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雷斯頓蓄電池6FM-150 12V150AH參數(shù)及評(píng)測(cè)

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更新時(shí)間:2020-08-13 10:09:54瀏覽次數(shù):285

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供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 485*172*240
應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,道路/軌道/船舶,航空航天,電氣 主要用途 UPS/EPS,太陽(yáng)能,直流屏,光伏發(fā)電,風(fēng)能發(fā)電,船舶設(shè)備,醫(yī)療設(shè)備
雷斯頓蓄電池6FM-150 12V150AH參數(shù)及評(píng)測(cè)
主要應(yīng)用范圍:
太陽(yáng)能,、風(fēng)能、水力發(fā)電儲(chǔ)能,,風(fēng)光互補(bǔ)工程,;
電信、移動(dòng),、網(wǎng)絡(luò),、鐵道、機(jī)場(chǎng)等各種通信,、信號(hào)系統(tǒng)備用電源,;
艦船、海事等備用電源,;海洋信號(hào)與航標(biāo),;
石化系統(tǒng)備用電源;
UPS,、醫(yī)療設(shè)備,、應(yīng)急照明等備用電源

詳細(xì)介紹

雷斯頓蓄電池6FM-150 12V150AH參數(shù)及評(píng)測(cè)

 自放電:可將電池充足電后靜置24小時(shí)后用萬(wàn)用表直流20V檔測(cè)量端電壓并記錄,將電池再靜置約一周,,同樣再測(cè)量端電壓,,電壓值應(yīng)相差在0.03V以內(nèi)(舊電池會(huì)相差大一些);否則就是自放電過(guò)大。

自放電,,是指鉛酸蓄電池內(nèi)電自行消耗,,一般認(rèn)為每晝夜容量下降不大于2%,就認(rèn)為正常,,因鉛酸蓄電池本身有自放電缺點(diǎn),,如果每晝夜容量下降大于2%時(shí),那就是有故障了,,自放電原因主要有:生產(chǎn)制造中材料不純(如合金中含銻等有害物質(zhì)),,電解液中含有害雜質(zhì)(鐵、錳,、銨,、銅、氯等離子),,正負(fù)極板硫化后極隔板孔隙堵塞,,導(dǎo)致鉛酸蓄電池內(nèi)阻消耗增大,,都有導(dǎo)致鉛酸蓄電池產(chǎn)生自放電的原因,同時(shí),,由于使用中過(guò)于頻繁起動(dòng)或充電電流過(guò)大等造成活性物質(zhì)脫落沉積引起短路也會(huì)造成自放電加劇,。
總之引起自放電的因素很多,如電解液及極板材料有雜質(zhì),,引起局部電池效應(yīng)自放電,,隔板破裂,活性物質(zhì)提早非正常脫落,,蓄電池蓋上有浸潤(rùn)性灰塵,,電解液或水形成回路自放電。

內(nèi)阻:電池內(nèi)阻要用內(nèi)阻測(cè)試儀才能測(cè)試,,但價(jià)格較貴,,一般沒(méi)有測(cè)試的必要。
蓄電池的內(nèi)阻由歐姆極化(導(dǎo)體電阻)和電化學(xué)極化及濃差極化電阻三個(gè)部分組成,。在充放電過(guò)程中電阻是變化的,,充電過(guò)程內(nèi)阻由大變小,反之內(nèi)阻增加,。
 溫度對(duì)蓄電池內(nèi)阻也頗有影響,, 低溫狀態(tài)如0°C以下,溫度每下降10°C,,內(nèi)阻約增大15%,,其中因硫酸溶液粘度變大,而增加了比電阻是重要的原因之一,。在較高溫度時(shí)如10°C以上,,硫酸離子的擴(kuò)散速率提高了,濃度極化作用將明顯減小,,極化電阻下降,,但導(dǎo)體電阻卻隨溫度增加而上升,不過(guò)上升的速率較小,。
蓄電池的內(nèi)阻與放電電流的大小有關(guān),,瞬間的大電流放電,由于極板空隙內(nèi)的硫酸溶液迅速稀釋,,而極板孔外90%以上溶液中硫酸分子來(lái)不及擴(kuò)散到極板空隙中去,。這樣,極板孔中溶液比電阻增加,,端電壓明顯下降,。但停止放電后,隨著濃度高的硫酸分子向極板空隙中擴(kuò)散,極板孔中溶液比電阻下降,,端電壓回升,。
另外,薄極板的電池,,其內(nèi)阻明顯小于厚極板,,因?yàn)橥萘侩姵氐臉O板數(shù)量;薄的要多于厚極板電池的極板數(shù)量,,因此相同電流放電時(shí),,薄極板電池的電流密度小,其各極板化也小得多,。
由此可見(jiàn),蓄電池內(nèi)阻是由諸多因素構(gòu)成的動(dòng)態(tài)電阻,,并非常數(shù)值,。

 

蓄電池使用注意事項(xiàng)

1.不要打破電池,電池電解液具有強(qiáng)烈的腐蝕性,,對(duì)皮膚和衣物有腐蝕作用,。

2.不要使電池短路,電池短路時(shí),,會(huì)導(dǎo)致機(jī)器損壞,、電池發(fā)熱、發(fā)生危險(xiǎn),。

3.不要把電池投入火中,,投入火中會(huì)引起電池爆炸。

4.不得搗毀電池,,搗毀電池會(huì)使電池的安全結(jié)構(gòu)受破壞,。

5.避免電池正負(fù)極反接,正負(fù)極反接會(huì)使電池爆炸,。

6.不要使電池過(guò)充電,,并防止過(guò)大的電流放電。

7.不要破壞電池密封結(jié)構(gòu),,電池密封結(jié)構(gòu)受到破壞后,,會(huì)引起電池漏液、火災(zāi)甚爆炸,。

8.不要將電池放置在密閉的容器或密閉的設(shè)備中進(jìn)行充電,,以免引起電池爆炸。

為確保安全,、確保電池的性能,、應(yīng)嚴(yán)格遵守使用上的注意事項(xiàng)

雷斯頓蓄電池的使用注意事項(xiàng)

1 、防止過(guò)放

雷斯頓蓄電池放電到終止電壓后,,繼續(xù)放電稱為過(guò)放電,。過(guò)放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池,,對(duì)蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。

蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大,,電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,,過(guò)放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,體積膨脹,,放電電流較大時(shí),,明顯發(fā)熱 ( 甚出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ,這時(shí)硫酸鉛濃度特別大,,存在枝晶體短路的可能性增大,,況且此時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,,將進(jìn)一步增大內(nèi)阻,,充電恢復(fù)能力很差,甚無(wú)法修復(fù),。

雷斯頓蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過(guò)放電,,采取 “ 欠壓保護(hù) ” 是很有效的措施。另外,,由于電動(dòng)車(chē) “ 欠壓保護(hù) ” 是由控制器控制的,,但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,,其電源的供給一般不受控制器控制,,電動(dòng)車(chē)鎖 ( 開(kāi)關(guān) ) 一旦合上就開(kāi)始用電。雖然電流小,,但若長(zhǎng)時(shí)間放電 (1-2 周 ) 就會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電,。因此,不得長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟,,不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉,。

2 、防止過(guò)充電

前面已經(jīng)對(duì)過(guò)充電進(jìn)行了闡述,,過(guò)充電會(huì)加大蓄電池的水損失,,會(huì)加速板柵腐蝕,活性物質(zhì)軟化,,會(huì)增加蓄電池變形的幾率,。應(yīng)盡量避免過(guò)充電的發(fā)生;選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,,要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況,,以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過(guò)熱環(huán)境中,特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源,。蓄電池受熱后要采取降溫措施,,待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,,發(fā)現(xiàn)過(guò)熱時(shí)應(yīng)停止充電,,應(yīng)對(duì)充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間,。在短路狀態(tài)時(shí),,其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢,,短路電流越大,,因此所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量,在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,,會(huì)將連接處熔斷,,產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時(shí)集存的可爆氣體 ) ,,在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花,會(huì)引起蓄電池爆炸,;若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí),,可能不會(huì)引起連接處熔斷現(xiàn)象,但短路仍會(huì)有過(guò)熱現(xiàn)象,,會(huì)損壞 連接條周?chē)恼辰Y(jié)劑,,使其留下漏液等隱患。因此,,蓄電池*不能有短路產(chǎn)生,,在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心,所用工具應(yīng)采取緣措施,,連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好,,經(jīng)檢查無(wú)短路,*后連上蓄電池,,布線規(guī)范應(yīng)良好緣,,防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。

4 ,、防止連接松動(dòng)和不牢

若接觸不牢,,程度較輕,會(huì)發(fā)生導(dǎo)電不良,,使其線路接觸部位發(fā)熱,,線路損耗較大,輸出電壓偏低,影響電機(jī)功率,,使行駛里程減少或不能正常騎行,;若在接線端子部件接觸不牢 ( 大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ,端子會(huì)大量發(fā)熱,,影響端子與密封膠的結(jié)合,,時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)發(fā)生漏液 “ 爬酸 ” 現(xiàn)象。若在行駛過(guò)程或充電過(guò)程現(xiàn)接觸不牢,,可能產(chǎn)生斷路,,斷路時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花,可能點(diǎn)爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體(特別是剛充好電的蓄電池,,因電池內(nèi)可爆氣體較多,,且蓄電池電量足,

雷斯頓蓄電池的儲(chǔ)存

雷斯頓蓄電池應(yīng)存儲(chǔ)低溫,、干燥,、通清潔的環(huán)境中,避免熱源,,陽(yáng)光直射,。電池充足電存放。并且常溫下每月 3 ~ 6 個(gè)月進(jìn)行一次充電,。

電池放電后應(yīng)立即充電,,

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