經(jīng)常影響蓄電池壽命的因素和使用常識
長久間大電流對蓄電池實行充電(造成免愛護蓄電池內(nèi)液體,、電解液耗盡,、直蓄電池作廢),運用溫度過高,放電深度不研究放電結(jié)束電壓而過放電,重復(fù)過放會使負(fù)極上的活性物資零落.使極板彎曲,板柵破損.不運用充電機充電,不遵從電池規(guī)格而采用大電流充電或充電電量不及就起始運用.
    大量充電時,正負(fù)活性物資要遭遇氣體的沖鋒,這類沖鋒會促成活性物資零落,后果都會造成電池容量下落,運用限期縮小.電池液運用不妥:電解液的液低于電池極板的高度,電解液的濃度低或高于正常值,電解液中含有金屬雜質(zhì)會產(chǎn)生自放電.
    溫度蓄電池的容量及活行物資率隨溫度增添而增添,重點由電解液功能的轉(zhuǎn)變而造成,其一是因為溫度的下降,電解液的粘度增大,使離子活動遭到較大阻力,分散實力下落,活性物資深處由于缺乏,而得不到,造成容量下將.次要是電解液電阻隨溫度的下落而增添,后果電池內(nèi)阻增添,電壓降增大使容量下落.
    通常檢驗觸碰是否優(yōu)良,配備擰緊螺絲銜接處,銜接松動會造成蓄電池的銜接處打火,并燒壞極柱端子.叉車電瓶運用中后期,不少用戶感覺叉車電瓶力道不及,原本這重點是叉車電瓶容量逐步下落造成的.
    造成叉車電瓶在運用過程中容量下落的緣故不少,重點分下面幾方面:叉車電瓶出廠后抵達用戶外來能趕緊安裝運用,造成長時間儲存,長時間儲存勢必造成自放電會造成容量的不及.
    叉車電瓶正極板侵蝕,變形造成容量不及.叉車電瓶正極板是波及該電池勞動壽命的重點要素.叉車電瓶充放電輪回的容量,越發(fā)是深循下的容量下落與正極板品質(zhì)誤差緊密關(guān)聯(lián).
    正極板柵上活性物資軟化零落細(xì)觀上活性物資中存在著大孔以及微孔,大孔尺寸超出0.5cm,它是由不少小孔構(gòu)成的,跟著放電輪回的實行,活性物表面緊縮,造成核心而成珊瑚狀結(jié)構(gòu),屢次放電輪回運用小孔召集增多,使大孔不停增添,毀壞了正極結(jié)構(gòu),造成活性物零落.出列這些狀況的重點緣故是叉車電瓶大電流充放電所致.防止產(chǎn)生應(yīng)包管充放電的電流以及防止出列過充或過放的現(xiàn)象.  

1、極樁和夾頭大小不匹配,。安裝過松時,，由于啟動時電流過大、接觸面過小或接觸不良,，極易燒壞極柱;安裝過緊,，拆裝時猛打猛撬，易使極柱損壞,，造成蓄電池報廢,。 
2,、固定不可靠，車輛在行駛中產(chǎn)生劇烈震動,，使膠封,、外殼和蓋等裂開。 
3,、充電電流過大,，造成極板上的活性物質(zhì)過早脫落，縮短蓄電池使用壽命,。 
4,、起動時間過長，使蓄電池急劇放電,，造成極板彎曲,，活性物質(zhì)崩裂。 
5,、長期在充電不足的情況下放置或使用,，使極板硫化。 
6,、電解液面低于極板,，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。在行駛過程中,，電解液上下波動,，與極板的氧化部分接觸，致使極板硫化,。 
7,、電解液中含有雜質(zhì)，主要是蒸餾水不純及配制電解液時用了銅,、鐵等金屬容器,。這些雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會形成“小電路”，使蓄電池加速自行放電,。 
8,、擦拭保養(yǎng)不及時，溢出的電解液長期堆積在蓋板上,，造成極樁與夾著腐蝕,，產(chǎn)生氧化物，進而在蓋板上形成通路,，出現(xiàn)自行放電現(xiàn)象,。 
9、新蓄電池不進行初次充電或直接大電流充電,，也會縮短其使用壽命,。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進行初次充電后,，方可安裝使用。 
10,、忽略蓄電池的通氣孔,，若不對期導(dǎo)通，在使用中產(chǎn)生的氣體無法排出,，蓄電池會因內(nèi)壓過高而爆炸,。 
11、蓄電池添加蒸餾水后長期放置而不充電,，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性,。 
12、蓄電池的電荷容量與發(fā)動機不匹配,，造成極板早期損壞等。 

力寶免維護蓄電池的特點

1,、密封性：采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計，防止漏酸,，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部,；
2、免維護：水再生能力強,，密封反應(yīng)效率高,，因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護；
3,、安全可靠：無酸液溢出,，可靠的安全閥的自動閉合，防爆設(shè)備的裝置使柏克蓄電池在整個使用過程中更加安全可靠,；
4,、長壽命設(shè)計：計算機精設(shè)計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長壽命,；
 長壽命設(shè)計通過計算機精密設(shè)計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵,，ABS耐腐蝕材料外殼，高強度緊裝配工藝,，提高電池裝配緊度,，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設(shè)計,，確保電池不會因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短,。 

力寶免維護蓄電池的特點

密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計,，防止漏酸,，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部,；
2、免維護：水再生能力強,，密封反應(yīng)效率高,，因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護；
3,、安全可靠：無酸液溢出,，可靠的安全閥的自動閉合，防爆設(shè)備的裝置使柏克蓄電池在整個使用過程中更加安全可靠,；
4,、長壽命設(shè)計：計算機精設(shè)計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長壽命,；
技術(shù)指示： 1.25℃正常情使用條件下,，浮充壽命可達8年
2.蓄電池在使用中不漏液，不產(chǎn)生酸液,，使用期不用加酸加水
3.自放電 ＞4％（25℃.28天）
4.深循環(huán)壽命 ≥600（80％DOD）
5.工作環(huán)境溫度 -15℃--45℃
密封反應(yīng)效率 ＞96％

 
1,、極樁和夾頭大小不匹配。安裝過松時,，由于啟動時電流過大,、接觸面過小或接觸不良，極易燒壞極柱;安裝過緊,，拆裝時猛打猛撬,，易使極柱損壞，造成蓄電池報廢,。 
2,、固定不可靠，車輛在行駛中產(chǎn)生劇烈震動,，使膠封,、外殼和蓋等裂開。 
3,、充電電流過大,，造成極板上的活性物質(zhì)過早脫落，縮短蓄電池使用壽命,。 
4,、起動時間過長，使蓄電池急劇放電,，造成極板彎曲,，活性物質(zhì)崩裂。 
5、長期在充電不足的情況下放置或使用,，使極板硫化,。 
6、電解液面低于極板,，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化,。在行駛過程中，電解液上下波動,，與極板的氧化部分接觸,，致使極板硫化。 
7,、電解液中含有雜質(zhì),，主要是蒸餾水不純及配制電解液時用了銅、鐵等金屬容器,。這些雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會形成“小電路”,，使蓄電池加速自行放電。 
8,、擦拭保養(yǎng)不及時,，溢出的電解液長期堆積在蓋板上，造成極樁與夾著腐蝕,，產(chǎn)生氧化物，進而在蓋板上形成通路,，出現(xiàn)自行放電現(xiàn)象,。 
9、新蓄電池不進行初次充電或直接大電流充電,，也會縮短其使用壽命,。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進行初次充電后，方可安裝使用,。 
10,、忽略蓄電池的通氣孔，若不對期導(dǎo)通,，在使用中產(chǎn)生的氣體無法排出,，蓄電池會因內(nèi)壓過高而爆炸。 
11,、蓄電池添加蒸餾水后長期放置而不充電,，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。 
12,、蓄電池的電荷容量與發(fā)動機不匹配,，造成極板早期損壞等。 

力寶免維護蓄電池的特點

1、密封性：采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計,，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部,；
2,、免維護：水再生能力強，密封反應(yīng)效率高,，因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護,；
3、安全可靠：無酸液溢出,，可靠的安全閥的自動閉合,，防爆設(shè)備的裝置使柏克蓄電池在整個使用過程中更加安全可靠；
4,、長壽命設(shè)計：計算機精設(shè)計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵,、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長壽命；
 長壽命設(shè)計通過計算機精密設(shè)計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵,，ABS耐腐蝕材料外殼,，高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度,，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命,，增多酸量設(shè)計，確保電池不會因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短,。 

力寶免維護蓄電池的特點

密封性：采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計，防止漏酸,，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部,；
2、免維護：水再生能力強,，密封反應(yīng)效率高,，因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護；
3,、安全可靠：無酸液溢出,，可靠的安全閥的自動閉合，防爆設(shè)備的裝置使柏克蓄電池在整個使用過程中更加安全可靠,；
4,、長壽命設(shè)計：計算機精設(shè)計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長壽命,；
技術(shù)指示： 1.25℃正常情使用條件下,，浮充壽命可達8年
2.蓄電池在使用中不漏液,，不產(chǎn)生酸液，使用期不用加酸加水
3.自放電 ＞4％（25℃.28天）
4.深循環(huán)壽命 ≥600（80％DOD）
5.工作環(huán)境溫度 -15℃--45℃
密封反應(yīng)效率 ＞96％