恩科蓄電池（中國）有限公司

大容量NTCCA蓄電池的并聯(lián)結(jié)構(gòu)

發(fā)布時(shí)間：2020-03-05　　閱讀：168次
 12V電池多用于UPS電源，一些直放站和基站也使用12V連體電池,。連體電池的檢測儀檢測原理和過程與2V檢測儀大體相同,。只不過由于12V電池的極柱間距變化較大，它的負(fù)載用軟線壓接在極柱上,，電壓信號用快速接頭送入檢測儀,。
    這種檢測儀可以在線，逐個(gè)連續(xù)測量電池組中的每一個(gè)電池,。所以對比檢測到的數(shù)據(jù),，就可方便的把失效電池定位。
    三種常用的電池負(fù)載電壓與CB值的對應(yīng)值見表2,。通信UPS電源中使用的連體電池,，負(fù)載性能與同規(guī)格的汽車電池沒有大的差異。
 
    這類檢測儀由于同時(shí)鎖定負(fù)載電流值I和與該電流值對應(yīng)的電壓值U,，兩個(gè)參數(shù)的乘積就是電池的輸出功率,。根據(jù)開路電壓U1和鎖定的電壓值U2電壓差、電流值I,，可計(jì)算電池的內(nèi)阻R:
    R=( U1—U2)/ I  
    這個(gè)內(nèi)阻值與電導(dǎo)儀測出的內(nèi)阻值技術(shù)內(nèi)涵*不同,。電導(dǎo)儀測量值是在不放電的條件下測得的蓄電池靜態(tài)內(nèi)阻，與電池的放電能力無關(guān),，通常用Ω的倒數(shù)“西門子”表示,，其檢測數(shù)據(jù)的主要構(gòu)成是極板間電解液的電導(dǎo)阻值。用CB檢測儀測量的內(nèi)阻是電池的動(dòng)態(tài)內(nèi)阻,，他實(shí)際是純物理量的靜態(tài)內(nèi)阻和放電時(shí)的電化學(xué)極化內(nèi)阻兩個(gè)量的疊加,，這個(gè)數(shù)值直接與放電能力相關(guān)。電池的失效都是因?yàn)閯?dòng)態(tài)內(nèi)阻增大,，使電池放電時(shí)電壓在內(nèi)阻上下降較多,，造成電池的端電壓下降造成的。因此,，依據(jù)負(fù)載電壓制做的檢測儀得到的數(shù)據(jù)可信度較高,。這種檢測方法已在鐵路機(jī)車蓄電池可靠性檢測中使用多年，有效地保障了機(jī)車電池的可靠性,，2004年已經(jīng)列入檢修鐵道部規(guī)程,。在圣陽蓄電池的維護(hù)工作中用2V電池CB檢測儀對河南某通信公司的240個(gè)基站電池做了檢測。南京該公司曾用進(jìn)口電導(dǎo)儀檢測過一批300多只UPS電源12V100Ah電池，由于不能分辨其中的失效單節(jié),，只能整組下線待報(bào)廢,。用連體電池檢測儀對這批下線的檢測，真正失效電池只有12%,。
    電池的運(yùn)行質(zhì)量,，是個(gè)動(dòng)態(tài)的過程。電池組中的單節(jié)容量均衡性,，總是從均衡向不均衡發(fā)展,，但是只要不危及安全運(yùn)行，就不必處理,，但是掌握變化動(dòng)態(tài)的檢測是必需的,。維護(hù)的責(zé)任就是把不均衡性控制在不發(fā)生事故的程度，在發(fā)生事故前就能及時(shí)排除潛在故障,。
    發(fā)現(xiàn)和診斷電池組容量的不均衡性,，是維護(hù)的核心技術(shù)。
    在基站使用的蓄電池,，許多容量低下的原因并不在電池,，而是控制柜的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)偏差超限造成的。這種CB檢測方法對容量的檢測達(dá)不到恒流放電法的檢測精度,，但由于兼顧了精度、效率和便攜這三方面的要求,，所以是個(gè)實(shí)用的維修工具,。用這種檢測儀檢測蓄電池，可準(zhǔn)確定位故障電池,，查找真正的故障原因,，可以避免蓄電池的誤報(bào)廢。有效的檢測手段是維護(hù)者的眼睛,，是保障維護(hù)有效性的必要手段,，這種CB檢測方法是現(xiàn)在流行的幾種檢測手段中工作效率和可信度的。
    實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的準(zhǔn),，對其檢測的可靠性,，把檢測出的落后電池用全放電法檢測其容量就可知道。

 蓄電池 的使用壽命一般都在2-3年左右,，但在其出現(xiàn)故障或者壽終正寢之前基本不會(huì)出現(xiàn)明顯的早期癥狀,，直接的表現(xiàn)可能就是車輛隔夜后啟動(dòng)不順暢或者是蓄電池?zé)o法蓄電的情況，嚴(yán)重時(shí)甚會(huì)出現(xiàn)等紅燈時(shí)車輛熄火的狀況,。如果這些故障出現(xiàn)在您正好要用車的檔口,，那就麻煩了。因此平時(shí)如何檢查蓄電池也關(guān)重要。

蓄電池的檢查主用看兩個(gè)數(shù)據(jù),，個(gè)是電壓,，第二個(gè)是啟動(dòng)電流。而且進(jìn)行檢查是在冷車狀態(tài)下進(jìn)行（隔夜更好）,。其中電壓數(shù)值必須高于12V,，如果低于12V就說明你可以準(zhǔn)備和這個(gè)蓄電池說再見了。電壓的檢查,，車主朋友*可以自己動(dòng)手,，拿個(gè)萬能表，在蓄電池的正負(fù)極一搭就行  

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