環(huán)宇蓄電池HYS121800 12V180AH產(chǎn)品特點簡介

美國亞利桑那州啟動了一項研究項目，該項目旨在為風能和太陽能系統(tǒng)提供電力支持的鉛蓄電池之間的電流提供平衡,。

這項為期18個月的研究由總部位于亞利桑那州的電力應用公司(EAI)主辦,，該研究項目是電池創(chuàng)新聯(lián)盟(CBI)今年支持的一系列創(chuàng)新項目之一。

這項研究將深入研究如何平衡大串電池之間的電流,，從而提高電池的循環(huán)壽命,，即電池在未充滿電的情況下繼續(xù)工作的能力。

改善循環(huán)壽命還將有助于降低儲能系統(tǒng)的總體成本,，減少更換電池的需求,，這是公用事業(yè)和可再生能源供應商的一個關鍵考慮因素,。

EAI的總裁Don Karner說:“我們已經(jīng)看到了用于儲存可再生能源的儲能電池需求的巨大增長，鉛蓄電池成本低,、安全性高,，這使得鉛蓄電池成為許多應用的理想選擇。”

“我們的目標是通過緊密管理電池串級充放電來幫助延長這些電池系統(tǒng)的周期壽命,。”這些都是專門為用于可再生能源系統(tǒng)設計的鉛蓄電池為基礎的新型電池管理系統(tǒng)而設計的,。”

英國工業(yè)聯(lián)合會的主任Alistair Davidson博士說:“這類研究通過將智能電池管理系統(tǒng)與電池儲能單元相結合的方式，將鉛蓄電池技術提升到了一個新的水平,。”

“鉛電池在微電網(wǎng)和管理需求峰谷電差上發(fā)揮了巨大的作用,，例如在可再生能源系統(tǒng)方面的經(jīng)驗。該聯(lián)盟將匯集一系列研究項目,，所有這些項目的目的都是改善和延長以高性價比和高安全性著稱的電池的壽命,。”

電池存儲的布局

據(jù)Wood Mackenzie預測，未來6年,，電網(wǎng)規(guī)模的儲能將增加13倍,。

電網(wǎng)儲能系統(tǒng)在電力充足、價格低廉或需求較低的時段儲存能量,。然后,，當需求高或電價高時，它會被重新供應回電網(wǎng),，從而實現(xiàn)更高效,、更經(jīng)濟的能源轉(zhuǎn)移。

在轉(zhuǎn)向更清潔,、可再生能源的過程中,，電池儲能關重要。在這期間,，電池儲能會彌補太陽能和風能發(fā)電的間斷問題,。

閥控密封式免維護鉛酸蓄電池采用高性能極板、新技術AGM隔板,、高純度電解液及ABS材料池殼制成,，綜合性能與一般普通閥控鉛酸蓄電池相比有如下特點：

　　1、長壽命

　　采用添加稀土金屬的鉛合金制造板柵,，比一般鉛鈣錫合金板柵電池的壽命提高25%,；加強正板柵筋條，耐腐蝕性比傳統(tǒng)設計有較大提高,。

　　2,、綠色環(huán)保

　　采用分層封口技術，100%杜電池的漏酸,、爬酸現(xiàn)象,，有效防止酸霧對設備和環(huán)境的腐蝕,。

　　3、高可靠性

　　利用的裝配工藝結合嚴謹?shù)馁|(zhì)量管理體系,，提高電池抗震性能,，有效避免電池的虛焊和假焊以及在運輸和使用中因震動而造成的故障；電池內(nèi)阻均一性高,，大大改善多組電池并聯(lián)使用時出現(xiàn)不均一的現(xiàn)象,。

　　4、內(nèi)阻小

　　采用添加特種超細纖維的隔板,，提高正,、負極板的反應接觸面，使電池內(nèi)阻大幅度降低,，并可以改善在使用過程中不會出現(xiàn)因隔板的耐疲勞性下降而內(nèi)阻升高的現(xiàn)象,；采用50-60kps裝配壓力，有效改善注酸后極群壓力減少導致電池內(nèi)阻在使用異常增大的現(xiàn)象出現(xiàn),。

　　5,、自放電小

　　使用分析純級別硫酸電解液，合理的配置添加劑,，有效降低電池自放電速率,。

　　6、高安全性

　　進口橡膠制成的高效安全閥,，動作有效性持久,、抗老化、抗腐蝕,，有效地確保產(chǎn)品在使用過程中內(nèi)部壓力的安全性

　　蓄電池構成成本高于液酸蓄電池,，市面售價也高于鉛酸蓄電池，但從使用的綜合成本來說,，要低于鉛酸蓄電池,。先，二者的充電次數(shù)和充電時間不同,。使用鉛酸蓄電池，由于其自放電大,，存放時間短,，時常要進行補充電，而膠體蓄電池補充電的次數(shù)極少,。也由于膠體蓄電池充電效率高于鉛酸蓄電池一倍以上,，也就可以成培的節(jié)省能源消耗的費用。其次,，從使用壽命方面來說,，正常使用情況下,，膠體蓄電池的使用壽命是鉛酸蓄電池一倍以上。再者,，對使用物的腐蝕性方面來說,，使用鉛酸蓄電池對船舶、車輛等物體及周邊,、包括極柱連接件等存在嚴重腐蝕的情況,，經(jīng)常要清洗、修補等,，不僅增加了費用開支,，而且繁鎖。使用膠體蓄電池則不存在這些情況,，減免了這方面的費用支出,。

　　研究充電動態(tài)特性時，可以將電池近似地看為一個大 電容和一個小電阻,，用圖5的簡單模型表示,。其中：U是充電電壓，IC是充電電流,。 ICRs+UC=U 其中 IC=CdUC/dtUC=a+bexp（-t/T） 則 IC=dexp（-t/T） 其中：a,，b，d為常數(shù);T為時間常數(shù),，T=RsC,。在恒壓充電期間，電池等效內(nèi)阻Rs近似不變,，則充電電流按指數(shù)規(guī)律衰減,。 圖6是變壓間歇充電的曲線圖，和圖1相比較可以看到,，這種充電曲線能夠充分模擬佳充電曲線,。試驗結果驗證，這種充電方法的確能夠有效地提高充電的速度和效率,。

　　高型電池豎放易導致電池內(nèi)部電解液分層,，放置時間久后，上層的硫酸密度變稀,，下層硫酸密度變濃,，從而形成濃差微電池，長期如此導致電池自放電嚴重,，縮短電池使用壽命,。

　　用內(nèi)阻儀代替放電儀來判斷保有容量，結果發(fā)現(xiàn)結果出入很大,。前面,，我提到的保有容量不等于充電狀態(tài),，保有容量的等于充電狀態(tài)和內(nèi)阻變化率的乘積，現(xiàn)在很多內(nèi)阻測試儀給出的容量值是固有容量,，而放電儀核對的是保有容量,，所以會有出入。如果假設蓄電池在100%的充電狀態(tài)時,，固有容量就等于保有容量,。因為篇幅的關系我不能展開敘述這個問題，我們的智能蓄電池狀態(tài)測試儀,，有計算保有容量功能,，我們在*蓄電池廠已驗證了測試的可靠性。但不是所有內(nèi)阻儀都有這個功能的,，選擇時有詢問清楚,。

　　維護用通道：電池室內(nèi)必須留有過道，以供維護人員更換電池和進行清潔時使用,。如果沒有留出這個通道,，所有的養(yǎng)護工作都無法進行。如果機柜被塞得很滿,，維護人員根本無法接觸到蓄電池的極柱端子,。當蓄電池在三個月或更短時間內(nèi)出現(xiàn)性能下降時，維護人員根本無法意識到問題的嚴重性,。

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