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博牌蓄電池JP-12-24 12V24AH規(guī)格及參數(shù)評測

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更新時間:2020-08-10 16:35:25瀏覽次數(shù):244

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 166*175*125
應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,航空航天,電氣 主要用途 UPS/EPS,太陽能,直流屏,光伏發(fā)電,風(fēng)能發(fā)電,船舶設(shè)備,醫(yī)療設(shè)備
博牌蓄電池JP-12-24 12V24AH規(guī)格及參數(shù)評測
主要應(yīng)用范圍:
太陽能,、風(fēng)能,、水力發(fā)電儲能,,風(fēng)光互補(bǔ)工程,;
電信、移動,、網(wǎng)絡(luò),、鐵道、機(jī)場等各種通信,、信號系統(tǒng)備用電源,;
艦船、海事等備用電源,;海洋信號與航標(biāo),;
石化系統(tǒng)備用電源;
UPS,、醫(yī)療設(shè)備,、應(yīng)急照明等備用電源

詳細(xì)介紹

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談到蓄電池,大家都再熟悉不過了,,小到剃須刀,,大到電動車,都有用到蓄電池,。而在立運(yùn)行的光伏發(fā)電系統(tǒng)中,,儲能裝置也是*的。

現(xiàn)在可選的儲能方法有很多,,如電容器儲能,、飛輪儲能,、超導(dǎo)儲能等。太陽能發(fā)電產(chǎn)業(yè)開發(fā)商一般會從方便,、可靠,、價格等綜合因素來考慮,選擇適合自己的儲能裝置,。因為蓄電池又是整個系統(tǒng)中較薄弱的環(huán)節(jié),,因此如果選擇不當(dāng),會增加整個系統(tǒng)的運(yùn)營成本,。

目前熱賣的是特斯拉公司研制的鋰電池能源儲備裝置,。在特斯拉推波助瀾下,鋰電池成為能源儲存主流電池技術(shù)的趨勢越來越明顯,,如GE拋棄了自家的拉松電池,,改投鋰電池懷抱;奔馳制造商戴姆勒(DaimlerAG)也宣布要推出鋰電池能源儲存產(chǎn)品,,進(jìn)入電網(wǎng)能源儲存市場,。

有的公司在離網(wǎng)光伏系統(tǒng)中則運(yùn)用全釩液流蓄電池作為儲能設(shè)備。液流電池一種新的蓄電池,,液流電池是利用正負(fù)極電解液分開,,各自循環(huán)的一種高性能蓄電池,具有容量高,、使用領(lǐng)域(環(huán)境)廣,、循環(huán)使用壽命長的特點(diǎn).是目前的一種新能源產(chǎn)品。而全釩液流電池是一種新型蓄電儲能設(shè)備,,不僅可以用作太陽能,、風(fēng)能發(fā)電過程配套的儲能裝置,還可以用于電網(wǎng)調(diào)峰,,提高電網(wǎng)穩(wěn)定性,,保障電網(wǎng)安全。

目前儲能設(shè)備是光伏發(fā)電整個系統(tǒng)中技術(shù)相對薄弱的一個環(huán)節(jié),,所以現(xiàn)在各國都在全力研究如何可以在提高能儲的情況下還不提高成本,。

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 節(jié)能減排,為整車產(chǎn)品注入創(chuàng)新價值

  本屆車展上,,紅火的關(guān)鍵詞莫過于"節(jié)能減排",。大眾在原有的渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)的基礎(chǔ)上,,又推出了駐車起停模式及制動能量回收系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù),。美系車的代表凱迪拉克不甘示弱的強(qiáng)調(diào)其的"輕量化設(shè)計"。而上汽集團(tuán)則將"節(jié)能減排"上升到了戰(zhàn)略高度,,在其公布的2015年2020年全新動力總成戰(zhàn)略中,,明確提出未來的產(chǎn)品將在碳排放減少量,、動力性提升和經(jīng)濟(jì)性提升三大指標(biāo)上實現(xiàn)三個"超過20%"。

  在如火如荼的汽車技術(shù)革新中,,"節(jié)能減排"已經(jīng)逐步成為與汽車安全性,、智能車聯(lián)網(wǎng)并駕齊驅(qū)的行業(yè)趨勢,以及汽車企業(yè)參與未來市場競爭的核心價值之一,。這一趨勢也勢必將延伸與整車制造業(yè)休戚與共的汽車零配件行業(yè),。對于整車企業(yè),汽車零配件的每次技術(shù)革新都能為其創(chuàng)新價值,。比如,,上世紀(jì)90年代,汽車蓄電池的領(lǐng)牌VARTA瓦爾塔就曾將鉛蓄電池由注水型電池升級為免維護(hù)電池,,的增加了整車產(chǎn)品的耐用性和經(jīng)濟(jì)性,。而對于零配件企業(yè),毫無疑問,,整車制造業(yè)的技術(shù)趨勢就代表著更為廣闊的終端需求和市場前景,。

  小型化、節(jié)能化,,汽車零配件革新之路勢在必行

  事實上,,圍繞"節(jié)能減排"的技術(shù)革新已經(jīng)在汽車零配件行業(yè)中初露端倪,只是程度各不相同,。在邁步較快的發(fā)動機(jī)設(shè)計制造領(lǐng)域中,,"小型化、節(jié)能化"設(shè)計*,、出盡風(fēng)頭,。沃爾沃在今年推出的Drive-E引擎采納了模塊化、輕量化和更緊湊的發(fā)動機(jī)設(shè)計,,使其比之前的產(chǎn)品一舉降低多達(dá)35%的油耗,。而在汽車蓄電池行業(yè),沿著這一路經(jīng)的技術(shù)革新則成為企業(yè)打破產(chǎn)品同質(zhì)化怪圈的關(guān)鍵所在,。在今年1月的北美車展上,,VARTA瓦爾塔就已宣布以新一代蓄電池技術(shù)PMV為核心開始推動汽車蓄電池技術(shù)的升級換代。據(jù)悉,,PMV將通過全新的優(yōu)化設(shè)計和新型環(huán)保材料的應(yīng)用讓傳統(tǒng)鉛蓄電池產(chǎn)品取得節(jié)能環(huán)保的雙重效果,。在已完成部分升級的北美和歐洲市場,應(yīng)用PMV技術(shù)的產(chǎn)品已經(jīng)取得了積極的市場響應(yīng),??梢灶A(yù)見,這一全新技術(shù)引入中國市場后將對國內(nèi)汽車蓄電池領(lǐng)域的設(shè)計和創(chuàng)新能力起到新一輪的催化作用,。

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