銀泰蓄電池6GFM-180 12V180AH規(guī)格及參數(shù)

 在并聯(lián)狀態(tài)下,，不合理的連接組和會(huì)誘發(fā)蓄電池很多故障，大幅度縮小蓄電池的循環(huán)壽命,，結(jié)果使蓄電池的使用價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能發(fā)揮出來,。

1并聯(lián)使用的必要性

在使用電池的具體場(chǎng)合，往往需要對(duì)蓄電池進(jìn)行組合,。組合的方式有串聯(lián)和并聯(lián)兩種方式,。串聯(lián)是為了得到需要的電壓，并聯(lián)是為了得到需要的容量,。

并聯(lián)通常是指單只電池的并聯(lián)結(jié)構(gòu),。并聯(lián)結(jié)構(gòu)常在增大電池容量時(shí)使用。簡(jiǎn)單并聯(lián)就是把蓄電池的正極和負(fù)極分別連在一起,，構(gòu)成一個(gè)大容量的整體電池,，其端電壓就是一個(gè)單體電池的電壓,。在電動(dòng)汽車上的蓄電池組，多采用這種方法,。也可以用電池串并聯(lián),，輸出的電壓就是電池串的電壓，通信電源多采用這種方法,。

理論上電池可以用并聯(lián)的方法得到任意容量的電池,。實(shí)際由于工藝條件的限制，市場(chǎng)上的鉛酸電池通常單體電池的容量上限為500Ah,。在一個(gè)小商品蓄電池中,。實(shí)際上也是用許多電化學(xué)單元并聯(lián)起來的。一個(gè)電化學(xué)單元就是符合電化學(xué)反應(yīng)原理的小物理尺寸,，實(shí)際就是一個(gè)小的單節(jié),。這樣來理解蓄電池，就容易理解為什么蓄電池中微小的損傷,，就會(huì)造成整個(gè)電池的失效,。

2 并聯(lián)蓄電池組的可靠性并聯(lián)的容量從理論上說，就是單節(jié)容量的算術(shù)和,。并聯(lián)結(jié)構(gòu)也有利用冗余結(jié)構(gòu),，會(huì)增加安全的作用。這是許多電氣設(shè)計(jì)工作者在選用蓄電池時(shí)的技術(shù)依據(jù),，但是這種理想狀態(tài)在實(shí)際上是不存在的,。

在并聯(lián)結(jié)構(gòu)的電池里，要并聯(lián)許多單體電池,，其中有1個(gè)單體損壞,，就會(huì)導(dǎo)致整只銀泰蓄電池連帶損壞。并聯(lián)的單節(jié)越多,，電池的可靠性越低,。并聯(lián)電池的連帶損壞過程是：在圖1中，由3個(gè)單如果中間的單體電池失效,，端電壓就逐漸偏低,，由于并聯(lián)電路電壓的鉗制作用，在充電過程中由于外部電流較大,，充電時(shí)影響較小，充電后其他的兩個(gè)電池就對(duì)損壞的電池放電,，直到電量放完為止,。

如果用10個(gè)單體電池并聯(lián)，其可靠性就降低到單體電池的10%,。有的用戶,，用幾十節(jié)單體電池并聯(lián)成一個(gè)單體鋰電池,，以為可靠性可以增加，實(shí)際正相反,，用100節(jié)單只電池并聯(lián)組成的鋰電池單節(jié),，其*工作時(shí)間的可靠性就降低到單體電池壽命的1%。

在鉛酸銀泰蓄電池中,，正負(fù)極之間的隔板,，有1個(gè)0.5mm2的微小的空洞發(fā)生短路，就導(dǎo)致整個(gè)幾百安時(shí)單只電池的報(bào)廢,，這是經(jīng)常發(fā)生的,。在大型電動(dòng)公交上，并聯(lián)的鋰電池往往在200Ah以上,，其中一個(gè)化學(xué)單元損壞,，就導(dǎo)致整體一個(gè)物理單元損壞。在并聯(lián)結(jié)構(gòu)中,，用4個(gè)60Ah的電池并聯(lián)成一個(gè)單節(jié),，每次電池的損壞都是4個(gè)電池一起損壞，不會(huì)只損壞一個(gè)電池,。

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