nèi),，當(dāng)蓄電池中或空氣中的含氫量累積爆炸極*，遇到明火就會形成爆炸,，這是一種化學(xué)反應(yīng),。
 
研究發(fā)現(xiàn)蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應(yīng)。此類爆炸太多發(fā)生在過充電情況下,，如果蓄電池內(nèi)部極柱,、穿壁焊等處存在虛焊點，蓄電池的爆炸幾率較高,。一個合格的蓄電池在正常的使用條件下不會發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應(yīng),。當(dāng)蓄電池充電電壓汽油車高于14.4v，柴油車高于28.8V,，在火種同時存在的條件下,，可能發(fā)生爆炸現(xiàn)象。通過對蓄電池爆炸的車輛檢查,，發(fā)現(xiàn)大部分電壓調(diào)節(jié)器存在缺陷,，蓄電池處于嚴重的過充電狀態(tài)。
 
3.,、由于蓄電池排氣孔堵塞,，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動,，極柱接線不牢產(chǎn)生火花,，從而形成爆炸。
 
預(yù)防蓄電池爆炸的方法：
 
1,、控制充電量,，不過充電，以減少氣體析出量,。充電室內(nèi)嚴禁明火,，保持通風(fēng)。
 
2,、充電中,，接線點要牢靠，不因松動產(chǎn)生火花,。
 
3,、 使用中采用低壓恒壓充電，析氣量少,。
 
4,、預(yù)防蓄電池外殼裂痕、電解液滲透。
 
5,、停車拆裝卸蓄電池時應(yīng)在停車后可燃混合氣體自動排完再拆,，拆時先拆負極線，后拆正極線,，裝蓄電池時則相反順序,，否則有可能產(chǎn)生蓄電池的爆炸。
 
6,、要保持蓄電池上蓋干燥,、清潔。
 
7,、經(jīng)常檢查蓄電池小塞德排氣孔,，保持排氣孔暢通。
 
8,、控制好蓄電池的液面,，確保液面在規(guī)定范圍內(nèi)，電解液不得外溢,。
 
9,、蓄電池端子連接線頭應(yīng)有較低的接觸電阻和較大的接觸壓力，并在連接處涂有凡士林使其與外部環(huán)境隔,，防止產(chǎn)生的火花進入電池內(nèi)部,，引燃可燃氣體。
 
在蓄電池的平常使用中,，只要經(jīng)常對蓄電池進行檢查,，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時排除問題,，蓄電池鼓漲現(xiàn)象就不那么容易出現(xiàn),。所以,，我們在日常的維修保養(yǎng)中,，一定要記得檢查蓄電池喲。

恩科蓄電池NP12-65AH 12V65AH規(guī)格及參數(shù)