南都蓄電池6-GFM-150 12V150AH船舶設(shè)備
南都Narada蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:
免維護(hù)無須補(bǔ)液; UPS不間斷電源,;
內(nèi)阻小,,大電流放電性能好; 消防備用電源,;
適應(yīng)溫度廣,; 安全防護(hù)報警系統(tǒng);
自放電??; 應(yīng)急照明系統(tǒng);
使用壽命長,; 電力,,郵電通信系統(tǒng);
荷電出廠,,使用方便,; 電子儀器儀表;
安全防爆,; 電動工具,電動玩具,;
特配方,深放電恢復(fù)性能好,; 便攜式電子設(shè)備,;
無游離電解液,側(cè)倒仍能使用,; 攝影器材,;
南都Narada閥控式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池規(guī)格型號參數(shù):
型號 | 電壓(V) | 容量(AH) | 重量(KG) | 外型尺寸(mm) |
長 | 寬 | 高 | 總高 |
6-FM-7 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 101 |
6-FM-17 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
6-FM-24 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 180 |
6-FM-38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 180 |
6-FM-65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
6-FM-100 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 236 |
6-FM-150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 240 |
6-FM-200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 244 |
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特點
板柵:采用子母板柵結(jié)構(gòu)技術(shù);
正極板:涂膏式正極板,,高溫高濕4BS固化工藝,;
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隔板:具有高吸附、高穩(wěn)定性的多微孔超細(xì)玻璃纖維隔板,;
電池殼體:抗沖擊,、耐震動的高強(qiáng)度ABS(可選用阻燃級);
端子密封:采用多層極柱密封專有技術(shù),;
安全閥:迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu),;
接線端子:采用嵌銅芯圓端子結(jié)構(gòu)設(shè)計。
密封性
采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計,,防止漏酸,可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部,。
免維護(hù)
H2O再生能力強(qiáng),,密封反應(yīng)效率高,,吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99,使電解液具有免維護(hù)功能,,因此電池在整個使用過程中無需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù),。
安全可靠
正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現(xiàn)象,要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓一致,。例如,,12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置,,能有效隔離外部火花 ,,不會引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸,使電池在整個使用過程中更加安全可靠,。
長壽命設(shè)計
通過計算機(jī)精密設(shè)計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵,,ABS耐腐蝕材料外殼,高強(qiáng)度緊裝配工藝,,提高電池裝配緊度,,防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設(shè)計,,確保電池不會因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短,。
性能高
(1) 重量、體積小,,能量高,,內(nèi)阻小,輸出功率大,。
(2) 充放電性能高,。采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電控制在每個月2以下,,室溫(25)儲存半年以上仍可正常使用,。
(3) 恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時,,短路放置30天后,,仍可充電恢復(fù)其容量。
(4) 無需均衡充電,。由于單體電池的內(nèi)阻、容量,、浮充電壓一致性好,, 選擇高頻機(jī)必然要從三個方面進(jìn)行:性能、價格和售后,。確保電池在浮充狀態(tài)下無需均衡充電,。

南都蓄電池6-GFM-150 12V150AH船舶設(shè)備
南都鉛酸免維護(hù)蓄電池,;南都蓄電池啟動工業(yè)電池同步銷售 面對鉛酸蓄電池可能帶來的鉛污染問題,一般來說企業(yè)只要嚴(yán)格遵循國家環(huán)保規(guī)定,,是*可以有效控制污染的,。然而,這背后需要企業(yè)付出巨額的環(huán)保投入,。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹,,由于鉛酸蓄電生產(chǎn)過程中極易產(chǎn)生污染,對環(huán)保設(shè)備要求*,。僅環(huán)保設(shè)備占到總投資額的20%-30%,,建成之后還有不斷的后續(xù)環(huán)保投入。目前工廠每生產(chǎn)1萬千伏安時蓄電池的環(huán)保運(yùn)行費用需要3萬到6萬元,,而其銷售收入不過五六百萬元,,利潤率很低,大多數(shù)企業(yè)凈利潤只有3%,,高也不會超過5%,,所以在面對巨額的環(huán)保投入時,大量相關(guān)企業(yè)望而卻步,,為了贏得更高的收益,,選擇對環(huán)境問題視而不見。同時,,在廢鉛酸蓄電池流入市場交易的過程中,,由于廢鉛酸蓄電池產(chǎn)品的特殊性,85%產(chǎn)自于民間,,取不到進(jìn)項稅,。其它的15%雖來自于產(chǎn)廢單位如移動、聯(lián)通等,,但大部分企業(yè)只能開具增值稅普通發(fā)票,,亦游離于增值稅稅收鏈條之外,灰色利益鏈條由此產(chǎn)生,。廢鉛酸蓄電池規(guī)范再生鉛企業(yè)一噸鉛金屬量交稅2000元左右,,稅付較重,而非法回收企業(yè)沒有稅收和環(huán)保成本,,提高200元已足以撬動整個市場,,直接造就了無序的、惡性的競爭環(huán)境,。