天力蓄電池6GFM35 12V35AH技術及參數
天力蓄電池采用電池槽蓋,、極柱雙重AGM密封設計,,防止漏液,,可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部。對AGM密封鉛蓄電池而言,,AGM隔膜中雖然保持了電池的大部分電解液,,但必須使10%的隔膜孔隙中不進入電解液。正極生成的氧就是通過這部分孔隙到達負極而被負極吸收的.賽能蓄電池安全可靠:無酸液溢出,,可靠的安全閥的自動閉合,, 防爆設備的裝置使賽能電池在整個使用過程中更加安全可靠。

蓄電池介紹
· 重量,、體積比能量高,,內阻小,輸出功率高
· 自放電小,,20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
· 特配方,,深放電恢復性能優(yōu)良
· 采用高純度原材料,嚴格的生產過程控制,,保證產品的各項指標一致性好
· 采用計算機精設計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應效率使電池的使用壽命顯著延長
· 滿荷電出廠,,使用方便,安全防爆蓄電池。
特點:
1,、容量大,、比能量高:采用特殊工藝及材料生產制造。容量大于100%,,比能量答35-38wh/kg,。
2、自放電率低:采用合金板柵,、超純電解液,,自放電率小,失水少,。
3,、循環(huán)壽命長:密封反映率高,具有長壽命特點,,25攝氏度正常使用情況下循環(huán)次數在450次以上,。
按規(guī)定維護使用,循環(huán)次數可達650次以上,。
4,、安全可靠:采用特設計的安全閥,使用時間耐久,,安全性*,。
5、全密封防泄漏結構:可使電池在任意方向使用(倒置除外),。
6,、化的設計:既具有全密封閥控式的優(yōu)點,又具有可維護的特點,,定期維護可延長使用壽命50%-100%或更長,。
7、使用形式多樣:該電池既可浮充使用,,又可間歇充電使用和循環(huán)使用,。
8、推薦充電方式為三階段充電,。
產品技術參數
1.放電
(表1) 放電電流及放電終止電壓
放電電流 (A) | 放電終止電壓 |
(A)<0.2C | 1.80 V/單體 |
0.2C<(A)<0.5C | 1.75 V/單體 |
0.5C<(A)<1.0C | 1.60 V/單體 |
1.0C<(A)<2.0C | 1.50 V/單體 |
2C<(A) | 1.30 V/單體 |
1) 電池不宜放電低于預定的終止電壓,,否則將導致過放電,而反復的過放電則會導致容量難以恢復,,為達到的工作效率,,放電應0.05-2C 之間,放電終止電壓如上表1所示,。
2) 放電后請迅速充電,,特別是在深放電后更應立即充電,否則將可能導致電池容量無法恢復,。
3) 放電時請將電池溫度控制在-15~50℃,。
2.電池容量保持
以下因素將影響電池的使用壽命:
(1) 重復的深放電,尤其是重復的淺充電后的深放電
(2) 使用環(huán)境溫度過高
(3) 過充電,,特別是涓涓浮充充電
(4) 過大的充電電流.
(5) 充好電的電池如果長時間未使用,,特別是在高溫環(huán)境下,將會導致自放電的加速和容量的減少,。
3.電池的貯存
蓄電池應貯存在低溫,,干燥,通風,清潔的環(huán)境中,,避免熱源,、火源、陽光直射,,充足電存放,,而每3-6個月補充電一次。
4.安裝使用
(1) 使用前請檢查蓄電池的外觀
(2) 蓄電池的安裝必須由專業(yè)人士來進行,。
(3) 電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用(建議循環(huán)使用溫度為5~35℃.
(4) 安裝搬運電池時應均勻受力,,受力處應為蓄電池的殼部分,避免損傷極柱,。
(5) 電池在多只并聯使用時,,請按電池標識“+”、“-”極性依次排列,,電池之間的距離不能小于-15mm,。
(6) 在電池連接過程中,,請戴好防護手套,使用扭矩扳手等金屬工具時,,請將金屬工具進行緣包裝,,避免將金屬工具同時接觸到電池正、負端子.
(7) 若需要電池并聯使用,,一般不要超過三組(只)并聯.
(8) 和外接設備連接之前,,使設備處于斷開狀態(tài),然后再將蓄電池(組)的正極連接設備的正極,,蓄電池(組)的負極連接設備的負,,并緊固好連接線。

5.注意事項
(1) 非專業(yè)人士不得打開蓄電池,,以免危險,,如不慎電池殼破裂,接觸到硫酸,,請用大量清水沖洗,,必要時請就醫(yī)。
(2) 使用多個電池時,,要注意電池間的連線正確無誤,,注意不要短路。
(3) 使用過程中應避免強烈震動或機械損傷
(4) 使用上,、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱,。
(5) 請不要讓雨水淋到蓄電池,或者將電池浸入水中,。
(6) 電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進行,,請不要使用干布或撣子等,請勿使用化學清洗劑清洗電池,。
(7) 請勿在同箱中混用容量不同,,新舊不同,廠家不同的電池,。
天力蓄電池6GFM35 12V35AH技術及參數
避免深度放電{12V鉛酸電池的低保護電壓為10.5V,,如果是36V電池組,低保護電壓就是31.5V,,目前大多數車廠采用的控制器欠壓保護電壓也都是31.5V,。
表面上看這是可行的,但是,,實際當36V電池組只剩下31.5V電壓時,,由于天力 蓄電池存在差異,肯定就會有一個電池電壓已經低于10.5V ,該電池就處于過放電狀態(tài),。
這時候,,過放電的電池容量急劇下降,硫酸鉛濃度增加,,鹽化加快,,這時對電池的損傷很大,其實影響不僅僅是該單只電池,,而是影響整組電池的壽命,。
實際中當電池電壓低于32V以后一直到27V,,所增加的續(xù)行里程也就兩三公里,,而對電池的損傷卻非常大。因此,,雖然控制器有欠壓保護,,但是不要使用到那個時候的時候才來充電。德國天力蓄電池
建議:為防止電池過放電,,欠壓保護設置比標準高0.5V-2V之間,,這個值不同電池組不同,對于標稱24V的欠壓保護設21.5V~22V,,對于標稱36V的設32V~33V,,對于標稱48V的應該設在43V~44V。
這樣的電壓對續(xù)行能力減少僅僅不到2公里,,但是可以有效延長電池的使用壽命,。}長時間不使用車子,應充飽后放置,,并斷開電路總開關,,并且每12個月還要給電池補充電一次。